Приказ Минтранса РФ через 0 августа 0995 г. N 03

Приказ Минтранса РФ с 0 августа 0995 г. N 03

Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

(с изменениями ото 01 июня, 04 октября 0999 г.)

 

Во проведение постановления Правительства Российской Федерации через 03 апреля 0994 г.

N 072 "О мерах сообразно обеспечению безопасности присутствие перевозке опасных грузов автомобильным транспортом" приказываю:

 1.

Утвердить Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, согласованные вместе с Министерством внутренних дел Российской Федерации, Комитетом Российской Федерации соответственно стандартизации, метрологии равно сертификации, Министерством Российской Федерации согласно делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям равно ликвидации последствий стихийных бедствий равно Министерством охраны окружающей среды да природных ресурсов Российской Федерации.

0. Российской транспортной инспекции (Лагутину) найти ревизия из-за соблюдением Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

 

Министр                                                                                                                                                             В.Б.Ефимов

 

Зарегистрировано во Минюсте РФ 08 декабря 0995 г.

Регистрационный N 097

 

  См. как и Руководство в соответствии с организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом (РД 0112199-0199-96), утвержденное Департаментом автомобильного транспорта Минтранса России 0 февраля 0996 лета

 

Правила

перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

(утв. Минтранса РФ через 0 августа 0995 г. N 03)

(с изменениями через 01 июня, 04 октября 0999 г.)

 

   0. Общие положения                                               

   0. Организация перевозок                                         

   0. Взаимоотношения   автотранспортных   организаций   со клиентурой  

   0. Техническое оборудование перевозок                             

   0. Требования для водителям да персоналу, обслуживающему перевозки  

   0. Особенности организации равным образом технического обеспечения перевозок  

      отдельных классов опасных грузов                               

   0. Приложения                                                    

 

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом разработаны на соответствии вместе с постановлением Правительства Российской Федерации с 03 апреля 0994 возраст N 072 равно определяют основные пари перевозки опасных веществ автомобильным транспортом, общие запросы объединение обеспечению безопасности подле их транспортировке, регламентируют взаимоотношения, компетенция да круг обязанностей участников перевозки опасных грузов.

При разработке Правил учтены положения равно нормы действующих законодательных равно нормативно-правовых актов, регулирующих система осуществления автотранспортной деятельности равным образом перевозку опасных грузов на Российской Федерации (Гражданского кодекса Российской Федерации; , утвержденного постановлением Совета Министров РСФСР ото 0 января 0969 г. N 02; Правил перевозок грузов автомобильным транспортом , утвержденных Минавтотрансом РСФСР 00 июля 0971 г.; Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации через 03 октября 0993 г. N 0090; Инструкции соответственно обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденной МВД гулаг 03 сентября 0985 г.), спрос международных конвенций да соглашений, участником которых является Россия, на частности, Европейского соглашения в рассуждении международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) .*

 

0. Общие положения

 

0.1. Настоящие Правила устанавливают получи и распишись территории Российской Федерации система перевозки опасных грузов автомобильным транспортом по части улицам городов равным образом населенных пунктов, автомобильным дорогам общего пользования, а в свой черед ведомственным да частным дорогам, далеко не закрытым для того общего пользования, за исключением зависимости ото приборы опасных грузов равным образом транспортных средств, перевозящих сии грузы, равным образом обязательны пользу кого всех организаций, а в свой черед индивидуальных предпринимателей.

0.2. Действия Правил безграмотный распространяются на:

— технологические перемещения опасных грузов автомобильным транспортом среди территории организаций, бери которых осуществляется их производство, переработка, хранение, практика не так — не то уничтожение, буде такие перемещения осуществляются лишенный чего выхода нате автомобильные дороги общего пользования, а да улицы городов равно населенных пунктов, ведомственные дороги, разрешающие продвижение транспортных средств общего пользования;

— перевозки отдельных видов опасных грузов автотранспортными средствами, принадлежащими вооруженным силам, органам государственной безопасности равно внутренних дел;

— перевозки ограниченного количества опасных веществ получи и распишись одном транспортном средстве, перевозку которых дозволено вычислять по образу перевозку безвыгодный опасного груза.**)

0.3. Международные перевозки опасных грузов, во волюм числе экспортно-импортные да транзитные перевозки опасных грузов в соответствии с территории Российской Федерации, осуществляются вместе с соблюдением норм да правил, установленных международными конвенциями равным образом межправительственными соглашениями, участницей которых является Российская Федерация. При осуществлении международных перевозок опасных отходов рекомендуется руководиться требованиями "Базельской конвенции по отношению контроле ради трансграничной перевозкой опасных отходов да их удалении" через 02 марта 0989 г.

0.4. В целях настоящих Правил ко опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отжимки производственной да не этот деятельности, которые на силу присущих им свойств равным образом особенностей могут возле их перевозке порождать угрозу в целях жизни равным образом здоровья людей, надуть ухудшение окружающей природной среде, вогнать ко повреждению иначе уничтожению материальных ценностей.

Перечень опасных грузов, перевозимых автомобильным транспортом, приведен во приложении N 0.3.

0.5. Опасные грузы соответственно требованиям ГОСТ 09433-88 "Грузы опасные. Классификация равно маркировка" да ДОПОГ распределяются сверху следующие классы:

0 — взрывчатые материалы (ВМ);

0 — газы, сжатые, сжиженные равным образом растворенные почти давлением;

0 — легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

0 — легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся ветры близ взаимодействии из водой;

0 — окисляющие вещества (ОК) равным образом органические пероксиды (ОП);

0 — ядовитые вещества (ЯВ) да инфекционные вещества (ИВ);

0 — радиоактивные материалы (РМ);

0 — едкие равно (или) коррозионные вещества (ЕК);

0 — остальные опасные вещества.

Опасные грузы каждого класса во соответствии вместе с их физико-химическими свойствами, видами да степенью опасности близ транспортировании разделяются сверху подклассы, категории да группы, согласно ГОСТ 09433-88 , приведены во приложеии 0.1 .

0.6. К опасным грузам, требующим особых мер предосторожности присутствие перевозке, относятся вещества равным образом материалы со физико-химическими свойствами высокой степени опасности согласно ГОСТ 09433-88 , засим в области тесту "особо опасные грузы". ( Приложение 0.2 ).

Перевозка "особо опасных грузов", осуществляется на соответствии вместе с настоящими Правилами равно со соблюдением специальных требований в области обеспечению безопасности, утверждаемыми на порядке, предусмотренном постановлением Правительства Российской Федерации ото 03 апреля 0994 г. N 072.

 

0. Организация перевозок

 

0.1. Лицензирование перевозок опасных грузов

Лицензирование перевозок опасных грузов осуществляется на соответствии от действующим законодательством Российской Федерации по отношению лицензировании.

0.2. Разрешительная доктрина около международных перевозках опасных грузов

 

Приказом Минтранса РФ с 04 октября 0999 г. N 07 глава 0.2.1 настоящих Правил изложен во новой редакции

 

0.2.1. Международные перевозки в области территории Российской Федерации опасных грузов 0-го да 0-го классов опасности, других классов, поименованных во приложении N 0.16 настоящих Правил, а равным образом опасных грузов самобытно ото класса опасности, перевозимых на цистернах, съемных контейнерах-цистернах, батареях сосудов общей содержащий в себе паче 0000 литров, осуществляются соответственно специальным разрешениям, выдаваемым Министерством транспорта Российской Федерации.

0.2.2. Свидетельство в рассуждении допуске транспортного фонды для перевозке опасных грузов выдается подразделениями ГАИ МВД России по мнению месту регистрации транспортного имущество по прошествии технического осмотра транспортного средства.

0.3. Разрешительная строй в перевозку "особо опасных грузов"

0.3.1. При перевозке автомобильным транспортом "особо опасных грузов" (см. настоящих Правил) консигнант (грузополучатель) полагается заразиться позволение сверху перевозку ото органов внутренних дел соответственно месту его нахождения.

0.3.2. Для получения разрешения сверху перевозку "особо опасных грузов" адресант (грузополучатель) подает во органы внутренних дел до месту приема груза ко перевозке заявление, со указанием во нем наименования опасного груза, количества предметов да веществ, маршрута перевозки, лиц, ответственных из-за перевозку равно (или) лиц, охраняющих фрахт на пути следования.

К заявлению прилагаются следующие документы:

аварийная фотография системы информации об опасности (приложение 0.5);

план перевозки, произведенный автотранспортной организацией равным образом согласованный вместе с грузоотправителем (грузополучателем) (приложение 0.11);

бумага что до допуске транспортного капитал ко перевозке опасных грузов (приложение 0.13).

0.3.3. Отметку в отношении разрешении транспортировки "особо опасного груза" производят нате бланке маршрута перевозки (в правом верхнем углу), не без; указанием срока поступки разрешения.

Разрешение выдается в одну сиречь серия идентичных перевозок, а да получи партию грузов, перевозимых до установленному маршруту, бери эпоха малограмотный побольше 0 месяцев.

0.3.4. В соответствии из действующим законодательством лицензия в перевозку ядерных материалов равно радиоактивных веществ выдается органами Госатомнадзора России.

0.3.5. Перевозка "особо опасных грузов" разрешено присутствие надлежащей охране равно в обязательном порядке во сопровождении преднамеренно ответственного лица — представителя грузоотправителя (грузополучателя), знающего свойства опасных грузов равно умеющего говорить вместе с ними.

Необходимость сопровождения специалистами других опасных грузов, далеко не отнесенных для "особо опасным грузам", определяет адресант (грузополучатель). Сопровождающие лица да лица военизированной охраны выделяются грузоотправителем (грузополучателем).

В тех случаях, нет-нет да и по части договору перевозки грузов автомобильным транспортом препровождение опасного груза возлагается получай водителя автомобиля, новый повинен оказываться проинструктирован грузоотправителем (грузополучателем) пред отправкой груза до правилам обращения да перевозки его.

0.4. Оформление перевозок

Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом осуществляется держи основании договора перевозки, заключаемого на соответствии от действующим законодательством.

0.5. Подготовка персонала

0.5.1. За вербовка лиц ради сопровождения опасных грузов да их указание надежность несут руководители автотранспортных организаций.

0.5.2. В круг обязанностей ответственного лица следовать аккомпанемент груза нет слов эпоха транспортировки входит:

— иллюстрирование да выдача охраны груза ото места работа поперед места назначения;

— постановка задачи сотрудников охраны равным образом водителей автомобилей;

— иностранный обследование (проверка правильности упаковки да маркировки груза) равно приемка опасных грузов во местах получения груза;

— осмотр вслед за погрузкой да креплением груза;

— использование правил безопасности нет слов срок движения равным образом стоянок автомобилей;

— общество мер личной безопасности персонала, осуществляющего перевозку равным образом общественной безопасности;

— раздача грузов соответственно прибытии получи простор назначения.

0.6. Выбор равно подбор маршрута перевозки

0.6.1. Разработка маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эту перевозку.

0.6.2. Выбранный тракт подлежит обязательному согласованию вместе с подразделениями ГАИ МВД России на следующих случаях:

подле перевозке "особо опасных грузов";

рядом перевозке опасных грузов, выполняемой на сложных дорожных условиях (по горной местности, во сложных метеорологических условиях (гололед, снегопад), во условиях недостаточной видимости (туман да т.п.));

рядом перевозке, выполняемой колонной больше 0-х транспортных средств, следуемых через места деятельность впредь до места назначения.

0.6.3. При разработке маршрута транспортировки автотранспортная учреждение должна следовать следующими основными требованиями:

близко маршрута транспортировки малограмотный должны обретаться важные крупные промышленные объекты;

тракт транспортировки безвыгодный полагается прорезаться вследствие зоны отдыха, архитектурные, природные заповедники равно остальные особняком охраняемые территории;

бери маршруте транспортировки должны бытовать предусмотрены места стоянок транспортных средств да заправок топливом.

0.6.4. Маршрут транспортировки безграмотный надо пробиться от крупные населенные пункты. В случае необходимости перевозки опасных грузов в середке крупных неселенных пунктов, маршруты движения невыгодный должны парадировать около зрелищных, культурно-просветительных, учебных, дошкольных равно лечебных учреждений.

0.6.5. Для согласования маршрута транспортировки опасных грузов автотранспортная создание обязана безвыгодный менее, нежели вслед за 00 суток до самого основные принципы перевозки препроводить во территориальные подразделения ГАИ МВД России следующие документы:

— отработанный поезд перевозки в соответствии с установленной форме на 0-х экз. (приложение 0.11);

— акт что до допуске транспортного ресурсы для перевозке опасных грузов;

— пользу кого "особо опасных грузов" в дополнение — специальную инструкцию нате перевозку опасного груза, представленную грузоотправителем (грузополучателем), равно отчётливость получай транспортировку грузов, выданное органами МВД Российской Федерации в соответствии с месту нахождения грузоотправителя (грузополучателя).

0.6.6. Маршруты перевозок согласовываются вместе с подразделениями ГАИ МВД России, получай обслуживаемой территории которых находятся автотранспортные организации, осуществляющие перевозки опасных грузов, либо — либо на которых пока разбирательство да дело стоят бери учете транспортные средства, перевозящие опасные грузы:

рядом прохождении маршрута во пределах одного района, города — из подразделением Госавтоинспекции органа внутренних дел данного района, города;

подле прохождении маршрута во пределах одного субъекта Российской Федерации — не без; подразделением ГАИ МВД, ГУВД, УВД данного субъекта Российской Федерации;

возле прохождении маршрута по мнению автомобильным дорогам нескольких субъектов Российской Федерации — от подразделением ГАИ МВД, ГУВД, УВД соответствующих субъектов Российской Федерации.

0.6.7. Согласованный от подразделениями ГАИ МВД России поезд транспортировки действителен во срок, предначертанный во разрешении. В случаях, когда-когда экой пора никак не указан, (за исключением случаев, указанных во ) подозрительный грузик может перевозиться до согласованному маршруту во поток 0 месяцев со дня согласования.

0.6.8. В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения согласованного маршрута, автотранспортная ассоциация обязана сообразовать свежий произведенный им трасса получай перевозку опасных грузов на тех подразделениях ГАИ МВД России, идеже производилось подгонка первоначального маршрута.

В этом случае автотранспортная формирование оповещает в отношении сроках проведения транспортировки да всех непредвиденных изменениях, возникших для пути следования опасного груза, соответствующие подразделения ГАИ МВД России, расположенные согласно маршруту.

0.6.9. Первый индивид согласованного маршрута перевозки хранится во ГАИ МВД России, следующий — во автотранспортной организации, незаинтересованный — находится нет слов момент перевозки груза у ответственного лица, а подле его отсутствии — у водителя.

0.7. Принятие опасных грузов ко перевозке

0.7.1. Принятие опасных грузов ко перевозке да капитуляция их грузополучателю производится сообразно весу, а затаренных — сообразно количеству грузовых мест.

0.7.2. Принятие опасного груза для перевозке осуществляется автотранспортной организацией быть предъявлении грузоотправителем паспорта безопасности вещества до ГОСТ Р 00587-93 . "Паспорт безопасности вещества (материала). Основные положения. Информация сообразно обеспечению безопасности близ производстве, применении, хранении, транспортировании, утилизации".

0.7.3. При принятии опасных грузов ко перевозке левак вынужден проконтролировать наличность получи и распишись таре специальной маркировки, которая проводится во соответствии со ГОСТ 09433-88 равно ДОПОГ . Расположение маркировки, характеризующей транспортную положение получи фрахтовой единице даны на приложении 0.9.

0.8. Организация системы информации об опасности

0.8.1. Система информации об опасности (СИО) заключает во себя следующие основные элементы:

информационные таблицы чтобы обозначения транспортных средств (приложение 0.4);

аварийную карточку ради определения мероприятий соответственно ликвидации аварий alias инцидентов равным образом их последствий (приложение 0.5);

информационную карточку пользу кого расшифровки стих экстренных мер, указанных держи информационной таблице (приложение 0.6);

специальную окраску равным образом надписи получи транспортных средствах.

0.8.2. Организация СИО на соответствии от требованиями настоящих Правил возлагается нате автотранспортные организации, выполняющие перевозки опасных грузов, равно грузоотправителей (грузополучателей).

Практические мероприятия согласно обеспечению СИО осуществляются автотранспортными организациями гурьбой не без; грузоотправителями (грузополучателями).

Информационные таблицы СИО изготавливаются организациями-изготовителями опасных грузов да представляются автотранспортным организациям в целях установки впереди да с тылу транспортного имущество в специальных приспособлениях ().

Информационные таблицы про обозначения транспортных средств должны вырабатываться согласно размерам, указанным нате рисунке, — дополнение 0.4 настоящих Правил, равным образом не без; соблюдением следующих требований:

сплошной земля таблицы белый;

тон эрл "КЭМ" равным образом "ООН N" оранжевый;

рамка таблицы, очертания разделения граф, цифры равно буквы текста выполняются черным цветом;

маркировка дворянин (КЭМ, ООН N) равным образом гриф во знаке опасности "Едкое вещество" выполняются белым цветом;

рамка знака опасности наносится линией черного цвета толщиной никак не меньше 0 мм для расстоянии 0 мм ото кромок знака;

грузность букв во графах "КЭМ" да "ООН N" равна 05 мм, а держи знаке опасности невыгодный не так 0 мм;

рамка равно разделительные абрис таблицы наносятся толщиной равной 05 мм;

сочинение буквенно-цифрового заключение экстренных мер производится во любом порядке букв равным образом цифр.

Аварийная изображение системы информации об опасности заполняется организацией-изготовителем опасного груза объединение единой форме (приложение 0.5) равно прилагается во аугментация для

Аварийная меню должна состоять у водителя транспортного средства, перевозящего опасные грузы. В случае сопровождения опасного груза ответственным в фас — представителем грузоотправителя (грузополучателя) (см. ) — аварийная меню должна обретаться у него.

Информационная фотопортрет СИО (приложение 0.6) изготавливается изо плотной бумаги размером 030 мм в 00 мм. На правый стороне карточки дается расшифровка информационных таблиц, а возьми оборотной стороне приведены образцы знаков опасности в соответствии с ГОСТ 09433-88 .

Цифрами обозначен адрес экстренных мер (КЭМ) около пожаре да утечке, а и информации по части последствиях попадания веществ на сточные воды.

Буквами обозначен адрес экстренных мер (КЭМ) рядом защите людей. Выбор букв произведен соответственно начальным буквам в особенности характерных слов применяемого кода:

Д — необходим ДЫХАТЕЛЬНЫЙ штат да защитные перчатки;

П — необходим респираторный устройство равным образом защитные перчатки, только лишь рядом ПОЖАРЕ;

К — необходим точный оградительный коллекция одежды да респирационный аппарат;

Э — необходима ЭВАКУАЦИЯ людей.

0.8.3. В случае возникновения инцидента подле перевозке опасных грузов мероприятия за ликвидации инцидента равным образом его последствий осуществляются в соответствии с указаниям, приведенным на аварийной карточке, не ведь — не то коду экстренных мер сообразно информационной таблице СИО.

0.8.4. Полная распознавание перевозимого опасного груза осуществляется сообразно нумерации объединение списку ООН , имеющейся во информационной таблице равно аварийной карточке системы информации об опасности, а и на заявке (разовом заказе) держи перевозку сего груза.

0.8.5. Кузова транспортных средств, автоцистерны, прицепы да полуприцепы-цистерны, неустанно занятые бери перевозках опасных грузов, должны составлять окрашены на установленные про сих грузов опознавательные цвета да у кого есть соответствующие надписи:

быть перевозке метанола транспортное приспособление (цистерна окрашивается во светло-оранжевый краски от черной полосой равным образом оранжевой надписью за обечайке "Метанол — яд!";

возле перевозке аммиака — цветик транспортного фонды все в одинаковой степени какой равно подписание "Аммиачная вода. Огнеопасно";

присутствие перевозке веществ, выделяющих возле взаимодействии со вплавь легковоспламеняющиеся газы, транспортное медикаменты окрашивается на изголуба-синий окраска равным образом наносится заголовок "Огнеопасно";

возле перевозке самовозгорающихся веществ нижняя доля транспортного накопления (цистерны) окрашивается на червонный цвет, верхняя — во полотно равно наносится эпитафия черного цвета "Огнеопасно";

близ перевозке легковоспламеняющихся веществ транспортное орудие (цистерна) окрашивается во темно-оранжеый окраска равно наносится заголовок "Огнеопасно";

подле перевозке веществ, поддерживающих горение, транспортное оружие (цистерна) окрашивается на темножелтый окраска равно наносится двойная посвящение

                             "Огнеопасно"

                             ————-

                           "Едкое вещество" ;

рядом перевозке едких веществ транспортное панацея (цистерна) окрашивается на шафранный краски со черной полосой соответственно обечайке, возьми которую наносится индоссамент желтым цветом "Едкое вещество".

0.8.6. Высота букв да надписей, наносимых для транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должна бытийствовать безграмотный не столь 050 мм, черного цвета, за исключением случаев, оговоренных во

0.9. Проведение погрузочно-разгрузочных работ

0.9.1. Контроль после погрузочно-разгрузочными операциями опасных грузов получай транспортные состояние ведет ответственное лик — образчик грузоотправителя (грузополучателя), сопровождающее груз.

0.9.2. Загрузка транспортного капитал позволительно прежде использования его полной грузоподъемности. При перевозке "особо опасных грузов" нагрузка транспортного накопления производится на объеме равным образом порядке, оговоренных на специальных инструкциях, разрабатываемых организациями-изготовителями.

0.9.3. Погрузка, сгрузка равно найтов опасных грузов нате транспортном средстве осуществляются силами да средствами грузоотправителя (грузополучателя), от соблюдением всех мер предосторожности, неграмотный допуская толчков, ударов, чрезмерного давления возьми тару из применением механизмов равным образом инструментов, безвыгодный дающих подле работе искр.

0.9.4. Погрузочно-разгрузочные работы из опасными грузами производятся быть выключенном двигателе автомобиля да шофёр надо крутиться вслед пределами установленной зоны погрузки-разгрузки, буде сие оговорено во инструкции грузоотправителя, исключением являются случаи, при случае преобразование на шаг грузоподъемных не в таком случае — не то сливных механизмов, установленных получи и распишись автомобиле, обеспечивается подле работающем двигателе.

0.9.5. Погрузочно-разгрузочные операции со опасными грузами должны вырабатываться держи с умыслом оборудованных постах. При этом может выполняться погрузка-разгрузка безвыгодный паче одного транспортного средства.

0.9.6. Присутствие посторонних лиц нате постах, отведенных чтобы погрузки-разгрузки опасных грузов, неграмотный разрешается.

0.9.7. Запрещается изготовление погрузочно-разгрузочных работ от взрыво- равным образом огнеопасными грузами изумительный пора грозы.

0.9.8. Погрузочно-разгрузочные операции вместе с опасными грузами, осуществляемые ручным способом, должны протекать вместе с соблюдением всех мер личной безопасности привлекаемого для выполнению сих работ персонала.

0.9.9. Использование грузозахватных устройств погрузочно-разгрузочных механизмов, создающих на волоску повреждения тары равно произвольное потеря невинности груза, никак не допускается.

0.9.10. Перемещение бочек вместе с опасными грузами во процессе погрузочно-разгрузочных операций да выполнения складских работ может становиться реальностью только лишь в соответствии с с открытыми глазами устроенным подкладкам, трапам да настилам.

0.9.11. Бутыли вместе с опасными грузами, упакованные, во соответствии не без; ГОСТ 06319-84 "Опасные грузы, поставляемые для того экспорта. Упаковка" во ящиках, корзинах, барабанах либо — либо обрешетках быть условии заполнения промежутков инертным прокладочным материалом около выполнении погрузочно-разгрузочных операций должны подвигаться сверху специальных тележках. В случае упаковки бутылей на корзины переноска их вслед ручки разрешается лишь позже предварительной проверки прочности ручек да дня корзины. Запрещается переставлять бутыли нате спине, плече либо — либо накануне собой.

0.9.12. Места (посты) интересах погрузки, выгрузки равно перегрузки опасных грузов, а как и места для того стоянки автомобилей выбираются вместе с таким учетом, с намерением они были безграмотный ближе 025 метров ото жилых да производственных строений, грузовых складов да малограмотный ближе 00 метров ото магистральных дорог.

0.9.13. При гололеде селитьба постов погрузки-разгрузки опасных грузов должна бытовать посыпана песком.

0.9.14. Заправка автомашин, груженных горючими alias взрывоопасными грузами получи АЗС общего пользования или — или ПАЗС, производится в с умыслом оборудованной площадке, расположенной возьми расстоянии никак не меньше 05 м через территории АЗС, нефтепродуктами, полученными сверху АЗС на металлические канистры (п. 02. 09. "Правил технической эксплуатации стационарных да передвижных АЗС"), утвержденных Госкомнефтепродуктом РСФСР 05.04.81 г.

0.10. Движение транспортных средств

0.10.1. Ограничение скорости движения автотранспортных средств близ перевозке опасных грузов устанавливается ГАИ МВД России от учетом конкретных дорожных условий рядом согласовании маршрута перевозки. Если координация маршрута из органами ГАИ МВД России неграмотный требуется, так темп движения устанавливается по Правилам дорожного движения равно должна поставлять опасение движения равно сохранность груза.

В случае установления ограничения скорости движения примета из указанием допустимой скорости надо бытовать установлен сверху транспортном средстве во соответствии со Правилами дорожного движения.

0.10.2. При перевозке опасных грузов колонной автомобилей должны соблюдаться следующие требования:

рядом движении сообразно ровной дороге конец в обществе соседними транспортными средствами должна существовать отнюдь не в меньшей мере 00 м;

на горных условиях — возле подъемах равным образом спусках — малограмотный не столь 000 м;

рядом видимости не столь 000 м (туман, дождь, снегопад да т.п.) перемещение некоторых опасных грузов может существовать запрещена. Об этом следует составлять замечено на условиях безопасности перевозки опасных грузов.

Ответственное ряшка вслед перевозку с числа представителей грузоотправителя-грузополучателя (старший по мнению колонне) обязано околачиваться во кабине первого автомобиля, а на последнем автомобиле от грузом надо околачиваться одиночный с представителей (подразделения) охраны, выделяемой грузоотправителем-грузополучателем, разве секьюрити предусмотрена быть данной перевозке.

0.10.3. При перевозке "особо опасных грузов" стоянки пользу кого отдыха водителей на населенных пунктах запрещены. Стоянки разрешаются во с умыслом отведенных в целях сего местах, расположенных неграмотный ближе, нежели на 000 метрах с жилых строений равным образом мест скопления людей.

При остановке другими словами стоянке транспортного состояние вынужден существовать хоть лопни включен лагерный тормоз, а возьми уклоне особо установлен противооткатный упор.

Порядок остановок да стоянок (в фолиант числе равным образом во случае ночлега) транспортных средств, перевозящих опасные грузы, указывается во условиях безопасной перевозки.

0.10.4. Запас аллюр автомобилей, перевозящих подозрительный груз, кроме дозаправки топливом на пути повинен составлять далеко не не в эдакий мере 000 км. В случае перевозки опасных грузов получи дистанция 000 км да хлеще машина потребно обустраиваться запасным топливным баком равно выпивать с придвижной автозаправочной станции (АЗС), набор дополнительного топливного бака должна согласовываться вместе с подразделением ГАИ МВД России за месту регистрации транспортного средства, по отношению нежели делается виза на регистрационном документе. Заправка топливом производится во местах, отведенных чтобы стоянок.

0.10.5. Перевозка "особо опасных грузов" осуществляется не без; автомобилем сопровождения, оборудованным проблесковым маячком оранжевого равным образом желтого цветов. При необходимости такие транспортные накопления могут сопровождаться патрульным автомобилем ГАИ МВД России. Выделение автомобиля сопровождения в обязательном порядке подле перевозках "особо опасных грузов", осуществляемых колонной транспортных средств.

Конкретно на каждом случае неизбежность отделения равным образом видимость сопровождения быть перевозке "особо опасных грузов" определяются ГАИ МВД России близ согласовании маршрута.

0.10.6. Автомобиль сопровождения в долгу перемещаться впереди колонны транспортных средств не без; опасными грузами. При этом сообразно отношению ко движущемуся из-за ним транспортному средству тачка сопровождения вынужден перемещаться уступом из левой стороны, от тем чтоб его габарит соответственно ширине выступал ради габарит сопровождаемых транспортных средств.

0.10.7. Автомобиль сопровождения оборудуется проблесковым маячком желтого цвета, подсоединение которого является дополнительным средством информации в целях предупреждения других участников дорожного движения, да отнюдь не дает карт-бланш преимущественного проезда.

На автомобилях сопровождения равно транспортных средствах, осуществляющих перевозку опасных грузов, аж во дневное период должны присутствовать включены очки ближнего света.

0.10.8. Порядок движения автомобилей сопровождения равным образом способы информации других участников дорожного движения об осуществлении перевозки опасных грузов указываются ГАИ МВД России во разделе "Особые состояние движения" бланка согласования маршрута (приложение 0.12).

0.10.9. При перевозке "особо опасных грузов" колонной, состоящей изо 0 равно больше автомобилей, на ее составе кровь из носу существование резервного порожнего транспортного средства, приспособленного для того перевозки данного вида груза. Резервное транспортное приспособление подобает придерживаться чего-то во конце колонны.

0.10.10. Порядок сопровождения колонны патрульными автомобилями ГАИ МВД России близ прохождении маршрута перевозки в области территории двух сиречь паче субъектов Российской Федерации определяется органом ГАИ МВД России, не без; которым согласован план движения.

0.11. Совместная транспортировка опасных грузов различных классов равно опасных грузов от грузами общего назначения

0.11.1. Совместная провозка различных классов опасных грузов держи одном транспортном средстве (в одном контейнере) позволительно всего-навсего во пределах правил допустимой совместимости (предоставленных на таблице приложения 0.14).

0.11.2. Совместная транзит опасных грузов от грузами общего назначения для одном транспортном средстве (в одном контейнере) производится во соответствии со требованиями, изложенными на приложении 0.14.

0.12. Перевозка, очистка да реставрация порожней тары

0.12.1. Перевозка неочищенной затем транспортировки опасного груза порожней тары производится во томище но порядке, почто равно извоз данного опасного груза, во соответствии из требованиями настоящих Правил.

0.12.2. В товарно-транспортной нашивочный держи перевозку порожней тары делается мета красным цветом, который роковой ноша находился до самого сего на перевозимой таре.

0.12.3. Очистка порожней тары производится силами да средствами грузоотправителя (грузополучателя) вместе с соблюдением мер безопасности равно индивидуальной защиты.

0.12.4. Перевозка тары впоследствии ее полной кожура осуществляется возьми общих основаниях, равно как безобидный груз, возле этом на товарно-транспортной нашивочный грузоотправителем (грузополучателем) делается метка красным цветом "Тара очищена".

0.12.5. Работы объединение ремонту резервуаров равным образом контейнеров, использующихся пользу кого перевозки опасных грузов, производятся только лишь по прошествии анализа воздушной среды держи материя до тех пор перевозимых веществ (грузов).

0.13. Ликвидация последствий аварий либо — либо инцидентов

0.13.1. Организации-грузоотправители (грузополучатели) разрабатывают мероприятия действий на аварийной ситуации от вручением его водителю (сопровождающему) сверху каждую перевозку, выделяют чтобы практической работы по части ликвидации последствий аварий другими словами инцидентов аварийные бригады да организуют не без; ними соответствующую подготовку.

0.13.2. В плане действий на аварийной ситуации по мнению ликвидации последствий аварий иначе говоря инцидентов устанавливается расписание оповещения, прибытия, образ действий аварийной бригады равным образом другого обслуживающего персонала, список необходимого имущества да инструмента равным образом методика их использования во процессе ликвидации последствий аварий равно инцидентов.

0.13.3. В случае необходимости проведения ремонтных работ объединение устранению неисправностей тары не без; опасными грузами они осуществляются аварийной бригадой в с заранее обдуманным намерением отведенной пользу кого этой цели площадке (помещении), местоположение которой определяется во плане мероприятий за ликвидации последствий аварий иначе инцидентов

0.13.4. В случае дорожно-транспортного происшествия ответственное харя после перевозку опасного груза руководит действиями водителя равным образом лиц охраны (если они имеются), информирует триба ГАИ МВД России да около необходимости вызывает аварийную бригаду.

0.13.5. Аварийная бригада, прибывшая держи луг аварии alias инцидента, во ходе ликвидации его последствий должна встретить по сию пору распоряжения предосторожности да индивидуальной защиты, перечисленные во аварийной карточке СИО (приложение 0.5).

0.13.6. Действия аварийной бригады для месте происшествия аварии или — или инцидента включают:

расследование да выливание поврежденной тары тож рассыпанного (разлитого) опасного груза;

предоставление первой медицинской помощи пострадавшим;

оснащение во случае необходимости эвакуации водителей равным образом обслуживающего данную перевозку персонала;

прочерчивание дезактивации, дезинфекции;

уничтожение спецодежды равно средств индивидуальной защиты;

оповещание грузоотправителя равным образом грузополучателя относительно случившихся авариях не так — не то инцидентах.

 

0. Взаимоотношения автотранспортных организаций из клиентурой

 

0.1. Обязанности грузоотправителя да грузополучателя

0.1.1. Грузоотправитель опасных грузов присутствие наличии договора представляет во автотранспортную организацию заявку получи перевозку, а быть отсутствии договора — одноразового пользования поручение получи и распишись перевозку.

0.1.2. При принятии заявки автотранспортной организацией адресант принуждён нарисовать (4 экземпляра) да аварийную карточку системы информации об опасности (приложение 0.5), вставка которой производится за данным изготовителя опасных веществ.

Для "особо опасных грузов" особо представляется специальная инструкция, разработанная организацией-изготовителем.

0.1.3. При подготовке опасного груза ко перевозке товароотправитель обязан: подвергнуть испытанию единство равно заботливость тары (упаковки), наличность маркировки равно пломб, а как и корреспонденция оборудования равным образом технического оснащения погрузочно-разгрузочной площадки требованиям настоящих Правил.

0.1.4. На каждое транспортное система (колонну транспортных средств) адресант обязан показать серпастый безопасности вещества (материала) в соответствии с ГОСТ Р 00587-93.

0.1.5. При выполнении погрузочных (разгрузочных) работ средствами грузоотправителя (грузополучателя) нельзя не подтверждение утвержденной во установленном порядке инструкции по части технике безопасности равно настоящих Правил.

0.1.6. В случае необходимости совместной перевозки различных классов опасных грузов от грузами общего назначения загрузка равным образом затягивание их на кузове автомобиля должны делаться от учетом требований настоящих Правил (приложение 0.14).

0.1.7. Грузополучатель по прошествии окончания разгрузки опасных грузов обязан промыть пикап автомобиля (контейнер) с остатков сего груза равно возле необходимости принести дегазацию, дезактивацию либо дезинфекцию транспортного собственность (контейнера).

0.2. Обязанности автотранспортных организаций

0.2.1. Водители равным образом прочие рабочая сила автотранспортных организаций, напрямую занятые оформлением, подготовкой да обслуживанием перевозки опасных грузов, должны наблюдать запросы настоящих Правил.

0.2.2. Автотранспортная корпорация присутствие перевозке опасных грузов обязана совершить дооснастка равным образом оснащение транспортных средств во соответствии со требованиями настоящих Правил, а вдобавок основать специальную подготовку другими словами инструкция обслуживающего персонала, занятого в работах от опасными грузами, равно поставить его средствами индивидуальной защиты.

Водители транспортных средств, в дополнение того, обеспечиваются информационными карточками СИО во соответствии вместе с настоящих Правил.

0.2.3. В случае возникновения аварии или — или инцидента на процессе перевозки первичная стирание их последствий давно прибытия аварийной бригады равным образом специальных служб осуществляется водителем равно сопровождающим ответственным собой на соответствии не без; требованиями специальной подготовки или — или инструктажа, проводимых грузоотправителем (грузополучателем).

 

0. Техническое гарантия перевозок

 

Общие положения

 

0.1. Требования, предъявляемые для транспортным средствам

0.1.1. Опасные грузы должны перевозиться лишь специальными равно (или) с открытыми глазами приспособленными про сих целей транспортными средствами, которые должны состоять изготовлены на соответствии из действующими нормативными документами (тех. заданием, тех. условиями держи изготовление, испытания да приемку) с целью полнокомплектных специальных транспортных средств равно технической документацией возьми переоснащение (дооборудование) транспортных средств, используемых на народном хозяйстве. При этом упомянутые документы должны соображаться нижеследующие запросы ко транспортным средствам с целью перевозки опасных грузов.

0.1.2. Автомобили, регулярно используемые чтобы перевозки взрывчатых да легковоспламеняющихся веществ, должны снабдиться выхлопной трубой глушителя не без; выносом ее на сторону до радиатором от наклоном. Если расстановка двигателя безвыгодный позволяет произвести на свет такое переоборудование, ведь законно получать выпускную трубу на правую сторону вовне зоны кузова alias цистерны равным образом зоны топливной коммуникации.

Топливный гашпиль приходится существовать удален с аккумуляторной батареи либо — либо отделен через нее непроницаемой перегородкой, а да удален через двигателя, электрических проводов равно выхлопной трубы равным образом расположен таким образом, чтоб во случае прибыль с него горючего оно выливалось лично получай землю, безграмотный попадая в доставляемый груз. Бак, за исключением того, надо совмещать защиту (кожух) со стороны днища да боков. Топливо безвыгодный необходимо вручаться во болиндер самотеком.

0.1.3. В случае разового использования автомобиля ради перевозки опасных грузов классов 0, 0, 0, 0 да 0 разрешено регулировка получи выходное прореха выхлопной трубы глушителя искрогасительной сетки.

0.1.4. Электрическое принадлежности транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов 0, 0, 0, 0 равным образом 0, нужно воздавать следующим требованиям:

— номинальное попытка электрооборудования неграмотный должен побеждать 04 В;

— электропроводка должна значиться с проводов, предохраняемых бесшовной оболочкой, никак не подвергаемой коррозии, да должна оказываться рассчитана таким образом, с тем до конца отвести ее нагревания;

— электросеть должна сберегаться через повышенных нагрузок подле помощи плавких предохранителей (заводского изготовления) иначе автоматических выключателей;

— электропроводка должна вмещать надежную изоляцию, основательно упрямиться равно занимать таким образом, дай тебе возлюбленная никак не могла понести убытки ото ударов равным образом несогласие в отношении конструктивные части автомобиля равным образом была защищена с тепла, выделяемого системой охлаждения равным образом отвода отработавших газов;

— даже если аккумуляторы расположены безвыгодный по-под капотом двигателя, ведь они должны рости во вентилируемом отсеке с металла либо другого материала эквивалентной прочности от изолирующими внутренними стенками;

— чемодан долженствует владеть аккомодация чтобы отключения аккумулятора с электрической кандалы из через двухполюсного выключателя (или другого средства), некоторый обязан составлять расположен как бы позволяется ближе для аккумулятору. Привод управления выключателем — прямого или — или дистанционного — приходится околачиваться наравне во кабине водителя, что-то около равным образом на взгляд транспортного средства. Он потребно взяться усилий доступным да становиться заметным отличительным знаком. Выключатель полагается фигурировать таким, с тем его контакты могли размыкаться около работающем двигателе, малограмотный вызывая близ этом опасных перегрузок электрической цепи;

— разрешено использовать лампами, имеющими цоколи из резьбой. Внутри кузовов транспортных средств неграмотный должен являться наружных электропроводок, а электролампы освещения, находящиеся в недрах кузова, должны владеть прочную оградительную сетку либо решетку.

0.1.5. Автомобили, используемые в целях перевозки опасных грузов, должны оказываться оборудованы металлической заземлительной цепочкой не без; касанием поместья возьми длине 000 мм равно металлическим штырем на защиты ото статических равным образом атмосферных электрических зарядов в стоянке.

0.1.6. У автомобиля вместе с кузовом в виде фура кабриолет долженствует присутствовать целиком закрытым, прочным, малограмотный обладать щелей равным образом обустроиться соответствующей системой вентиляции на зависимости с свойств перевозимого опасного груза. Для внутренней обивки используются материалы, никак не вызывающие искр, деревянные материалы должны совмещать огнестойкую пропитку. Двери alias калитка должны уснащать замками. Конструкция двери alias дверей безвыгодный должна убавлять неумолимость кузова.

В тех случаях, когда-никогда на качестве покрытия открытых кузовов используется брезент, дьявол надо изготовляться изо трудновоспламеняющейся равным образом непромокаемой красный товар равным образом ликвидировать борта держи 000 мм далее их уровня равным образом в долгу прибинтовываться металлическими рейками не в таком случае — не то цепями вместе с запорным приспособлением.

0.1.7. Транспортное орудие надлежит пользоваться по-за в соответствии с всей ширине цистерны бампер, во достаточной степени предохраняющий ото ударов. Расстояние в кругу задней стенкой цистерны равным образом задней до некоторой степени бампера надо быть никак не не так 000 мм (это протяжённость отмеряется ото крайней задней точки стенки цистерны другими словами ото выступающей арматуры, соприкасающейся не без; перевозимым веществом).

0.1.8. Трубопроводы равным образом вспомогательное снаряжение цистерн, установленные во верхней части резервуара, должны оказываться защищены с повреждений на случае опрокидывания. Такая защитная строй может существовать изготовлена во форме усиливающих колец, защитных колпаков, поперечных иначе говоря продольных элементов, модель которых должна поставить эффективную защиту.

0.1.9. Автомобили, предназначенные с целью перевозки опасных грузов, должны заключать вытекающий радетельный орудие равным образом оборудование:

— коллекция ручного инструмента к аварийного ремонта транспортного средства;

— огнетушители, лопату равным образом искомый провизия песка ради тушения пожара;

— неграмотный в меньшей мере одного противооткатного упора в каждое транспортное средство, размеры упора должны совпадать типу транспортного суммы равно диаметру его колес;

— неуд фонаря автономного питания вместе с мигающими (или постоянными) огнями оранжевого цвета равно должны составлять сконструированы таким образом, дабы их контрафакция отнюдь не могло затребовать зажжение перевозимых грузов;

— во случае стоянки в ночное время либо рядом безлошадный видимости, когда огни транспортного деньги неисправны, получай дороге должны водворяться фонари оранжевого цвета:

— одинокий преддверие транспортным средством держи расстоянии почти 00 м;

— другой породы кзади транспортного накопления в расстоянии эталонно 00 м;

— аптечку да фонды нейтрализации перевозимых опасных веществ. В случаях, предусмотренных на условиях безопасной перевозки да на аварийной карточке, транспортное орудие комплектуется средствами нейтрализации перевозимого опасного вещества да средствами индивидуальной защиты водителя равным образом сопровождающего персонала.

0.1.10. Транспортные фонды должны оснащиваться номерными, опознавательными знаками равно другими обозначениями на соответствии со требованиями, предусмотренными настоящих Правил равным образом Правил дорожного движения.

0.1.11. Крепление таблиц системы информации об опасности (приложение 0.4) получи транспортных средствах необходимо изготавливаться от через специальных устройств, обеспечивающих их надежную фиксацию.

Таблицы системы информации об опасности должны устраиваться спереду (на бампере) да кзади автомобиля, перпендикулярно его продольной оси, неграмотный закрывая номерных знаков да внешних световых приборов, а равным образом неграмотный выступая следовать норма транспортного средства.

0.1.12. Для перевозок опасных грузов действие газогенераторных транспортных средств неграмотный допускается.

0.1.13. Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, ни на коем случае никак не должны вливать сильнее одного прицепа не ведь — не то полуприцепа.

0.2. Требования, предъявляемые ко таре равным образом упаковке

0.2.1. Опасные грузы допускаются для перевозке на таре равно упаковке, соответствующей ГОСТ 06319-84 да требованиям настоящих Правил.

0.2.2. Масса брутто каждого места равно цистерна первичной упаковки отнюдь не должны преобладать предельной низы равным образом емкости, установленных во нормативной документации получи и распишись опасные грузы.

0.2.3. Упаковка опасных грузов должна согласоваться нормативной документации получай продукцию, в конкретные планы получи будущее (типы) тары равно упаковки, а вот и все требованиям ГОСТ 06319-84 да убеждать сохранность грузов быть погрузке, разгрузке, транспортировании да хранении.

0.2.4. Материал, изо которого изготовлены контейнер да прокладочные материалы, выбирается не без; учетом специфических свойств перевозимого груза равным образом принуждён составлять инертным либо владеть инертное клетень согласно отношению для этому грузу.

0.2.5. Материал пластмассовой тары долженствует бытовать непроницаемым пользу кого содержимого, далеко не согласный размягчению равно невыгодный наступать хрупким подина воздействием температур другими словами старения.

0.2.6. Гофрированные равным образом некоторые картонные ящики должны взяться стоит прочными равным образом водоустойчивыми (сохранять быть намокании механическую прочность). Перевозка опасных грузов на картонных ящиках, бывших на употреблении, запрещается.

0.2.7. Стеклянные бутыли (сосуды) должны вмещать плотную закупорку да вселяться на прочные ящики, барабаны, обрешетки иначе говоря упакованы во корзины из заполнением промежутков инертными прокладочными равно поглощающими материалами. Горлышко бутыли безграмотный подобает играть из-за кромку обрешетки сиречь корзины.

0.2.8. Металлическая тара, требующая герметичного закрытия, должна запаиваться alias оснащиваться завинчивающимися пробками со прокладками равным образом стопорами, вмещать надписи, указывающие величины пробного давления равно даты проведения последнего испытания (опробования).

0.2.9. Баллоны интересах транспортировки жидкостей да газов от большим давлением паров должны отзываться требованиям Правил устройства равным образом безопасной эксплуатации сосудов, работающих по-под давлением.

 

См. Правила устройства равно безопасной эксплуатации сосудов, работающих около давлением, утвержденные постановлением Госгортехнадзора РФ через 01 июня 0003 г. N 01

 

0.2.10. Сосуды пользу кого перевозки жидкостей должны заполняться отнюдь не полностью, засыпка сосудов перевозимыми жидкостями должен образовывать 00 проц. с полной их емкости (для водного аммиака равным образом сжиженных углеводородных газов — 05 проц.).

0.2.11. Тара (упаковка) из опасным грузом должна фигурировать неминуемо закреплена во кузове автомобиля. При перевозке опасного груза на контейнерах размеры отдельных грузовых мест, построение размещения равно закрепления грузов в утробе контейнера, а вдобавок иные вопросы, связанные со загрузкой равным образом разгрузкой контейнеров, устанавливаются во соответствии со разделом 04 "Правил перевозок грузов автомобильным транспортом".

0.2.12. Помимо тары, предусмотренной настоящими Правилами, может бытийствовать использована дополнительная наружная скид около условии, в чем дело? возлюбленная отнюдь не противоречит требованиям, предъявляемым для таре. Когда используется такая дополнительная тара, в ней проставляются предписанные предупредительные надписи да манипуляционные знаки по мнению ГОСТ 04192-77 "Маркировка грузов".

0.2.13. Допускается совместная запаковка нескольких опасных веществ тож их совместная запаковка от другими грузами, относящимися ко различным классам, содержащими разные опасные вещества (таблица совместимости таких веществ представлена во приложении 0.14). В этом случае внутренняя корзина должна фигурировать тщательно равно эффективным образом отделена одна ото другой породы во сборной таре, беспричинно во вкусе во случае аварии иначе говоря разрушения внутренней тары могут проистечь такие опасные реакции, во вкусе отчеркивание опасного тепла, горение, образованность смесей, чувствительных ко трению другими словами ударам, гуттация воспламеняющихся alias ядовитых газов. При применении хрупкой тары да особенно эпизодически сии сосуды содержат жидкости с гонором миновать возможного образования опасных смесей равным образом нужно брать на блат не без; сим целое необходимые меры, как-то: занятие достаточного количества соответствующего прокладочного материала, расстановка сосудов закачаешься второстепенный прочной таре, последовательное деление сборной тары сверху мало-мальски секций.

0.2.14. Если растворы перечисленных во приложении 0.3 веществ реально отнюдь не указаны во перечне класса, ко которому относятся растворенные вещества, они тем неграмотный не так должны рассматриваться по образу вещества, подпадающие перед махинация настоящих Правил, ежели их кучность такова, который они сохраняют опасность, присущую самим веществам: на этом случае куль про сих растворов должна подходить требованиям, относящимся ко классу сих веществ, притом нет переводу во виду, ась? запрещается эксплуатировать тару, которая безвыгодный пригодна про перевозки жидкостей.

0.2.15. Смеси веществ, подпадающих подина подвиг настоящих Правил, вместе с другими веществами годится испытывать на правах вещества, для которые распространяются запросы сих Правил, разве они продолжают передавать из себя опасность, присущую самому веществу, подпадающему около выходка Правил.

0.2.16. На каждом грузовом месте (упаковке) от опасными грузами должны бытийствовать нанесены изготовителем груза ясная маркировка, включающая знаки опасности сообразно ГОСТ 09433-88 да ДОПОГ (приложение 0.6), равным образом манипуляционные знаки в области ГОСТ 04192-77 (приложение 0.8).

0.2.17. Знаки опасности наносятся:

бери упаковках, имеющих форму параллелепипеда (в томище числе получи и распишись контейнеры равным образом пакеты), в боковой, торцевой равно верхней поверхностях:

нате бочках — бери одном изо днищ равным образом для обечайке из двух противоположных сторон;

сверху мешках — во верхней части у шва от двух сторон;

держи кипах равным образом тюках — получай торцевой да латеральный поверхностях.

На других видах тары знаки опасности наносятся на преимущественно удобных да видимых местах.

0.2.18. Манипуляционные знаки наносятся позже знаков опасности.

0.2.19. Если багаж обладает побольше нежели одним видом опасности, так возьми упаковку наносятся всё-таки знаки опасности, указывающие будущий сих опасностей. Номер класса наносится получи знаке основного вида опасности.

0.3. Требования, предъявляемые ко средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ

0.3.1. Для выполнения погрузочно-разгрузочных операций от опасными грузами используется подъемно-транспортное оборудование, которое подобает отзываться требованиям техники безопасности присутствие выполнении сих работ.

0.3.2. Подъемно-транспортное принадлежности должен включаться на полной технической исправности равным образом возражать требованиям противопожарной безопасности равным образом правилам Госгортехнадзора со подтверждением грузоподъемности кранов, лебедок равно других грузоподъемных механизмов соответствующими документами, а равным образом должны располагать надежное огораживание для того предохранения грузов с падения.

0.3.3. Лебедки на подъема груза равно устройства изменения вылета стрелы грузоподъемных машин, наравне правило, должны оснащиваться двумя тормозами, а присутствие наличии одного тормоза погрузка бери лебедку малограмотный должна переваливать 05 проц. с ее номинальной грузоподъемности.

0.3.4. Электродвигатели, применяемые в грузоподъемных машинах, неизменно занятых сверху работах из опасными грузами, должны делаться в взрывобезопасном исполнении.

0.3.5. Автопогрузчики равно автокраны, работающие со опасными грузами 0, 0,3,4 да 0 классов, должны оснаститься во соответствии требованиям раздела 0.1 настоящих Правил (кроме равно ).

 

0. Требования ко водителям да персоналу, обслуживающему перевозки

 

0.1. Требования ко водителям транспортных средств, перевозящих опасные грузы

0.1.1. Водитель транспортного собственность возле перевозке опасных грузов обязан наблюдать Правила дорожного движения, настоящие Правила равным образом Инструкции в области перевозке отдельных видов опасных грузов, никак не вошедших на номенклатуру, приведенную во Правилах.

0.1.2. Водитель, откалываемый чтобы перевозки опасных грузов, обязан проделать путь специальную подготовку иначе говоря инструктаж.

0.1.3. Специальная приводка водителей транспортных средств, неусыпно занятых получай перевозках опасных грузов, включает:

штудирование системы информации об опасности (обозначения транспортных средств равно упаковок);

прослеживание свойств перевозимых опасных грузов;

образование приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим присутствие инцидентах:

подготовление действиям во случае инцидента (порядок действия, пожаротушение, первичные дегазация, деактивация равным образом дезинфекция);

подготовку равно передачу донесений (докладов) соответствующим должностным лицам насчёт происшедшем инциденте.

0.1.4. Водитель, покудова отторгнутый в перевозках опасных грузов, обязан пробиться постановка задачи по части особенностям перевозки конкретного вида груза.

0.1.5. Водители, безостановочно занятые бери перевозках опасных грузов, обязаны маршировать лечебный ревизия возле поступлении в работу да последующие медицинские осмотры на соответствии от установленным графиком, а невыгодный реже одного раза во 0 лета (Приказ Минздрава советское государство ото 09.09.89 г. N 055), а в свой черед предрейсовый лечебный наблюдение накануне каждым рейсом по части перевозке опасных грузов.

0.1.6. Водители, покуда занятые нате перевозках опасных грузов, обязаны протесниться врачебный исследование около назначении их для текущий внешность перевозок да предрейсовый лечебный проверка на пороге каждым рейсом до перевозке опасных грузов.

0.1.7. В транспортных документах (приложение 0.12) должна присутствовать сделана мета по части прохождении водителем, назначаемым бери перевозку опасных грузов, специальной подготовки другими словами инструктажа равным образом медицинского контроля.

0.1.8. К перевозке опасных грузов допускаются водители, имеющие беспрестанный выработка работы во качестве водителя транспортного фонды данной категории неграмотный не в такого типа мере трех полет равным образом паспорт в рассуждении прохождении специальной подготовки в соответствии с утвержденным программам интересах водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов ( Российской Федерации N 072 с 03 апреля 0994 г.).

0.1.9. Водитель, осуществляющий перевозку опасного груза, принуждён пользоваться близ себя следующие транспортные документы:

лицензионную карточку держи транспортное приспособление от отметкой "Перевозка ОГ";

путейский басма из указанием маршрута перевозки на соответствии из требованиями да приложения 0.11 настоящих Правил, со отметкой "Опасный груз", выполненной красным цветом, во верхнем левом углу да указанием во графе "Особые отметки" N опасного груза по мнению списку ООН ;

удостоверение в отношении допуске водителя для перевозке опасных грузов (приложение 0.12);

аварийную карточку системы информации об опасности (приложение 0.5);

товарно-транспортную накладную;

адреса равно телефоны должностных лиц автотранспортной организации, грузоотправителя, грузополучателя, ответственных после перевозку дежурных частей органов ГАИ МВД России, расположенных по мнению маршруту движения.

0.1.10. При перевозке опасных грузов водителю разрешено отклоняться с установленного да согласованного вместе с ГАИ МВД России маршрута да мест стоянок, а вдобавок преобладать установленную резвость движения.

0.1.11. В случае вынужденной остановки вожак обязан наметить район стоянки наслышан аварийной остановки alias мигающим красным фонарем примирительно Правилам дорожного движения да знаками, запрещающими остановку, предусмотренными настоящими Правилами ().

0.1.12. При поломке автомобиля во пути следования равно невозможности устранения получи месте силами водителя технической неисправности водчик надо призывать машину технического обеспечения перевозок да проинформировать что касается месте своей вынужденной стоянки на ближайшие органы ГАИ МВД России.

0.1.13. В случае возникновения инцидента водильщик обязан:

невыгодный предполагать посторонних лиц для месту инцидента;

информировать что касается случившемся инциденте во непосредственный ареопаг ГАИ МВД России да около необходимости возбудить скорую медицинскую помощь;

приглашать аварийную бригаду ();

проявить первую медицинскую подспорье пострадавшим;

во соответствии из указанием аварийной карточки взять мероприятия до первичной ликвидации последствий инцидента;

по части прибытии бери поляна происшедшего инцидента представителей органов ГАИ МВД России да здравоохранения информировать их об опасности равным образом принятых мерах равно представить транспортные документы сверху доставляемый груз.

0.1.14. За времена движения до маршруту перевозки вожак обязан периодично совершать инспекция после техническим состоянием транспортного средства, а перевозчик — после креплением груза на кузове равным образом вслед за сохранностью маркировки равным образом пломб.

0.1.15. Водителям транспортных средств, перевозящих опасные грузы, воспрещено применять заправку автомобилей топливом получи автозаправочных станциях общего пользования. Заправка топливом сих транспортных средств осуществляется на соответствии от требованиями настоящих Правил.

0.1.16. При управлении транспортным средством из опасным грузом водителю запрещается:

метко осязать транспортное метод со места;

совершать обгонка транспорта, движущегося со скоростью паче 00 км/час;

нелицеприятно тормозить;

подвигаться вместе с выключенным сцеплением равно двигателем;

шмалить во транспортном средстве кайфовый промежуток времени дижения (курить запрещено закачаешься времена остановок безграмотный ближе нежели во 00 м через места стоянки транспорта);

вкушать открытым пламенем (в исключительных случаях для того подготовление пищи пыл не запрещается разделять для расстоянии безграмотный ближе 000 м ото стоянки транспорта);

отказываться транспортное возможность минуя надзора.

0.1.17. Запрещается получи транспортном средстве, перевозящем неблагонадёжный груз, наряду вместе с этим переносить непохожий груз, невыгодный перечисленный на товарно-транспортной документации (), а да посторонних лиц.

0.2. Требования ко персоналу, обслуживающему перевозки опасных грузов

0.2.1. Действия обслуживающего персонала должны быть впору общим требованиям ведомственных должностных инструкций равным образом настоящих Правил.

0.2.2. Персонал, сопровождающий транспортное средство, перевозящее серьёзный гнёт (экспедитор, охрана, дозиметрист да др.), обязан владеть свидетельство, удостоверяющее их льгота бери свита опасных грузов согласно данному маршруту. Свидетельство подлинно возле предъявлении документа, удостоверяющего персона сопровождающего.

0.2.3. Обслуживающий персонал, селитебный получи работах, связанных от хранением опасных грузов, потребно прекратиться специально предназначенный постановка задачи равно гипнопедия действиям по мнению ликвидации последствий инцидентов.

0.2.4. К проведению погрузочно-разгрузочных работ из опасными грузами допускаются операторы со стажем работы малограмотный не в этакий степени 0 полет для применяемом подъемно-транспортном оборудовании.

0.2.5. Оператор обязан исполнять общие правила техники безопасности около выполнении погрузочно-разгрузочных работ, а вот и все настоящие Правила.

0.2.6. Оператор, впущенный ко работам не без; опасными грузами, обязан проделать путь специальную подготовку на объеме, приведенном во настоящих Правил, иначе особый наставление сообразно правилам погрузки равным образом разгрузки данного вида опасного груза.

0.2.7. Операторы, неустанно занятые для работах вместе с опасными грузами, должны проступить милосердный ревизия никак не реже одного раза во год.

0.2.8. Операторы, на время занятые получи и распишись выполнении погрузочно-разгрузочных операций вместе с опасными грузами, должны покрыть расстояние милосердный осматривание возле назначении получай определённый поверхность работ.

0.2.9. В случае возникновения инцидента рядом погрузке иначе говоря разгрузке опасного груза квантор обязан:

далеко не позволять посторонних лиц ко месту инцидента;

приглашать аварийную бригаду ();

обнаружить первую медицинскую вспоможение пострадавшим;

на соответствии со требованиями, перечисленными во аварийной карточке, обрести планы соответственно ликвидации последствий инцидента;

делать подспорье на работе аварийной бригады.

0.2.10. В протекание работы врач обязан неусыпно совершать обследование ради техническим состоянием погрузочно-разгрузочной машины.

0.2.11. При проведении погрузочно-разгрузочных работ не без; опасными грузами оператору недозволительно курить.

0.2.12. Обслуживающий персонал, селитебный получи шелковый погрузке-разгрузке опасных грузов, обязан проникнуть частный наставление до правилам обращения от этими видами грузов равным образом на ходе работы руководиться следующим:

придирчиво совершать требования, указанные маркировкой да предупредительными надписями, нанесенными бери упаковку соответствующего груза;

разрешено проводить уханье опасного груза из плеч равным образом его волочение;

на местах проведения погрузочно-разгрузочных работ не положено курить;

потом окончания погрузочно-разгрузочных работ изготовить протравливание рабочей одежды во соответствии вместе с установленными требованиями.

0.2.13. Обслуживающий служащий аварийной бригады обязан:

проследовать предварительную подготовку до специальной программе ();

затем завершения выполнения каждой с работ до ликвидации последствий инцидентов проходить, вне плановых, дополнительные медицинские освидетельствования;

охватывать на полной технической исправности имеющиеся суммы индивидуальной защиты, деньги равным образом имущество, предназначенные пользу кого ликвидации последствий инцидентов.

 

0. Особенности организации равным образом технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов

 

0.1. Взрывчатые вещества

0.1.1.

0.1.2. Технология равным образом вывод погрузки взрывчатых веществ нате транспортные собственность должны исполняться таким образом, с тем у грузополучателя их позволяется было нагружать кроме дополнительного перемещения на кузове транспортного средства.

0.1.3. 0атаренные на бочки взрывчатые вещества должны перевозиться во лежачем положении бочек от ориентацией их повдоль продольной оси транспортного средства.

0.1.4. Перевозка взрывчатых веществ осуществляется присутствие обязательном сопровождении транспортного фонды ответственным с лица (экспедитором), выделяемым грузоотправителем-грузополучателем, имеющим резон получи охрану либо действие работ не без; указанными взрывчатыми веществами.

0.1.5. Лицо, ответственное после перевозку взрывчатых веществ (сопровождающий экспедитор), требуется раскапываться на кабине автомобиля, перевозящего взрывчатые вещества, а возле движении колонной — на первом автомобиле.

0.1.6. При перевозке аммиачно-селитренных взрывчатых веществ (тротила равным образом его сплавов от другими нитросоединениями, из-за исключением взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, генсоген равно ТЭН) во централизованных контейнерах должны соблюдаться спрос ГОСТ 09747-74 "Транспортирование взрывчатых материалов во контейнерах. Общие требования".

0.1.7. Запрещается транзит взрывчатых веществ возьми автоприцепах, автобусах общего назначения да автомобилях из пассажирами.

0.1.8. Перевозка взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, около температуре окружающей среды далее температуры их замерзания присутствие продолжительности перевозки побольше 0 часа должна изготавливаться получи и распишись транспортных средствах, имеющих утепленные кузова.

0.1.9. При перевозке ящиков из порохом иначе говоря снарядами они должны размещаться сверху расстоянии 0,5 м кореш через друга да солидно закрепляться.

0.1.10. Запрещается дорога транспортного собственность со взрывчатыми веществами для расстоянии ближе 000 м ото очагов пожаров да ближе 00 м с "факелов" нефтегазовых промыслов.

0.1.11. Застигнутое грозой на пути транспортное метод от опасными грузами должен состоять остановлено получай расстоянии безвыгодный не так 000 м через жилых строений alias сооружение да отнюдь не не в экой мере 00 м через других стоящих транспортных средств.

В сих случаях обслуживающий персонал, в дополнение охраны, в долгу бытийствовать удален ото транспортного ресурсы для промежуток далеко не не в этакий мере 000 м.

0.1.12. Перевозка транспортных средств вместе с взрывчатыми веществами сверху паромах вследствие водные преграды должна воплощаться в действительность быть отсутствии получи и распишись пароме других транспортных средств да людей.

0.2. Газы сжатые, сжиженные равным образом растворенные подо давлением

0.2.1. Перевозка сжатых, сжиженных равным образом растворенных подо давлением газов производится согласие требованиям настоящих Правил, "Правил устройства да безопасной эксплуатации сосудов, работающих перед давлением", утвержденных Госгортехнадзором совок 07.11.87 г., "Временных правил перевозки сжиженного природного газа автомобильным транспортом", "Правил безопасности во газовом хозяйстве", утвержденных Госгортехнадзором гулаг 06.06.79 г., а как и "Технических условий нате голубое топливо возгораемый в крови сжиженный. Топливо пользу кого двигателей внутреннего сгорания" (ТУ-51-03-03.85).

0.2.2. Перевозка баллонов со сжатыми да сжиженными газами дозволяется рядом полной исправности баллонов да их арматуры, заглушек, а тоже быть наличии нате баллонах:

четких надписей определенной окраски (приложение 0.9);

предохранительного колпака;

знаков опасности (приложение 0.8).

0.2.3. Наполнение баллонов газами производится перед установленной нормы, что касается нежели делается маргиналий во товарно-транспортной мнимый "Баллоны наполнены безграмотный повыше установленной нормы", а тоже делается учет "Баллоны проверены держи герметичность, утечек газа нет".

0.2.4. На бортовых автомобилях баллоны со сжатым равным образом сжиженным газом перевозятся:

во горизонтальном положении в специальных деревянных подкладках не без; вырезанными гнездами сообразно размеру диаметров баллонов, вентилями вглубь кузова;

во вертикальном положении — не без; установленными в баллонах кольцами, изготовленными с резины не ведь — не то веревки диаметром малограмотный не в этакий степени 05 мм ради предохранения с ударов.

Предельная загрузка автомобиля устанавливается во зависимости через категории дорог.

0.2.5. При перевозке баллонов из газом на летнее минута они должны прятаться брезентом на целях защиты с нагрева солнечными лучами, выключая того, для бортовые автомобили должны состоять установлены неуд углекислотных иначе говоря порошковых огнетушителя, на переднем углу левого борта — румяный флажок.

0.2.6. Автомобили-цистерны, применяемые про перевозки сжатых, сжиженных да растворенных лещадь давлением газов, должны иметь, кроме надписей, предусмотренных настоящих Правил, следующие клейма да надписи:

заголовок завода-изготовителя;

штучка цистерны;

бадняк изготовления равно помета освидетельствования;

сплошной масса на тоннах;

гидроемкость во куб.м;

протяжение рабочего равным образом пробного давления во кг/кв.см, мета ОТК заводаизготовителя;

регистрационный номер.

0.2.7. На автомобилях-цистернах следует существовать фиксировано следующее оборудование:

экситрон ради заполнения равным образом выпуска (слива) перевозимых газов;

игнитрон с целью отбора паров перевозимых газов;

рот ради выравнивания давления равно выпуска (сброса) паров получи и распишись верхней части цистерны;

двуха предохранительных клапана;

манометр;

устройства контроля уровня жидкости;

устройства, автоматично защищающие автоцистерну с аварийных расходов газа по части сливо-наливным коммуникациям.

0.2.8. При проведении газосброса (в случае необходимости) необходимо руководиться следующими требованиями:

во районе газосброса посторонним лицам недозволительно торчать сверху расстоянии ближе 00 м; газосброс токсичных веществ воспрещается во предумышленно отведенных интересах этой цели местах равно вместе с соблюдением мер личной безопасности персонала;

умереть и неграмотный встать срок газосброса сердце транспортного фонды повинен составлять выключен, транспортное инструмент да коммуникации газосброса неминуемо заземлены;

иго сброса невыгодный нужно побеждать сильнее нежели нате 00 проц. рабочее напор цистерны;

натиск во цистерне требуется уменьшаться со скоростью неграмотный больше нежели получай 0,1 кг/кв.см во минуту;

сбрасывание газа потребно изготавливаться по мнению ветру на сторону ото транспортного средства, населенных пунктов равно строений.

0.3. Легковоспламеняющиеся жидкости

0.3.1. Легковоспламеняющимися жидкостями считаются жидкости, иго паров которых около температуре +50° С составляет невыгодный больше 000 кПа (3 бара), а ликвидус вспышки — безвыгодный побольше 000° С.

0.3.2. Легковоспламеняющиеся жидкости с числа перекисляющихся (эфиры равным образом иные гетероциклические кислородные вещества) допускаются для перевозке на томик случае, коли сюжет перекиси на них отнюдь не превышает 0,3 проц.

0.3.3. Аптекарские, москальные, парфюмерные вещи равно часть смеси, содержащие горючие вещества, относятся для опасным грузам во случае, буде жар вспышки сих смесей вниз 000° С.

0.4. Легковоспламеняющиеся вещества

0.4.1. Вещества, выделяющие быть соприкосновении из водою легковоспламеняющиеся газы, должны перевозиться во герметичной таре возьми транспортном средстве вместе с закрытым кузовом.

В товарно-транспортной нашивочный получай перевозку легковоспламеняющегося вещества во что такое? бы ведь ни стало делается метина "Загорается через воды".

0.4.2. Легковоспламеняющиеся вещества на зависимости ото вида упаковываются:

натрий режущий да остальные щелочные металлы упаковываются во герметично закупоренные железные банки, заполненные маловязким минеральным маслом либо керосином, весом до самого 00 кг, равно на железные бочки весом предварительно 000 кг;

пребелый да яичный фосфор перевозится во воде во металлических запаянных банках, которые упаковываются во деревянные ящики;

румяный фосфор упаковывается плотно на металлические банки подобно 0 не в таком случае — не то 0 — ГОСТ 0044-79 "Барабаны стальные тонкостенные интересах химических продуктов. Технические условия" (Стандарт СЭВ 0697-82). Вес банок отнюдь не сильнее 06 кг. Герметичность банок достигается применением прокладочных материалов. Снаружи банки покрывают антикоррозионным покрытием.

Банки пользу кого перевозки упаковываются во деревянные ящики либо — либо фанерные барабаны. Общий достоинство одного грузового места дозволено далеко не побольше 05 кг;

кинолента, рентгеновская пенка равным образом прочие аналогичные грузы перевозятся на металлических коробках, уложенных во металлические ящики, тотальный значение упаковки прежде 00 кг;

цементит кальция равным образом некоторые аналогичные грузы упаковываются на железные барабаны. Вес упаковки приходится взяться безвыгодный больше 000 кг;

аммонийный никрат, никриновая кислота, мочевина азотнокислая, тринитробензол, тринитробензойная кислота другими словами тринитротолуол, влажные из содержанием воды никак не не в экой степени 00 проц. сиречь пикромат циркория, пьяный не без; содержанием неграмотный в меньшей мере 00 проц. воды, перевозятся во стеклянной таре. Вес груза во одной упаковке принуждён состоять отнюдь не паче 0 кг. Для перевозки стеклянные емкости упаковываются во деревянные ящики.

0.4.3. Сера равно нафталин на расплавленном состоянии могут перевозиться на автомобилях-цистернах.

0.4.4. Цистерны, применяемые для того перевозки расплавленной серы либо нафталина, должны делаться изо листый стали толщиной далеко не не так 0 мм либо алюминиевых сплавов, обладающих такого типа но механической прочностью, да иметь:

термоизоляцию ради поддержания температуры в недрах цистерны у стенок малограмотный не в такого склада степени 00° С;

клапан, открывающийся в середину тож открыто подина давлением ото 0,2 поперед 0,3 кг/кв.см. Клапаны нате цистерне, используемые в целях перевозки расплавленной серы либо нафталина, могут малограмотный быть, буде шамбо рассчитана нате рабочее нажим на 0 кг/кв.см.