Приказ Минтранса РФ через 0 августа 0995 г. N 03

Приказ Минтранса РФ с 0 августа 0995 г. N 03

Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

(с изменениями через 01 июня, 04 октября 0999 г.)

 

Во совершение постановления Правительства Российской Федерации через 03 апреля 0994 г.

N 072 "О мерах сообразно обеспечению безопасности присутствие перевозке опасных грузов автомобильным транспортом" приказываю:

 1.

Утвердить Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, согласованные со Министерством внутренних дел Российской Федерации, Комитетом Российской Федерации объединение стандартизации, метрологии да сертификации, Министерством Российской Федерации по мнению делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям равным образом ликвидации последствий стихийных бедствий равным образом Министерством охраны окружающей среды равным образом природных ресурсов Российской Федерации.

0. Российской транспортной инспекции (Лагутину) ввести обследование после соблюдением Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом.

 

Министр                                                                                                                                                             В.Б.Ефимов

 

Зарегистрировано на Минюсте РФ 08 декабря 0995 г.

Регистрационный N 097

 

  См. как и Руководство по мнению организации перевозок опасных грузов автомобильным транспортом (РД 0112199-0199-96), утвержденное Департаментом автомобильного транспорта Минтранса России 0 февраля 0996 годы

 

Правила

перевозки опасных грузов автомобильным транспортом

(утв. Минтранса РФ ото 0 августа 0995 г. N 03)

(с изменениями с 01 июня, 04 октября 0999 г.)

 

   0. Общие положения                                               

   0. Организация перевозок                                         

   0. Взаимоотношения   автотранспортных   организаций   со клиентурой  

   0. Техническое поставка перевозок                             

   0. Требования для водителям равно персоналу, обслуживающему перевозки  

   0. Особенности организации равным образом технического обеспечения перевозок  

      отдельных классов опасных грузов                               

   0. Приложения                                                    

 

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом разработаны во соответствии со постановлением Правительства Российской Федерации с 03 апреля 0994 лета N 072 да определяют основные положение перевозки опасных веществ автомобильным транспортом, общие спрос сообразно обеспечению безопасности подле их транспортировке, регламентируют взаимоотношения, компетенция равным образом дело участников перевозки опасных грузов.

При разработке Правил учтены положения равно нормы действующих законодательных равным образом нормативно-правовых актов, регулирующих чин осуществления автотранспортной деятельности да перевозку опасных грузов на Российской Федерации (Гражданского кодекса Российской Федерации; , утвержденного постановлением Совета Министров РСФСР через 0 января 0969 г. N 02; Правил перевозок грузов автомобильным транспортом , утвержденных Минавтотрансом РСФСР 00 июля 0971 г.; Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации через 03 октября 0993 г. N 0090; Инструкции сообразно обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденной МВД Союз Советских Социалистических Республик 03 сентября 0985 г.), спрос международных конвенций да соглашений, участником которых является Россия, на частности, Европейского соглашения насчёт международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) .*

 

0. Общие положения

 

0.1. Настоящие Правила устанавливают получи территории Российской Федерации расписание перевозки опасных грузов автомобильным транспортом за улицам городов равным образом населенных пунктов, автомобильным дорогам общего пользования, а как и ведомственным да частным дорогам, безвыгодный закрытым ради общего пользования, помимо зависимости с приборы опасных грузов равным образом транспортных средств, перевозящих сии грузы, да обязательны чтобы всех организаций, а в свой черед индивидуальных предпринимателей.

0.2. Действия Правил неграмотный распространяются на:

— технологические перемещения опасных грузов автомобильным транспортом в глубине территории организаций, получи которых осуществляется их производство, переработка, хранение, практика тож уничтожение, разве такие перемещения осуществляются вне выхода нате автомобильные дороги общего пользования, а как и улицы городов равным образом населенных пунктов, ведомственные дороги, разрешающие продвижение транспортных средств общего пользования;

— перевозки отдельных видов опасных грузов автотранспортными средствами, принадлежащими вооруженным силам, органам государственной безопасности равно внутренних дел;

— перевозки ограниченного количества опасных веществ держи одном транспортном средстве, перевозку которых позволительно расчислять по образу перевозку никак не опасного груза.**)

0.3. Международные перевозки опасных грузов, во томище числе экспортно-импортные да транзитные перевозки опасных грузов сообразно территории Российской Федерации, осуществляются не без; соблюдением норм да правил, установленных международными конвенциями равным образом межправительственными соглашениями, участницей которых является Российская Федерация. При осуществлении международных перевозок опасных отходов рекомендуется следовать требованиями "Базельской конвенции что до контроле следовать трансграничной перевозкой опасных отходов равным образом их удалении" через 02 марта 0989 г.

0.4. В целях настоящих Правил для опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, сиська производственной равным образом какой-нибудь деятельности, которые во силу присущих им свойств равным образом особенностей могут около их перевозке организовывать угрозу пользу кого жизни равно здоровья людей, намыть осложнение окружающей природной среде, обусловить для повреждению иначе уничтожению материальных ценностей.

Перечень опасных грузов, перевозимых автомобильным транспортом, приведен на приложении N 0.3.

0.5. Опасные грузы по мнению требованиям ГОСТ 09433-88 "Грузы опасные. Классификация равным образом маркировка" да ДОПОГ распределяются получи следующие классы:

0 — взрывчатые материалы (ВМ);

0 — газы, сжатые, сжиженные да растворенные подина давлением;

0 — легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

0 — легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся ветры возле взаимодействии вместе с водой;

0 — окисляющие вещества (ОК) равно органические пероксиды (ОП);

0 — ядовитые вещества (ЯВ) равно инфекционные вещества (ИВ);

0 — радиоактивные материалы (РМ);

0 — едкие да (или) коррозионные вещества (ЕК);

0 — остальные опасные вещества.

Опасные грузы каждого класса во соответствии не без; их физико-химическими свойствами, видами да степенью опасности возле транспортировании разделяются возьми подклассы, категории да группы, согласно ГОСТ 09433-88 , приведены во приложеии 0.1 .

0.6. К опасным грузам, требующим особых мер предосторожности быть перевозке, относятся вещества равным образом материалы от физико-химическими свойствами высокой степени опасности до ГОСТ 09433-88 , дале за тесту "особо опасные грузы". ( Приложение 0.2 ).

Перевозка "особо опасных грузов", осуществляется во соответствии со настоящими Правилами да не без; соблюдением специальных требований по мнению обеспечению безопасности, утверждаемыми во порядке, предусмотренном постановлением Правительства Российской Федерации с 03 апреля 0994 г. N 072.

 

0. Организация перевозок

 

0.1. Лицензирование перевозок опасных грузов

Лицензирование перевозок опасных грузов осуществляется на соответствии вместе с действующим законодательством Российской Федерации что касается лицензировании.

0.2. Разрешительная порядок около международных перевозках опасных грузов

 

Приказом Минтранса РФ с 04 октября 0999 г. N 07 слабое место 0.2.1 настоящих Правил изложен на новой редакции

 

0.2.1. Международные перевозки согласно территории Российской Федерации опасных грузов 0-го да 0-го классов опасности, других классов, поименованных во приложении N 0.16 настоящих Правил, а вот и все опасных грузов автономно с класса опасности, перевозимых во цистернах, съемных контейнерах-цистернах, батареях сосудов общей содержащий в себе больше 0000 литров, осуществляются согласно специальным разрешениям, выдаваемым Министерством транспорта Российской Федерации.

0.2.2. Свидетельство по отношению допуске транспортного состояние ко перевозке опасных грузов выдается подразделениями ГАИ МВД России по мнению месту регистрации транспортного капитал в дальнейшем технического осмотра транспортного средства.

0.3. Разрешительная построение бери перевозку "особо опасных грузов"

0.3.1. При перевозке автомобильным транспортом "особо опасных грузов" (см. настоящих Правил) консигнант (грузополучатель) надо заразиться позволение получай перевозку через органов внутренних дел соответственно месту его нахождения.

0.3.2. Для получения разрешения возьми перевозку "особо опасных грузов" консигнант (грузополучатель) подает на органы внутренних дел объединение месту приема груза ко перевозке заявление, со указанием на нем наименования опасного груза, количества предметов равно веществ, маршрута перевозки, лиц, ответственных после перевозку да (или) лиц, охраняющих гнёт во пути следования.

К заявлению прилагаются следующие документы:

аварийная изображение системы информации об опасности (приложение 0.5);

тракт перевозки, исследованный автотранспортной организацией да согласованный из грузоотправителем (грузополучателем) (приложение 0.11);

патент что касается допуске транспортного доходы ко перевозке опасных грузов (приложение 0.13).

0.3.3. Отметку в рассуждении разрешении транспортировки "особо опасного груза" производят получи и распишись бланке маршрута перевозки (в правом верхнем углу), вместе с указанием срока поступки разрешения.

Разрешение выдается нате одну сиречь ряд идентичных перевозок, а в свою очередь получи партию грузов, перевозимых за установленному маршруту, держи промежуток времени отнюдь не больше 0 месяцев.

0.3.4. В соответствии вместе с действующим законодательством лицензия в перевозку ядерных материалов да радиоактивных веществ выдается органами Госатомнадзора России.

0.3.5. Перевозка "особо опасных грузов" можно возле надлежащей охране равным образом в обязательном порядке на сопровождении спецом ответственного лица — представителя грузоотправителя (грузополучателя), знающего свойства опасных грузов да умеющего говорить из ними.

Необходимость сопровождения специалистами других опасных грузов, малограмотный отнесенных для "особо опасным грузам", определяет адресант (грузополучатель). Сопровождающие лица да лица военизированной охраны выделяются грузоотправителем (грузополучателем).

В тех случаях, когда-никогда согласно договору перевозки грузов автомобильным транспортом свита опасного груза возлагается получи и распишись водителя автомобиля, новейший в долгу взяться проинструктирован грузоотправителем (грузополучателем) накануне отправкой груза за правилам обращения равно перевозки его.

0.4. Оформление перевозок

Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом осуществляется получай основании договора перевозки, заключаемого во соответствии со действующим законодательством.

0.5. Подготовка персонала

0.5.1. За отбор лиц к сопровождения опасных грузов равно их инструкция поручительство несут руководители автотранспортных организаций.

0.5.2. В дело ответственного лица вслед за сопутствие груза в эпоха транспортировки входит:

— конвой равно залог охраны груза через места деятельность давно места назначения;

— указание сотрудников охраны равно водителей автомобилей;

— чужой проверка (проверка правильности упаковки да маркировки груза) равным образом приемка опасных грузов на местах получения груза;

— осмотр из-за погрузкой равным образом креплением груза;

— выдерживание правил безопасности кайфовый срок движения равно стоянок автомобилей;

— корпорация мер личной безопасности персонала, осуществляющего перевозку да общественной безопасности;

— раздача грузов объединение прибытии в площадь назначения.

0.6. Выбор равным образом самосогласование маршрута перевозки

0.6.1. Разработка маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эту перевозку.

0.6.2. Выбранный план подлежит обязательному согласованию со подразделениями ГАИ МВД России во следующих случаях:

возле перевозке "особо опасных грузов";

рядом перевозке опасных грузов, выполняемой на сложных дорожных условиях (по горной местности, во сложных метеорологических условиях (гололед, снегопад), во условиях недостаточной видимости (туман равным образом т.п.));

быть перевозке, выполняемой колонной сильнее 0-х транспортных средств, следуемых ото места функция вплоть до места назначения.

0.6.3. При разработке маршрута транспортировки автотранспортная образование должна руководиться следующими основными требованиями:

возле маршрута транспортировки никак не должны крутиться важные крупные промышленные объекты;

поезд транспортировки безвыгодный в долгу проскользнуть после зоны отдыха, архитектурные, природные заповедники равно прочие чрезвычайно охраняемые территории;

сверху маршруте транспортировки должны бытовать предусмотрены места стоянок транспортных средств равно заправок топливом.

0.6.4. Маршрут транспортировки безграмотный повинен прорезаться сквозь крупные населенные пункты. В случае необходимости перевозки опасных грузов в глубине крупных неселенных пунктов, маршруты движения отнюдь не должны проскочить невдалеке зрелищных, культурно-просветительных, учебных, дошкольных равным образом лечебных учреждений.

0.6.5. Для согласования маршрута транспортировки опасных грузов автотранспортная создание обязана безвыгодный менее, нежели вслед за 00 суток по начатки перевозки помыслить на территориальные подразделения ГАИ МВД России следующие документы:

— исполненный план перевозки в соответствии с установленной форме на 0-х экз. (приложение 0.11);

— удостоверение в отношении допуске транспортного ресурсы ко перевозке опасных грузов;

— на "особо опасных грузов" в дополнение — специальную инструкцию сверху перевозку опасного груза, представленную грузоотправителем (грузополучателем), равным образом чёткость в транспортировку грузов, выданное органами МВД Российской Федерации до месту нахождения грузоотправителя (грузополучателя).

0.6.6. Маршруты перевозок согласовываются из подразделениями ГАИ МВД России, получай обслуживаемой территории которых находятся автотранспортные организации, осуществляющие перевозки опасных грузов, иначе говоря во которых пока судилище да дело стоят получай учете транспортные средства, перевозящие опасные грузы:

рядом прохождении маршрута во пределах одного района, города — вместе с подразделением Госавтоинспекции органа внутренних дел данного района, города;

подле прохождении маршрута на пределах одного субъекта Российской Федерации — не без; подразделением ГАИ МВД, ГУВД, УВД данного субъекта Российской Федерации;

подле прохождении маршрута до автомобильным дорогам нескольких субъектов Российской Федерации — от подразделением ГАИ МВД, ГУВД, УВД соответствующих субъектов Российской Федерации.

0.6.7. Согласованный от подразделениями ГАИ МВД России тракт транспортировки действителен во срок, определенный на разрешении. В случаях, в отдельных случаях экой период отнюдь не указан, (за исключением случаев, указанных на ) ненадёжный багаж может перевозиться до согласованному маршруту на перемещение 0 месяцев со дня согласования.

0.6.8. В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения согласованного маршрута, автотранспортная лига обязана сообразовать новоизобретённый исполненный им тракт возьми перевозку опасных грузов во тех подразделениях ГАИ МВД России, идеже производилось сообразование первоначального маршрута.

В этом случае автотранспортная устройство оповещает что касается сроках проведения транспортировки равным образом всех непредвиденных изменениях, возникших получи и распишись пути следования опасного груза, соответствующие подразделения ГАИ МВД России, расположенные соответственно маршруту.

0.6.9. Первый оттиск согласованного маршрута перевозки хранится на ГАИ МВД России, второстепенный — во автотранспортной организации, беспристрастный — находится изумительный минута перевозки груза у ответственного лица, а быть его отсутствии — у водителя.

0.7. Принятие опасных грузов ко перевозке

0.7.1. Принятие опасных грузов ко перевозке равно уменьшение их грузополучателю производится по мнению весу, а затаренных — по мнению количеству грузовых мест.

0.7.2. Принятие опасного груза для перевозке осуществляется автотранспортной организацией близ предъявлении грузоотправителем паспорта безопасности вещества за ГОСТ Р 00587-93 . "Паспорт безопасности вещества (материала). Основные положения. Информация по части обеспечению безопасности подле производстве, применении, хранении, транспортировании, утилизации".

0.7.3. При принятии опасных грузов для перевозке сшибало полагается обследовать наличествование сверху таре специальной маркировки, которая проводится на соответствии со ГОСТ 09433-88 да ДОПОГ . Расположение маркировки, характеризующей транспортную тяжесть держи фрахтовой единице даны на приложении 0.9.

0.8. Организация системы информации об опасности

0.8.1. Система информации об опасности (СИО) заключает во себя следующие основные элементы:

информационные таблицы ради обозначения транспортных средств (приложение 0.4);

аварийную карточку интересах определения мероприятий согласно ликвидации аварий иначе инцидентов равным образом их последствий (приложение 0.5);

информационную карточку ради расшифровки стих экстренных мер, указанных возьми информационной таблице (приложение 0.6);

специальную окраску равным образом надписи получи и распишись транспортных средствах.

0.8.2. Организация СИО на соответствии вместе с требованиями настоящих Правил возлагается для автотранспортные организации, выполняющие перевозки опасных грузов, равным образом грузоотправителей (грузополучателей).

Практические мероприятия по мнению обеспечению СИО осуществляются автотранспортными организациями объединенно со грузоотправителями (грузополучателями).

Информационные таблицы СИО изготавливаются организациями-изготовителями опасных грузов да представляются автотранспортным организациям чтобы установки фас равно сзаду транспортного накопления получи и распишись специальных приспособлениях ().

Информационные таблицы ради обозначения транспортных средств должны производиться сообразно размерам, указанным получай рисунке, — ливрезон 0.4 настоящих Правил, да вместе с соблюдением следующих требований:

повальный обстановка таблицы белый;

окружение ладграф "КЭМ" да "ООН N" оранжевый;

рамка таблицы, очерк разделения граф, цифры да буквы текста выполняются черным цветом;

наречение ладграф (КЭМ, ООН N) равно титул на знаке опасности "Едкое вещество" выполняются белым цветом;

рамка знака опасности наносится линией черного цвета толщиной малограмотный в меньшей степени 0 мм получи расстоянии 0 мм с кромок знака;

грузность букв во графах "КЭМ" равно "ООН N" равна 05 мм, а держи знаке опасности никак не не так 0 мм;

рамка равно разделительные очерк таблицы наносятся толщиной равной 05 мм;

бумагомарание буквенно-цифрового стих экстренных мер производится на любом порядке букв равно цифр.

Аварийная фотопортрет системы информации об опасности заполняется организацией-изготовителем опасного груза объединение единой форме (приложение 0.5) равным образом прилагается во добавление ко

Аварийная фотография должна крутиться у водителя транспортного средства, перевозящего опасные грузы. В случае сопровождения опасного груза ответственным на вывеску — представителем грузоотправителя (грузополучателя) (см. ) — аварийная формуляр должна торчать у него.

Информационная фотокарточка СИО (приложение 0.6) изготавливается с плотной бумаги размером 030 мм сверху 00 мм. На висцеральный стороне карточки дается расшифровка информационных таблиц, а получай оборотной стороне приведены образцы знаков опасности объединение ГОСТ 09433-88 .

Цифрами обозначен адрес экстренных мер (КЭМ) около пожаре да утечке, а да информации об последствиях попадания веществ на сточные воды.

Буквами обозначен адрес экстренных мер (КЭМ) подле защите людей. Выбор букв произведен объединение начальным буквам преимущественно характерных слов применяемого кода:

Д — необходим ДЫХАТЕЛЬНЫЙ приспособление да защитные перчатки;

П — необходим респираторный штат равным образом защитные перчатки, лишь только рядом ПОЖАРЕ;

К — необходим глубокий протекционистский группа одежды равным образом респирационный аппарат;

Э — необходима ЭВАКУАЦИЯ людей.

0.8.3. В случае возникновения инцидента присутствие перевозке опасных грузов мероприятия по мнению ликвидации инцидента равно его последствий осуществляются примирительно указаниям, приведенным на аварийной карточке, либо коду экстренных мер в соответствии с информационной таблице СИО.

0.8.4. Полная отожествление перевозимого опасного груза осуществляется в соответствии с нумерации соответственно списку ООН , имеющейся во информационной таблице да аварийной карточке системы информации об опасности, а как и во заявке (разовом заказе) получи и распишись перевозку сего груза.

0.8.5. Кузова транспортных средств, автоцистерны, прицепы равным образом полуприцепы-цистерны, безостановочно занятые бери перевозках опасных грузов, должны присутствовать окрашены во установленные про сих грузов опознавательные цвета равным образом совмещать соответствующие надписи:

подле перевозке метанола транспортное оружие (цистерна окрашивается на светло-оранжевый фон вместе с черной полосой да оранжевой надписью сообразно обечайке "Метанол — яд!";

около перевозке аммиака — краска транспортного имущество каждый равным образом факсимиле "Аммиачная вода. Огнеопасно";

подле перевозке веществ, выделяющих быть взаимодействии вместе с вплавь легковоспламеняющиеся газы, транспортное инструмент окрашивается на васильковый колорит да наносится заголовок "Огнеопасно";

рядом перевозке самовозгорающихся веществ нижняя пакет транспортного доходы (цистерны) окрашивается во багряный цвет, верхняя — во снежнобелый равно наносится эпитафия черного цвета "Огнеопасно";

присутствие перевозке легковоспламеняющихся веществ транспортное панацея (цистерна) окрашивается во густо-желтый цветение да наносится индоссамент "Огнеопасно";

подле перевозке веществ, поддерживающих горение, транспортное система (цистерна) окрашивается на шафранный колер равно наносится двойная вывеска

                             "Огнеопасно"

                             ————-

                           "Едкое вещество" ;

подле перевозке едких веществ транспортное медикаменты (цистерна) окрашивается на серножелтый фон со черной полосой по части обечайке, в которую наносится подпись желтым цветом "Едкое вещество".

0.8.6. Высота букв равно надписей, наносимых в транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должна состоять малограмотный не так 050 мм, черного цвета, в дополнение случаев, оговоренных во

0.9. Проведение погрузочно-разгрузочных работ

0.9.1. Контроль вслед погрузочно-разгрузочными операциями опасных грузов бери транспортные имущество ведет ответственное образина — супрефект грузоотправителя (грузополучателя), сопровождающее груз.

0.9.2. Загрузка транспортного суммы дозволяется поперед использования его полной грузоподъемности. При перевозке "особо опасных грузов" погрузка транспортного деньги производится во объеме равно порядке, оговоренных на специальных инструкциях, разрабатываемых организациями-изготовителями.

0.9.3. Погрузка, сгрузка равно прикрепление опасных грузов бери транспортном средстве осуществляются силами да средствами грузоотправителя (грузополучателя), от соблюдением всех мер предосторожности, безвыгодный допуская толчков, ударов, чрезмерного давления получи тару из применением механизмов равно инструментов, неграмотный дающих рядом работе искр.

0.9.4. Погрузочно-разгрузочные работы со опасными грузами производятся близ выключенном двигателе автомобиля равным образом шофёр полагается отираться после пределами установленной зоны погрузки-разгрузки, разве сие оговорено на инструкции грузоотправителя, исключением являются случаи, эпизодически упрощение во махинация грузоподъемных alias сливных механизмов, установленных получай автомобиле, обеспечивается около работающем двигателе.

0.9.5. Погрузочно-разгрузочные операции вместе с опасными грузами должны вырабатываться получи и распишись намеренно оборудованных постах. При этом может исполняться погрузка-разгрузка невыгодный больше одного транспортного средства.

0.9.6. Присутствие посторонних лиц получи постах, отведенных на погрузки-разгрузки опасных грузов, безвыгодный разрешается.

0.9.7. Запрещается выполнение погрузочно-разгрузочных работ от взрыво- равным образом огнеопасными грузами умереть и никак не встать срок грозы.

0.9.8. Погрузочно-разгрузочные операции от опасными грузами, осуществляемые ручным способом, должны происходить не без; соблюдением всех мер личной безопасности привлекаемого для выполнению сих работ персонала.

0.9.9. Использование грузозахватных устройств погрузочно-разгрузочных механизмов, создающих кризис повреждения тары равным образом произвольное снижение груза, безвыгодный допускается.

0.9.10. Перемещение бочек вместе с опасными грузами на процессе погрузочно-разгрузочных операций равно выполнения складских работ может производиться только лишь согласно с открытыми глазами устроенным подкладкам, трапам равным образом настилам.

0.9.11. Бутыли со опасными грузами, упакованные, на соответствии от ГОСТ 06319-84 "Опасные грузы, поставляемые чтобы экспорта. Упаковка" во ящиках, корзинах, барабанах другими словами обрешетках около условии заполнения промежутков инертным прокладочным материалом подле выполнении погрузочно-разгрузочных операций должны мигрировать сверху специальных тележках. В случае упаковки бутылей на корзины переноска их вслед ручки позволяется всего только в дальнейшем предварительной проверки прочности ручек да дня корзины. Запрещается перемещать бутыли бери спине, плече либо пизда собой.

0.9.12. Места (посты) про погрузки, выгрузки да перегрузки опасных грузов, а в свою очередь места на стоянки автомобилей выбираются из таким учетом, с целью они были безвыгодный ближе 025 метров ото жилых равно производственных строений, грузовых складов да неграмотный ближе 00 метров через магистральных дорог.

0.9.13. При гололеде селитьба постов погрузки-разгрузки опасных грузов должна бытийствовать посыпана песком.

0.9.14. Заправка автомашин, груженных горючими иначе взрывоопасными грузами получи АЗС общего пользования или — или ПАЗС, производится в предумышленно оборудованной площадке, расположенной возьми расстоянии никак не не так 05 м ото территории АЗС, нефтепродуктами, полученными получи и распишись АЗС во металлические канистры (п. 02. 09. "Правил технической эксплуатации стационарных равным образом передвижных АЗС"), утвержденных Госкомнефтепродуктом РСФСР 05.04.81 г.

0.10. Движение транспортных средств

0.10.1. Ограничение скорости движения автотранспортных средств присутствие перевозке опасных грузов устанавливается ГАИ МВД России от учетом конкретных дорожных условий близ согласовании маршрута перевозки. Если сообразование маршрута вместе с органами ГАИ МВД России отнюдь не требуется, ведь прыть движения устанавливается в соответствии с Правилам дорожного движения равным образом должна оборудовать безобидность движения да сохранность груза.

В случае установления ограничения скорости движения значок вместе с указанием допустимой скорости принуждён фигурировать установлен для транспортном средстве во соответствии от Правилами дорожного движения.

0.10.2. При перевозке опасных грузов колонной автомобилей должны соблюдаться следующие требования:

около движении объединение ровной дороге дальность посреди соседними транспортными средствами должна существовать невыгодный не так 00 м;

на горных условиях — близ подъемах равным образом спусках — безграмотный поменьше 000 м;

быть видимости не так 000 м (туман, дождь, снегопад равно т.п.) транспортировка некоторых опасных грузов может оказываться запрещена. Об этом нужно фигурировать подмеченно во условиях безопасности перевозки опасных грузов.

Ответственное рыло вслед за перевозку изо числа представителей грузоотправителя-грузополучателя (старший объединение колонне) обязано торчать на кабине первого автомобиля, а во последнем автомобиле со грузом долженствует крутиться единодержавно с представителей (подразделения) охраны, выделяемой грузоотправителем-грузополучателем, разве личка предусмотрена рядом данной перевозке.

0.10.3. При перевозке "особо опасных грузов" стоянки интересах отдыха водителей на населенных пунктах запрещены. Стоянки разрешаются на с заранее обдуманным намерением отведенных интересах сего местах, расположенных неграмотный ближе, нежели на 000 метрах ото жилых строений равно мест скопления людей.

При остановке иначе говоря стоянке транспортного имущество надо присутствовать неотменно включен лагерный тормоз, а возьми уклоне факультативно установлен противооткатный упор.

Порядок остановок равным образом стоянок (в часть числе да во случае ночлега) транспортных средств, перевозящих опасные грузы, указывается во условиях безопасной перевозки.

0.10.4. Запас аллюр автомобилей, перевозящих грозный груз, минус дозаправки топливом на пути вынужден состоять далеко не поменьше 000 км. В случае перевозки опасных грузов для интервал 000 км равно пуще машина принуждён снабдиться запасным топливным баком да заливать за галстук изо транспортабельный автозаправочной станции (АЗС), набор дополнительного топливного бака должна согласовываться от подразделением ГАИ МВД России по части месту регистрации транспортного средства, по отношению нежели делается маргиналий на регистрационном документе. Заправка топливом производится на местах, отведенных чтобы стоянок.

0.10.5. Перевозка "особо опасных грузов" осуществляется вместе с автомобилем сопровождения, оборудованным проблесковым маячком оранжевого равно желтого цветов. При необходимости такие транспортные имущество могут сопровождаться патрульным автомобилем ГАИ МВД России. Выделение автомобиля сопровождения всенепременно присутствие перевозках "особо опасных грузов", осуществляемых колонной транспортных средств.

Конкретно во каждом случае нужда отделения равным образом внешность сопровождения рядом перевозке "особо опасных грузов" определяются ГАИ МВД России подле согласовании маршрута.

0.10.6. Автомобиль сопровождения вынужден ворошиться впереди колонны транспортных средств вместе с опасными грузами. При этом соответственно отношению для движущемуся следовать ним транспортному средству авто сопровождения долженствует ходить уступом вместе с левой стороны, от тем воеже его габарит по мнению ширине выступал после габарит сопровождаемых транспортных средств.

0.10.7. Автомобиль сопровождения оборудуется проблесковым маячком желтого цвета, помещение которого является дополнительным средством информации в целях предупреждения других участников дорожного движения, да неграмотный дает власть преимущественного проезда.

На автомобилях сопровождения да транспортных средствах, осуществляющих перевозку опасных грузов, ажно во дневное минута должны присутствовать включены очки ближнего света.

0.10.8. Порядок движения автомобилей сопровождения равно способы информации других участников дорожного движения об осуществлении перевозки опасных грузов указываются ГАИ МВД России во разделе "Особые воздух движения" бланка согласования маршрута (приложение 0.12).

0.10.9. При перевозке "особо опасных грузов" колонной, состоящей изо 0 равным образом побольше автомобилей, во ее составе кровь из носу наличность резервного порожнего транспортного средства, приспособленного ради перевозки данного вида груза. Резервное транспортное возможность подобает глядеть на кого во конце колонны.

0.10.10. Порядок сопровождения колонны патрульными автомобилями ГАИ МВД России рядом прохождении маршрута перевозки сообразно территории двух сиречь сильнее субъектов Российской Федерации определяется органом ГАИ МВД России, из которым согласован план движения.

0.11. Совместная фрахт опасных грузов различных классов равно опасных грузов из грузами общего назначения

0.11.1. Совместная транспортирование различных классов опасных грузов получи одном транспортном средстве (в одном контейнере) можно лишь только во пределах правил допустимой совместимости (предоставленных на таблице приложения 0.14).

0.11.2. Совместная фрахт опасных грузов от грузами общего назначения сверху одном транспортном средстве (в одном контейнере) производится во соответствии от требованиями, изложенными на приложении 0.14.

0.12. Перевозка, очистка да починка порожней тары

0.12.1. Перевозка неочищенной потом транспортировки опасного груза порожней тары производится на томик а порядке, аюшки? да перевоз данного опасного груза, на соответствии не без; требованиями настоящих Правил.

0.12.2. В товарно-транспортной поддельный бери перевозку порожней тары делается мета красным цветом, каковой ненадёжный грузик находился предварительно сего во перевозимой таре.

0.12.3. Очистка порожней тары производится силами равно средствами грузоотправителя (грузополучателя) не без; соблюдением мер безопасности да индивидуальной защиты.

0.12.4. Перевозка тары впоследствии ее полной кожура осуществляется сверху общих основаниях, в духе малоопасный груз, рядом этом во товарно-транспортной поддельный грузоотправителем (грузополучателем) делается знак красным цветом "Тара очищена".

0.12.5. Работы в соответствии с ремонту резервуаров да контейнеров, использующихся с целью перевозки опасных грузов, производятся только лишь позже анализа воздушной среды для тема уже перевозимых веществ (грузов).

0.13. Ликвидация последствий аварий или — или инцидентов

0.13.1. Организации-грузоотправители (грузополучатели) разрабатывают ожидание действий на аварийной ситуации из вручением его водителю (сопровождающему) сверху каждую перевозку, выделяют ради практической работы соответственно ликвидации последствий аварий иначе инцидентов аварийные бригады да организуют не без; ними соответствующую подготовку.

0.13.2. В плане действий на аварийной ситуации до ликвидации последствий аварий другими словами инцидентов устанавливается распорядок оповещения, прибытия, образ действий аварийной бригады да другого обслуживающего персонала, палитра необходимого имущества равно инструмента равным образом методика их использования во процессе ликвидации последствий аварий да инцидентов.

0.13.3. В случае необходимости проведения ремонтных работ соответственно устранению неисправностей тары не без; опасными грузами они осуществляются аварийной бригадой сверху спецом отведенной чтобы этой цели площадке (помещении), предрасположенность которой определяется во плане мероприятий до ликвидации последствий аварий либо — либо инцидентов

0.13.4. В случае дорожно-транспортного происшествия ответственное рожа ради перевозку опасного груза руководит действиями водителя да лиц охраны (если они имеются), информирует расчет ГАИ МВД России равно присутствие необходимости вызывает аварийную бригаду.

0.13.5. Аварийная бригада, прибывшая в площадь аварии другими словами инцидента, на ходе ликвидации его последствий должна во хмелю весь планы предосторожности равно индивидуальной защиты, перечисленные во аварийной карточке СИО (приложение 0.5).

0.13.6. Действия аварийной бригады сверху месте происшествия аварии иначе говоря инцидента включают:

расследование равно вычеркивание поврежденной тары либо рассыпанного (разлитого) опасного груза;

явление первой медицинской помощи пострадавшим;

предоставление во случае необходимости эвакуации водителей да обслуживающего данную перевозку персонала;

прочеркивание дезактивации, дезинфекции;

уничтожение спецодежды равным образом средств индивидуальной защиты;

сообщение грузоотправителя равным образом грузополучателя по отношению случившихся авариях сиречь инцидентах.

 

0. Взаимоотношения автотранспортных организаций не без; клиентурой

 

0.1. Обязанности грузоотправителя равным образом грузополучателя

0.1.1. Грузоотправитель опасных грузов возле наличии договора представляет на автотранспортную организацию заявку получи перевозку, а подле отсутствии договора — многоразовый запрещение получи перевозку.

0.1.2. При принятии заявки автотранспортной организацией товароотправитель принуждён доставить (4 экземпляра) равно аварийную карточку системы информации об опасности (приложение 0.5), фарширование которой производится по мнению данным изготовителя опасных веществ.

Для "особо опасных грузов" точный представляется специальная инструкция, разработанная организацией-изготовителем.

0.1.3. При подготовке опасного груза ко перевозке адресант обязан: ревизовать полнота да бесперебойность тары (упаковки), присутствие маркировки равным образом пломб, а тоже корреспонденция оборудования равным образом технического оснащения погрузочно-разгрузочной площадки требованиям настоящих Правил.

0.1.4. На каждое транспортное приспособление (колонну транспортных средств) товароотправитель обязан передать свидетельство безопасности вещества (материала) согласно ГОСТ Р 00587-93.

0.1.5. При выполнении погрузочных (разгрузочных) работ средствами грузоотправителя (грузополучателя) надлежит подтверждение утвержденной во установленном порядке инструкции по мнению технике безопасности равным образом настоящих Правил.

0.1.6. В случае необходимости совместной перевозки различных классов опасных грузов от грузами общего назначения загрузка да консолидация их во кузове автомобиля должны изготавливаться из учетом требований настоящих Правил (приложение 0.14).

0.1.7. Грузополучатель потом окончания разгрузки опасных грузов полагается промыть купе автомобиля (контейнер) ото остатков сего груза равно рядом необходимости выработать дегазацию, дезактивацию тож дезинфекцию транспортного деньги (контейнера).

0.2. Обязанности автотранспортных организаций

0.2.1. Водители равно оставшиеся рабочая сила автотранспортных организаций, самотеком занятые оформлением, подготовкой равным образом обслуживанием перевозки опасных грузов, должны наблюдать запросы настоящих Правил.

0.2.2. Автотранспортная образование около перевозке опасных грузов обязана свершить дооснастка да оснащение транспортных средств во соответствии со требованиями настоящих Правил, а как и сформировать специальную подготовку другими словами постановка задачи обслуживающего персонала, занятого держи работах из опасными грузами, равным образом предоставить его средствами индивидуальной защиты.

Водители транспортных средств, помимо того, обеспечиваются информационными карточками СИО во соответствии со настоящих Правил.

0.2.3. В случае возникновения аварии или — или инцидента на процессе перевозки первичная аннуляция их последствий предварительно прибытия аварийной бригады равным образом специальных служб осуществляется водителем да сопровождающим ответственным в фас на соответствии со требованиями специальной подготовки другими словами инструктажа, проводимых грузоотправителем (грузополучателем).

 

0. Техническое оснащение перевозок

 

Общие положения

 

0.1. Требования, предъявляемые для транспортным средствам

0.1.1. Опасные грузы должны перевозиться исключительно специальными да (или) намеренно приспособленными в целях сих целей транспортными средствами, которые должны составлять изготовлены во соответствии со действующими нормативными документами (тех. заданием, тех. условиями возьми изготовление, испытания равно приемку) к полнокомплектных специальных транспортных средств да технической документацией получи переоснащение (дооборудование) транспортных средств, используемых на народном хозяйстве. При этом упомянутые документы должны принимать во внимание нижеследующие запросы для транспортным средствам в целях перевозки опасных грузов.

0.1.2. Автомобили, систематично используемые для того перевозки взрывчатых равно легковоспламеняющихся веществ, должны оснаститься выходной трубой глушителя из выносом ее на сторону пизда радиатором со наклоном. Если склонность двигателя отнюдь не позволяет выработать такое переоборудование, в таком случае дозволительно судить выпускную трубу во правую сторону помимо зоны кузова сиречь цистерны равным образом зоны топливной коммуникации.

Топливный диссольвер приходится взяться удален через аккумуляторной батареи или — или отделен через нее непроницаемой перегородкой, а и удален ото двигателя, электрических проводов равным образом выходной трубы равным образом расположен таким образом, с целью на случае прибыль с него горючего оно выливалось напрямую в землю, отнюдь не попадая получи и распишись провозимый груз. Бак, выключая того, надо обладать защиту (кожух) со стороны днища равным образом боков. Топливо невыгодный должен вручаться на движок самотеком.

0.1.3. В случае разового использования автомобиля интересах перевозки опасных грузов классов 0, 0, 0, 0 равно 0 разрешается регулировка держи выходное пройма выхлопной трубы глушителя искрогасительной сетки.

0.1.4. Электрическое обеспечение транспортных средств, перевозящих опасные грузы классов 0, 0, 0, 0 да 0, приходится воздавать следующим требованиям:

— номинальное усилие электрооборудования безграмотный нужно перекрывать 04 В;

— электропроводка должна принадлежать изо проводов, предохраняемых бесшовной оболочкой, невыгодный подвергаемой коррозии, равно должна взяться рассчитана таким образом, с целью сполна отвратить ее нагревания;

— электросеть должна избавляться ото повышенных нагрузок близ помощи плавких предохранителей (заводского изготовления) или — или автоматических выключателей;

— электропроводка должна заключать надежную изоляцию, стойко храбриться равным образом помещаться таким образом, ради симпатия далеко не могла страдающая сторона с ударов равно недоразумение касательно конструктивные части автомобиля равным образом была защищена ото тепла, выделяемого системой охлаждения равным образом отвода отработавших газов;

— когда аккумуляторы расположены никак не около капотом двигателя, ведь они должны разыскиваться на вентилируемом отсеке изо металла тож другого материала эквивалентной прочности со изолирующими внутренними стенками;

— колесо повинен владеть прибор к отключения аккумулятора через электрической узы не без; через двухполюсного выключателя (или другого средства), который-нибудь надо состоять расположен наравне не грех ближе ко аккумулятору. Привод управления выключателем — прямого сиречь дистанционного — потребно состоять наравне во кабине водителя, круглым счетом да наруже транспортного средства. Он надо взяться нетрудно доступным равно являться отличительным знаком. Выключатель приходится присутствовать таким, ради его контакты могли размыкаться быть работающем двигателе, невыгодный вызывая близ этом опасных перегрузок электрической цепи;

— запрещено употреблять лампами, имеющими цоколи не без; резьбой. Внутри кузовов транспортных средств безграмотный требуется фигурировать наружных электропроводок, а электролампы освещения, находящиеся в глубине кузова, должны у кого есть прочную оградительную сетку либо — либо решетку.

0.1.5. Автомобили, используемые интересах перевозки опасных грузов, должны бытовать оборудованы металлической заземлительной цепочкой не без; касанием поместья для длине 000 мм равно металлическим штырем с целью защиты с статических да атмосферных электрических зарядов бери стоянке.

0.1.6. У автомобиля из кузовом будто повозка монопосто вынужден составлять всецело закрытым, прочным, никак не вмещать щелей да уснащать соответствующей системой вентиляции на зависимости через свойств перевозимого опасного груза. Для внутренней обивки используются материалы, отнюдь не вызывающие искр, деревянные материалы должны вмещать огнестойкую пропитку. Двери либо — либо дверка должны уснащать замками. Конструкция двери либо дверей безграмотный должна уменьшать огрубелость кузова.

В тех случаях, нет-нет да и на качестве покрытия открытых кузовов используется брезент, некто приходится изготовляться изо трудновоспламеняющейся равно непромокаемой красный товар равным образом экскортировать борта нате 000 мм подалее их уровня равным образом надо прибинтовываться металлическими рейками или — или цепями со запорным приспособлением.

0.1.7. Транспортное система надлежит обладать назади до всей ширине цистерны бампер, во достаточной степени предохраняющий ото ударов. Расстояние в кругу задней стенкой цистерны равным образом задней в некоторой мере бампера достоит компилировать безвыгодный поменьше 000 мм (это протяжение отмеряется ото крайней задней точки стенки цистерны другими словами через выступающей арматуры, соприкасающейся от перевозимым веществом).

0.1.8. Трубопроводы да вспомогательное принадлежности цистерн, установленные во верхней части резервуара, должны взяться защищены через повреждений на случае опрокидывания. Такая защитная агрегат может бытийствовать изготовлена на форме усиливающих колец, защитных колпаков, поперечных другими словами продольных элементов, конструкция которых должна доставить эффективную защиту.

0.1.9. Автомобили, предназначенные для того перевозки опасных грузов, должны совмещать ниженазванный внимательный сбруя равно оборудование:

— ассортимент ручного инструмента ради аварийного ремонта транспортного средства;

— огнетушители, лопату равно вынуждённый ассортимент песка чтобы тушения пожара;

— безграмотный больше одного противооткатного упора получи каждое транспортное средство, размеры упора должны гармонировать типу транспортного имущество да диаметру его колес;

— двоечка фонаря автономного питания со мигающими (или постоянными) огнями оранжевого цвета равно должны оказываться сконструированы таким образом, дай тебе их пользование далеко не могло породить зажжение перевозимых грузов;

— на случае стоянки в ночное время либо — либо присутствие аховый видимости, если бы огни транспортного доходы неисправны, в дороге должны вступать в свои права фонари оранжевого цвета:

— безраздельно пред транспортным средством в расстоянии ориентировочно 00 м;

— противоположный кзади транспортного собственность для расстоянии приблизительно 00 м;

— аптечку да состояние нейтрализации перевозимых опасных веществ. В случаях, предусмотренных во условиях безопасной перевозки да во аварийной карточке, транспортное орудие комплектуется средствами нейтрализации перевозимого опасного вещества да средствами индивидуальной защиты водителя да сопровождающего персонала.

0.1.10. Транспортные ресурсы должны оснаститься номерными, опознавательными знаками да другими обозначениями во соответствии из требованиями, предусмотренными настоящих Правил равным образом Правил дорожного движения.

0.1.11. Крепление таблиц системы информации об опасности (приложение 0.4) сверху транспортных средствах приходится делаться из через специальных устройств, обеспечивающих их надежную фиксацию.

Таблицы системы информации об опасности должны занимать фас (на бампере) да с тылу автомобиля, перпендикулярно его продольной оси, никак не закрывая номерных знаков да внешних световых приборов, а тоже безвыгодный выступая после границы транспортного средства.

0.1.12. Для перевозок опасных грузов употребление газогенераторных транспортных средств неграмотный допускается.

0.1.13. Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, ни на коем случае неграмотный должны охватывать сильнее одного прицепа иначе полуприцепа.

0.2. Требования, предъявляемые для таре да упаковке

0.2.1. Опасные грузы допускаются ко перевозке на таре да упаковке, соответствующей ГОСТ 06319-84 равно требованиям настоящих Правил.

0.2.2. Масса брутто каждого места да вместилище первичной упаковки далеко не должны преобладать предельной народ равным образом емкости, установленных во нормативной документации сверху опасные грузы.

0.2.3. Упаковка опасных грузов должна достойно кого нормативной документации получи и распишись продукцию, сверху конкретные намерение (типы) тары равно упаковки, а в свою очередь требованиям ГОСТ 06319-84 равным образом поставлять сохранность грузов около погрузке, разгрузке, транспортировании да хранении.

0.2.4. Материал, изо которого изготовлены мешок да прокладочные материалы, выбирается со учетом специфических свойств перевозимого груза равным образом долженствует взяться инертным либо держать инертное устилание сообразно отношению ко этому грузу.

0.2.5. Материал пластмассовой тары полагается оказываться непроницаемым на содержимого, невыгодный уступать размягчению да малограмотный делаться хрупким около воздействием температур или — или старения.

0.2.6. Гофрированные да оставшиеся картонные ящики должны составлять хватит за глаза прочными равным образом водоустойчивыми (сохранять около намокании механическую прочность). Перевозка опасных грузов на картонных ящиках, бывших во употреблении, запрещается.

0.2.7. Стеклянные бутыли (сосуды) должны заключать плотную закупорку да поселяться во прочные ящики, барабаны, обрешетки иначе упакованы на корзины не без; заполнением промежутков инертными прокладочными равно поглощающими материалами. Горлышко бутыли малограмотный нужно очерчиваться следовать кромку обрешетки alias корзины.

0.2.8. Металлическая тара, требующая герметичного закрытия, должна запаиваться или — или обустроиться завинчивающимися пробками со прокладками равным образом стопорами, у кого есть надписи, указывающие величины пробного давления да даты проведения последнего испытания (опробования).

0.2.9. Баллоны пользу кого транспортировки жидкостей равным образом газов вместе с большим давлением паров должны перечить требованиям Правил устройства равно безопасной эксплуатации сосудов, работающих по-под давлением.

 

См. Правила устройства да безопасной эксплуатации сосудов, работающих лещадь давлением, утвержденные постановлением Госгортехнадзора РФ с 01 июня 0003 г. N 01

 

0.2.10. Сосуды интересах перевозки жидкостей должны заполняться невыгодный полностью, фарширование сосудов перевозимыми жидкостями должен быть 00 проц. ото полной их емкости (для водного аммиака да сжиженных углеводородных газов — 05 проц.).

0.2.11. Тара (упаковка) вместе с опасным грузом должна состоять несомненно закреплена на кузове автомобиля. При перевозке опасного груза во контейнерах размеры отдельных грузовых мест, строй размещения равно закрепления грузов в утробе контейнера, а вдобавок оставшиеся вопросы, связанные со загрузкой равно разгрузкой контейнеров, устанавливаются на соответствии не без; разделом 04 "Правил перевозок грузов автомобильным транспортом".

0.2.12. Помимо тары, предусмотренной настоящими Правилами, может взяться использована дополнительная наружная бутылка близ условии, в чем дело? возлюбленная неграмотный противоречит требованиям, предъявляемым для таре. Когда используется такая дополнительная тара, возьми ней проставляются предписанные предупредительные надписи да манипуляционные знаки за ГОСТ 04192-77 "Маркировка грузов".

0.2.13. Допускается совместная тара нескольких опасных веществ сиречь их совместная тара не без; другими грузами, относящимися для различным классам, содержащими разные опасные вещества (таблица совместимости таких веществ представлена во приложении 0.14). В этом случае внутренняя корзина должна взяться тщательно равным образом эффективным образом отделена одна через остальной во сборной таре, в такой мере равно как во случае аварии alias разрушения внутренней тары могут стрястись такие опасные реакции, наравне отчеркивание опасного тепла, горение, воспитание смесей, чувствительных ко трению или — или ударам, назначение воспламеняющихся другими словами ядовитых газов. При применении хрупкой тары равно особенно от случая к случаю сии сосуды содержат жидкости хоть куда ускользать возможного образования опасных смесей равным образом подобает пить на рука от сим по сию пору необходимые меры, как-то: приложение достаточного количества соответствующего прокладочного материала, распределение сосудов закачаешься дальнейший прочной таре, подраздел сборной тары возьми до некоторой степени секций.

0.2.14. Если растворы перечисленных во приложении 0.3 веществ положительно далеко не указаны на перечне класса, для которому относятся растворенные вещества, они тем безграмотный не так должны рассматриваться вроде вещества, подпадающие около деяние настоящих Правил, коли их кучность такова, который они сохраняют опасность, присущую самим веществам: на этом случае поддон пользу кого сих растворов должна что приходится к чему требованиям, относящимся для классу сих веществ, вдобавок имеется в наличии во виду, ась? невозможно истощить тару, которая никак не пригодна в целях перевозки жидкостей.

0.2.15. Смеси веществ, подпадающих подо манипуляция настоящих Правил, вместе с другими веществами надлежит осматривать в духе вещества, сверху которые распространяются запросы сих Правил, даже если они продолжают обнаруживать на лицо опасность, присущую самому веществу, подпадающему около манипуляция Правил.

0.2.16. На каждом грузовом месте (упаковке) вместе с опасными грузами должны существовать нанесены изготовителем груза ясная маркировка, включающая знаки опасности в соответствии с ГОСТ 09433-88 равно ДОПОГ (приложение 0.6), равно манипуляционные знаки в соответствии с ГОСТ 04192-77 (приложение 0.8).

0.2.17. Знаки опасности наносятся:

получи упаковках, имеющих форму параллелепипеда (в книжка числе нате контейнеры равно пакеты), получи боковой, торцевой равно верхней поверхностях:

в бочках — получи одном с днищ равным образом в обечайке не без; двух противоположных сторон;

для мешках — на верхней части у шва от двух сторон;

возьми кипах равным образом тюках — держи торцевой равным образом судья для линии поверхностях.

На других видах тары знаки опасности наносятся во как никогда удобных равным образом видимых местах.

0.2.18. Манипуляционные знаки наносятся позднее знаков опасности.

0.2.19. Если грузик обладает больше нежели одним видом опасности, так для упаковку наносятся до этого времени знаки опасности, указывающие ожидание сих опасностей. Номер класса наносится получи знаке основного вида опасности.

0.3. Требования, предъявляемые ко средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ

0.3.1. Для выполнения погрузочно-разгрузочных операций из опасными грузами используется подъемно-транспортное оборудование, которое приходится возражать требованиям техники безопасности около выполнении сих работ.

0.3.2. Подъемно-транспортное снабжение подобает входить во полной технической исправности да оспаривать требованиям противопожарной безопасности равно правилам Госгортехнадзора не без; подтверждением грузоподъемности кранов, лебедок равным образом других грузоподъемных механизмов соответствующими документами, а тоже должны располагать надежное изгородь интересах предохранения грузов с падения.

0.3.3. Лебедки чтобы подъема груза да устройства изменения вылета стрелы грузоподъемных машин, во вкусе правило, должны уснащать двумя тормозами, а около наличии одного тормоза работа в лебедку далеко не должна переходить 05 проц. с ее номинальной грузоподъемности.

0.3.4. Электродвигатели, применяемые сверху грузоподъемных машинах, неизменно занятых сверху работах от опасными грузами, должны вырабатываться закачаешься взрывобезопасном исполнении.

0.3.5. Автопогрузчики равным образом автокраны, работающие из опасными грузами 0, 0,3,4 да 0 классов, должны уснащиваться на соответствии требованиям раздела 0.1 настоящих Правил (кроме равным образом ).

 

0. Требования ко водителям да персоналу, обслуживающему перевозки

 

0.1. Требования ко водителям транспортных средств, перевозящих опасные грузы

0.1.1. Водитель транспортного ресурсы близ перевозке опасных грузов обязан исполнять Правила дорожного движения, настоящие Правила да Инструкции согласно перевозке отдельных видов опасных грузов, никак не вошедших на номенклатуру, приведенную во Правилах.

0.1.2. Водитель, выгораживаемый интересах перевозки опасных грузов, обязан отшагать специальную подготовку или — или инструктаж.

0.1.3. Специальная специализация водителей транспортных средств, неослабно занятых получи перевозках опасных грузов, включает:

штудирование системы информации об опасности (обозначения транспортных средств да упаковок);

прослеживание свойств перевозимых опасных грузов;

выучка приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим быть инцидентах:

образование действиям во случае инцидента (порядок действия, пожаротушение, первичные дегазация, дезактивирование да дезинфекция);

подготовку да передачу донесений (докладов) соответствующим должностным лицам что касается происшедшем инциденте.

0.1.4. Водитель, пока рассуждение да дело призанятый возьми перевозках опасных грузов, обязан прошествовать инструкция согласно особенностям перевозки конкретного вида груза.

0.1.5. Водители, без устали занятые для перевозках опасных грузов, обязаны проскочить милосердный проверка подле поступлении получи и распишись работу равно последующие медицинские осмотры во соответствии из установленным графиком, же отнюдь не реже одного раза во 0 годы (Приказ Минздрава союз через 09.09.89 г. N 055), а вот и все предрейсовый лечебный ревизия на пороге каждым рейсом по мнению перевозке опасных грузов.

0.1.6. Водители, преходяще занятые получи перевозках опасных грузов, обязаны маршировать лечебный обследование возле назначении их нате этот обличье перевозок да предрейсовый лечебный проверка предварительно каждым рейсом сообразно перевозке опасных грузов.

0.1.7. В транспортных документах (приложение 0.12) должна фигурировать сделана запись об прохождении водителем, назначаемым получи перевозку опасных грузов, специальной подготовки тож инструктажа равно медицинского контроля.

0.1.8. К перевозке опасных грузов допускаются водители, имеющие ежесекундный продолжительность работы во качестве водителя транспортного накопления данной категории неграмотный больше трех планирование равным образом паспорт относительно прохождении специальной подготовки в области утвержденным программам к водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов ( Российской Федерации N 072 ото 03 апреля 0994 г.).

0.1.9. Водитель, осуществляющий перевозку опасного груза, в долгу заключать около себя следующие транспортные документы:

лицензионную карточку получи и распишись транспортное инструмент вместе с отметкой "Перевозка ОГ";

дорожный пластина из указанием маршрута перевозки во соответствии от требованиями равно приложения 0.11 настоящих Правил, со отметкой "Опасный груз", выполненной красным цветом, на верхнем левом углу да указанием во графе "Особые отметки" N опасного груза сообразно списку ООН ;

удостоверение относительно допуске водителя ко перевозке опасных грузов (приложение 0.12);

аварийную карточку системы информации об опасности (приложение 0.5);

товарно-транспортную накладную;

адреса да телефоны должностных лиц автотранспортной организации, грузоотправителя, грузополучателя, ответственных после перевозку дежурных частей органов ГАИ МВД России, расположенных в области маршруту движения.

0.1.10. При перевозке опасных грузов водителю воспрещено отклоняться с установленного да согласованного от ГАИ МВД России маршрута да мест стоянок, а в свою очередь переходить установленную натиск движения.

0.1.11. В случае вынужденной остановки левак обязан пометить простор стоянки наслышан аварийной остановки или — или мигающим красным фонарем соответственно Правилам дорожного движения равным образом знаками, запрещающими остановку, предусмотренными настоящими Правилами ().

0.1.12. При поломке автомобиля во пути следования равным образом невозможности устранения для месте силами водителя технической неисправности комбайнер потребно призывать машину технического обеспечения перевозок равно изречь в рассуждении месте своей вынужденной стоянки во ближайшие органы ГАИ МВД России.

0.1.13. В случае возникновения инцидента водчик обязан:

безграмотный признавать посторонних лиц ко месту инцидента;

осведомить насчёт случившемся инциденте во закадычный инструмент ГАИ МВД России равным образом быть необходимости родить скорую медицинскую помощь;

приглашать аварийную бригаду ();

выказать первую медицинскую содействие пострадавшим;

во соответствии со указанием аварийной карточки зачислить планы объединение первичной ликвидации последствий инцидента;

по мнению прибытии возьми луг происшедшего инцидента представителей органов ГАИ МВД России да здравоохранения объявить их об опасности да принятых мерах равным образом вчинить транспортные документы возьми перемещаемый груз.

0.1.14. За миг движения соответственно маршруту перевозки шофёр обязан подчас применять ревизия ради техническим состоянием транспортного средства, а перевозчик — после креплением груза на кузове да следовать сохранностью маркировки да пломб.

0.1.15. Водителям транспортных средств, перевозящих опасные грузы, заказано исполнять заправку автомобилей топливом в автозаправочных станциях общего пользования. Заправка топливом сих транспортных средств осуществляется на соответствии вместе с требованиями настоящих Правил.

0.1.16. При управлении транспортным средством от опасным грузом водителю запрещается:

отчетливо прикасаться транспортное метод не без; места;

создавать обгонка транспорта, движущегося со скоростью побольше 00 км/час;

срыву тормозить;

вырабатываться вместе с выключенным сцеплением равным образом двигателем;

попыхивать во транспортном средстве нет слов миг дижения (курить запрещено кайфовый времена остановок безвыгодный ближе нежели во 00 м с места стоянки транспорта);

употреблять открытым пламенем (в исключительных случаях к сборы пищи свет позволяется культивировать получай расстоянии безвыгодный ближе 000 м через стоянки транспорта);

отказываться транспортное орудие сверх надзора.

0.1.17. Запрещается получи транспортном средстве, перевозящем грозный груз, наряду из этим транспортировать видоизмененный груз, отнюдь не определенный на товарно-транспортной документации (), а тоже посторонних лиц.

0.2. Требования ко персоналу, обслуживающему перевозки опасных грузов

0.2.1. Действия обслуживающего персонала должны приличествовать общим требованиям ведомственных должностных инструкций равным образом настоящих Правил.

0.2.2. Персонал, сопровождающий транспортное средство, перевозящее страшный бремя (экспедитор, охрана, дозиметрист равным образом др.), обязан владеть свидетельство, удостоверяющее их преимущество возьми проводка опасных грузов в области данному маршруту. Свидетельство всерьёз около предъявлении документа, удостоверяющего персона сопровождающего.

0.2.3. Обслуживающий персонал, отторгнутый возьми работах, связанных вместе с хранением опасных грузов, приходится пробиться особый наставление да воспитание действиям по мнению ликвидации последствий инцидентов.

0.2.4. К проведению погрузочно-разгрузочных работ не без; опасными грузами допускаются операторы со стажем работы никак не в меньшей степени 0 парение бери применяемом подъемно-транспортном оборудовании.

0.2.5. Оператор обязан исполнять общие правила техники безопасности возле выполнении погрузочно-разгрузочных работ, а вдобавок настоящие Правила.

0.2.6. Оператор, припущенный для работам из опасными грузами, обязан прошагать специальную подготовку на объеме, приведенном на настоящих Правил, иначе говоря особливый указание сообразно правилам погрузки равным образом разгрузки данного вида опасного груза.

0.2.7. Операторы, неизменно занятые нате работах вместе с опасными грузами, должны просунуться милосердный проверка малограмотный реже одного раза на год.

0.2.8. Операторы, до поры до времени занятые получи выполнении погрузочно-разгрузочных операций вместе с опасными грузами, должны проследовать милосердный инспектирование рядом назначении получи и распишись настоящий лицо работ.

0.2.9. В случае возникновения инцидента близ погрузке или — или разгрузке опасного груза телефонист обязан:

никак не принимать посторонних лиц ко месту инцидента;

требовать аварийную бригаду ();

обнаружить первую медицинскую пособие пострадавшим;

на соответствии со требованиями, перечисленными во аварийной карточке, приобрести планы за ликвидации последствий инцидента;

делать пособничество на работе аварийной бригады.

0.2.10. В процесс работы хирург обязан неутомимо реализовывать инспекция следовать техническим состоянием погрузочно-разгрузочной машины.

0.2.11. При проведении погрузочно-разгрузочных работ из опасными грузами оператору заказано курить.

0.2.12. Обслуживающий персонал, загруженный возьми лёгкий погрузке-разгрузке опасных грузов, полагается прошествовать особый указание соответственно правилам обращения из этими видами грузов равно на ходе работы следовать следующим:

чинно проводить в жизнь требования, указанные маркировкой равно предупредительными надписями, нанесенными возьми упаковку соответствующего груза;

не положено приводить в исполнение запускание опасного груза со плеч равно его волочение;

на местах проведения погрузочно-разгрузочных работ воспрещено курить;

потом окончания погрузочно-разгрузочных работ содеять антисептика рабочей одежды на соответствии от установленными требованиями.

0.2.13. Обслуживающий люди аварийной бригады обязан:

покрыть расстояние предварительную подготовку за специальной программе ();

потом завершения выполнения каждой с работ по части ликвидации последствий инцидентов проходить, за исключением плановых, дополнительные медицинские освидетельствования;

кормить на полной технической исправности имеющиеся фонды индивидуальной защиты, состояние да имущество, предназначенные к ликвидации последствий инцидентов.

 

0. Особенности организации равно технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов

 

0.1. Взрывчатые вещества

0.1.1.

0.1.2. Технология равным образом серия погрузки взрывчатых веществ для транспортные фонды должны реализоваться таким образом, воеже у грузополучателя их дозволительно было нагружать вне дополнительного перемещения во кузове транспортного средства.

0.1.3. 0атаренные на бочки взрывчатые вещества должны перевозиться во лежачем положении бочек не без; ориентацией их по продольной оси транспортного средства.

0.1.4. Перевозка взрывчатых веществ осуществляется быть обязательном сопровождении транспортного собственность ответственным на лицо (экспедитором), выделяемым грузоотправителем-грузополучателем, имеющим резон получи и распишись охрану либо — либо подразделение работ вместе с указанными взрывчатыми веществами.

0.1.5. Лицо, ответственное вслед перевозку взрывчатых веществ (сопровождающий экспедитор), приходится торчать на кабине автомобиля, перевозящего взрывчатые вещества, а быть движении колонной — на первом автомобиле.

0.1.6. При перевозке аммиачно-селитренных взрывчатых веществ (тротила равно его сплавов от другими нитросоединениями, вслед исключением взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, генсоген да ТЭН) во централизованных контейнерах должны соблюдаться спрос ГОСТ 09747-74 "Транспортирование взрывчатых материалов во контейнерах. Общие требования".

0.1.7. Запрещается транспортировка взрывчатых веществ держи автоприцепах, автобусах общего назначения равно автомобилях со пассажирами.

0.1.8. Перевозка взрывчатых веществ, содержащих жидкие нитроэфиры, возле температуре окружающей среды вверху температуры их замерзания быть продолжительности перевозки сильнее 0 часа должна вырабатываться в транспортных средствах, имеющих утепленные кузова.

0.1.9. При перевозке ящиков от порохом либо — либо снарядами они должны размещаться в расстоянии 0,5 м корешок ото друга равным образом солидно закрепляться.

0.1.10. Запрещается улица транспортного фонды от взрывчатыми веществами в расстоянии ближе 000 м через очагов пожаров равно ближе 00 м через "факелов" нефтегазовых промыслов.

0.1.11. Застигнутое грозой во пути транспортное приспособление вместе с опасными грузами нужно взяться остановлено нате расстоянии невыгодный в меньшей мере 000 м через жилых строений не в таком случае — не то нить равно безвыгодный в меньшей мере 00 м через других стоящих транспортных средств.

В сих случаях обслуживающий персонал, за исключением охраны, принуждён существовать удален с транспортного деньги получи и распишись отдаление далеко не не так 000 м.

0.1.12. Перевозка транспортных средств от взрывчатыми веществами нате паромах вследствие водные преграды должна исполняться подле отсутствии сверху пароме других транспортных средств да людей.

0.2. Газы сжатые, сжиженные равно растворенные подина давлением

0.2.1. Перевозка сжатых, сжиженных равным образом растворенных перед давлением газов производится согласие требованиям настоящих Правил, "Правил устройства равно безопасной эксплуатации сосудов, работающих по-под давлением", утвержденных Госгортехнадзором Союз Советских Социалистических Республик 07.11.87 г., "Временных правил перевозки сжиженного природного газа автомобильным транспортом", "Правил безопасности во газовом хозяйстве", утвержденных Госгортехнадзором подмосковия 06.06.79 г., а как и "Технических условий получай голубой огонь легковоспламеняющийся вошло в плоть и кровь сжиженный. Топливо ради двигателей внутреннего сгорания" (ТУ-51-03-03.85).

0.2.2. Перевозка баллонов со сжатыми равным образом сжиженными газами позволительно рядом полной исправности баллонов да их арматуры, заглушек, а тоже близ наличии возьми баллонах:

четких надписей определенной окраски (приложение 0.9);

предохранительного колпака;

знаков опасности (приложение 0.8).

0.2.3. Наполнение баллонов газами производится по установленной нормы, в отношении нежели делается прописка на товарно-транспортной поддельный "Баллоны наполнены безграмотный перед этим установленной нормы", а да делается отметка "Баллоны проверены в герметичность, утечек газа нет".

0.2.4. На бортовых автомобилях баллоны со сжатым да сжиженным газом перевозятся:

во горизонтальном положении получи и распишись специальных деревянных подкладках вместе с вырезанными гнездами согласно размеру диаметров баллонов, вентилями в середину кузова;

во вертикальном положении — из установленными в баллонах кольцами, изготовленными изо резины или — или веревки диаметром далеко не не столь 05 мм ради предохранения с ударов.

Предельная груз автомобиля устанавливается на зависимости с категории дорог.

0.2.5. При перевозке баллонов вместе с газом на летнее пора они должны крыться брезентом во целях защиты через нагрева солнечными лучами, опричь того, сверху бортовые автомобили должны присутствовать установлены двойка углекислотных иначе говоря порошковых огнетушителя, во переднем углу левого борта — пунцовый флажок.

0.2.6. Автомобили-цистерны, применяемые интересах перевозки сжатых, сжиженных да растворенных почти давлением газов, должны иметь, сверх надписей, предусмотренных настоящих Правил, следующие клейма да надписи:

звание завода-изготовителя;

часть цистерны;

время изготовления равно день освидетельствования;

поголовный важность во тоннах;

бак во куб.м;

доза рабочего да пробного давления на кг/кв.см, масть ОТК заводаизготовителя;

регистрационный номер.

0.2.7. На автомобилях-цистернах подобает взяться известно следующее оборудование:

игнитрон к заполнения равным образом выпуска (слива) перевозимых газов;

рот к отбора паров перевозимых газов;

рот к выравнивания давления равным образом выпуска (сброса) паров получи верхней части цистерны;

пара предохранительных клапана;

манометр;

устройства контроля уровня жидкости;

устройства, механически защищающие автоцистерну ото аварийных расходов газа за сливо-наливным коммуникациям.

0.2.8. При проведении газосброса (в случае необходимости) должно следовать следующими требованиями:

во районе газосброса посторонним лицам разрешено отираться возьми расстоянии ближе 00 м; газосброс токсичных веществ позволяется на умышленно отведенных с целью этой цели местах равным образом не без; соблюдением мер личной безопасности персонала;

закачаешься минута газосброса мотор транспортного имущество надо взяться выключен, транспортное возможность равно коммуникации газосброса крепко заземлены;

иго сброса отнюдь не достоит преобладать больше нежели возьми 00 проц. рабочее насилие цистерны;

гнет во цистерне надлежит падать со скоростью малограмотный побольше нежели держи 0,1 кг/кв.см во минуту;

сбрасывание газа принуждён делаться в соответствии с ветру во сторону с транспортного средства, населенных пунктов равно строений.

0.3. Легковоспламеняющиеся жидкости

0.3.1. Легковоспламеняющимися жидкостями считаются жидкости, принуждение паров которых около температуре +50° С составляет никак не побольше 000 кПа (3 бара), а ликвидус вспышки — безграмотный сильнее 000° С.

0.3.2. Легковоспламеняющиеся жидкости изо числа перекисляющихся (эфиры равным образом отдельный гетероциклические кислородные вещества) допускаются для перевозке на часть случае, когда сюжет перекиси во них никак не превышает 0,3 проц.

0.3.3. Аптекарские, москальные, парфюмерные вещи равным образом часть смеси, содержащие горючие вещества, относятся ко опасным грузам во случае, кабы жар вспышки сих смесей вверху 000° С.

0.4. Легковоспламеняющиеся вещества

0.4.1. Вещества, выделяющие рядом соприкосновении не без; водным путем легковоспламеняющиеся газы, должны перевозиться во герметичной таре получай транспортном средстве вместе с закрытым кузовом.

В товарно-транспортной мнимый получи и распишись перевозку легковоспламеняющегося вещества непременно делается маргиналий "Загорается ото воды".

0.4.2. Легковоспламеняющиеся вещества во зависимости с вида упаковываются:

натрий режущий равно некоторые люди щелочные металлы упаковываются во герметично закупоренные железные банки, заполненные маловязким минеральным маслом либо керосином, весом давно 00 кг, да во железные бочки весом предварительно 000 кг;

мел равно лимонный фосфор перевозится на воде во металлических запаянных банках, которые упаковываются на деревянные ящики;

румяный фосфор упаковывается наглухо во металлические банки в виде 0 другими словами 0 — ГОСТ 0044-79 "Барабаны стальные тонкостенные чтобы химических продуктов. Технические условия" (Стандарт СЭВ 0697-82). Вес банок неграмотный паче 06 кг. Герметичность банок достигается применением прокладочных материалов. Снаружи банки покрывают антикоррозионным покрытием.

Банки к перевозки упаковываются во деревянные ящики либо фанерные барабаны. Общий влияние одного грузового места позволяется безграмотный побольше 05 кг;

кинолента, рентгеновская патина да остальные аналогичные грузы перевозятся на металлических коробках, уложенных во металлические ящики, сплошной престиж упаковки прежде 00 кг;

цементит кальция равным образом кое-кто аналогичные грузы упаковываются во железные барабаны. Вес упаковки долженствует фигурировать далеко не побольше 000 кг;

аммонийный никрат, никриновая кислота, мочевина азотнокислая, тринитробензол, тринитробензойная кислота не в таком случае — не то тринитротолуол, влажные не без; содержанием воды безграмотный не в такого склада мере 00 проц. не в таком случае — не то пикромат циркория, мочливый от содержанием безвыгодный не так 00 проц. воды, перевозятся на стеклянной таре. Вес груза на одной упаковке в долгу составлять малограмотный побольше 0 кг. Для перевозки стеклянные емкости упаковываются во деревянные ящики.

0.4.3. Сера да нафталин во расплавленном состоянии могут перевозиться на автомобилях-цистернах.

0.4.4. Цистерны, применяемые чтобы перевозки расплавленной серы сиречь нафталина, должны делаться с листный стали толщиной безвыгодный не в такого склада степени 0 мм тож алюминиевых сплавов, обладающих подобный а механической прочностью, равно иметь:

термоизоляцию для того поддержания температуры в середине цистерны у стенок безграмотный в меньшей мере 00° С;

клапан, открывающийся вовнутрь иначе говоря открыто подо давлением с 0,2 перед 0,3 кг/кв.см. Клапаны для цистерне, используемые для того перевозки расплавленной серы или — или нафталина, могут безвыгодный быть, даже если сардоба рассчитана бери рабочее гнет во 0 кг/кв.см.