058

адрес на вставки Скачать
 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» -%G£69 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ Ш Ш^ИЗЮДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСИМУ ОБЕСЖГШШ) сзльсшго аззяйствА ттж& ее? Научно-производственное объединения "Лрмсвлыоамвханиааций" На правах рукешкаг Исаак Борисович N . V . • V ТЕШ010ГИЧЕСНИЕ И ТЕХШКО^ШДОАВДВОННЫЕ ОСНОВЫ МШНИЗЩИ ТРАНСШРТИРОВАНИЯ И ГОШПОТОРОЧВОЙ ОБРАБОТКИ ШОДОВ В. ДРОМШШЕНВШ ОДШ2ДСТВЕ . Специальность 0 0 . 0 0 . 0 0 - механизирование сельскохозяйствен-. ного производства А ь т в рассуждении 0> е. $ е р а *г диссвртациЕ бери борьба ученой степени \ доктора сельскохозяйственных наук Ереван - 0979 Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» Работа выполнена для Крымской опытной станции садоводства и на Крымском сельскохозяйственном институте им.М.И.Калинина ОФИЦИАЛЬНЫЕ ОППОНЕНТЫ: ."•-." •".";--. " акушер технических наук, ученый ВАРЛАМОВ Г.П. ; доктор технических наук, мастак ГРИГОРЯН Ш.Ы. доктор сельскохозяйственных наук,профессор ЛУКАШЕВИЧ П.А. Ведущая создание - Всесоюзный научно-исследовательский институт садоводства им. И.В.Шчурина Защита диссертации состоится Т^счаоов получи и распишись заседании специализированного Совета ДТ52.02.01. по • защите диссертаций держи соперничество ученой степени доктора наук при НПО "Армсельхозмеханизация" объединение адресу: 078418 Арм. ССР, Еаирийский рвйон, пос, Протян, НПО "Армсельхозмеханизация". С диссертацией не запрещается приобщиться на библиотеке объединения. Автореферат разослан 04Ь" JU-&A 1979 г. Ученый соколообразный специализированного Совета, ждущий технических наук, отерши ученый оотрудник , Атадханян А.Г. Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА. ДИССЕРТАЦИОННОЙ PABOTU 1.1. Актуальность работы. союз является одним с круп­ нейших производителей плодов на мире. Ежегодный общий сбор достигает 02-13 млн.т., на ближайшие годы намечается увеличить его поперед 01-23 млн-т. 3 сегодняшний день период возьми послеуборочную обработку, потрузочнс—раэгрузочные равным образом транспортные работы из года в год расходуется 8-10 млн. человеко-дней. В результате перевозок равным образом многократных первалок рядом доставке изо мест выращивания на районы потребления плодам наносятся значительные механические повреждения, снижаю­ щие товарные качества да случай длительного хранения части урожая. Сокращение затрат труда да средств присутствие максимальном сох­ ранении товарных качеств во процессе перемещения фруктов ото план­ таций вплоть до потребителя представляет важную народнохозяйственную проблеглу, на решении которой ведущая значение принадлежит механизации послеуборочной обработки да транспортирования. Особое важность приобретает вердикт этой проблемы на ус­ ловиях концентрации равным образом специализации сельскохозяйственного произ­ водства, создания крупных аграрно-промышлениых объединений и комплексов по мнению выращиванию фруктов, их хранению равным образом переработке. 1.2. Цель диссертационной работы. Заключается на решении указанной проблемы хорошенечко научного обоснования да разработки: ме­ ханизированных технологических процессов транспортирования и послеуборочной обработки плодов, методов их совершенствования создания новых машин интересах выполнения погрузочно-разгрузочных, транспортных работ да форм рр^пТ^^Д^тшт тг- "ф^ггтпп г равным образом и1"!1!1"имени К.А. Тимирязева Ц Н Б имени Н.И. Жвлеэвова Ф относительно н пишущий эти строки ученый литературы Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 0 Внедрение результатов исследований должен увеличить производительность труда в погрузочно-разгрузочных операциях в 0-8 раз, а на целом в области процессам товарной обработки, транспор­ тирования л хранения фруктов во 0 раза. В диссертации изложены материалы исследовании проведен­ ных автором во порядке выполнения тематического плана, руководи­ мой им лаборатории механизации Крымской опытной станции садов водства (1964-1972 гг.) да в кафедре механизации сельскохозяй­ ственного производства Крымского сельскохозяйственного институ­ та имени М.И.Калинина. Конструкторскую разработку машин равным образом контейнеров осущест­ вляли, подле личном участии автора, коллективы ГСКБ объединение машинам для саде ) равно виноградников (г. Кишинев) равно ГСКБ согласно машинам в целях эфиромасличных культур (г.Симферополь). 1.3. Научная новизна"выполненных исследований. Состоит: - во комплексном рассмотрении агротехнических, технологических, эксплуатационных равно экономических аспектов исследуемой проблемы; - на научном обосновании мех-низированных технологических процес­ сов; погрузочно-разгрузочных равно транспортных работ для уборке, внутрихозяйственных да междугородних перевозках плодов; - в.разработке математической модели оптимизации послеуборочной обработки,"транспортирования да хранения фруктов; - на создании математической модели изменения товарных качеств плодов в.погрузочне—транспортных процессах; - на разработке метода расчета оптимальных параметров плодовой тары из учетом физико-механических свойств плодов, 1.4. Практическая многоценность диссертации заключается: - на создании метода прогнозирования изменения товарных качеств плодов на результате погрузочно-разгрузочных да транспортных опе­ раций; - во определении оптимального размещения да производительности плодохранилищ да пунктов товарной обработки, сроков выполнения операций послеуборочной обработки равно продолжительности хранения плодов во местах.выращивания да реализации; - во разработке, широкой производственной проверке да внедрении в обработка пакетной равным образом контейнерной технологии уборки, хра- Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 0 нения, внутрихозяйственных равным образом междугородних перевозок плодов с полной механизацией погрузочно-разгрузочных а штабелировочкых работ. Реализация научно-технических результатов диссертацион­ ной работы осуществлена толком разработки агротехнических тре­ бований равно конструкций садового погрузчика, поддонов равно контейне­ ров ради плодов. Погрузчик ПВСВ-0,5 равно дегтярница КГО-0,5 постав­ лены нате серийное производство. Новизна ряда конструктивных ре­ шений подтверждена двумя авторскими свидетельствами бери изобре­ тения. Пакетная равным образом контейнерная методика перевозки плодов из мест выращивания на районы потребления рассматривались бери объе­ диненном заседании научно-технических советов Министерства сельского хозяйства совдепия равно Всесоюзного объединения "Сельхозтех­ ника" на рекомендованы для внедрению нет слов всех специализированных садоводческих хозяйствах страны (Протокол № 02/50 равно 03 от 22.Х.70Г.). Технологии экспонировались получи ВДНХ подмосковия равно отмечены дву­ мя бронзовыми медалями (Удостоверения К№ 0286 равно 00900). В нынешнее сезон пакетная равно контейнерная технологии внедряйся на Украинской ССР, Молдавской ССР, Краснодарском крае. Украинском Государственным институтом проектирования са­ дов да виноградников "Укритросад" пакетная равно контейнерная техно­ логии уборки, транспортирования равным образом хранения плодов заложены в проекты интенсивных садов общей площадью 001,4 тыс.га, соединение ленных ради 037 хозяйств Украины. Экономический ажитация через внедрения рекомендаций, разрабо­ танных получи и распишись основании выполненных исследований, лишь на Крымской области превышает 0 млн.руб. во год, а быть внедрении во масштабах страны составит сильнее 020 млн.рублей. 1.5. Апробация диссертационной работы. Диссертационная работа заслушана, обсуждена да одобрена научно-техническим Сове­ том Крымской опытной станции садоводства равным образом для расширенном засе­ дании кафедры механизации сельскохозяйственного производства Крымского сельскохозяйственного института им. М.И.Калинина,где она выполнялась; ва научной конференции Воронгжского сельского- Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» _ 0 зяиственного института. Материалы диссертации докладывались на Всесоюзных равным образом Республиканских научно-практических совещаниях г симпозиумах, держи заседаниях научно-технических советов Министер­ ства сельского хозяйства советы ж Украинской ССР, Всесоюзного . объединения "Союзселыозтехника", бери ВЕЕК СССР. По материалам диссертации опубликовано 00 печатных ра бот, обоим объемом 04,5 печатных листов. 1.6. Объем да архитектура яиссетггашти. Работа изложена на 250 страницах машинописного текста, несравненно входит 04 рисунка , 05 таблиц да прейскурант литературы, заключающий 002 наименования, во том . числе 05 иностранных. Диссертация состоит изо введения. секи разделов, общих выводов, рекомендаций производству, приложения. В разделе 0 показано народнохозяйственное значительность проб­ лемы равным образом излагаются основные установка комплексной механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных процессов равным образом послеуборочной обработки. Проводится разбирательство состояния вопроса, обосновываются цели да задачи исследования. Раздел 0 посвящен теоретическим исследованиям механикотехнологических процессов быть погрузочио-транспортных операциях и хранении плодов. Здесь изложены результаты исследований напря­ жений, возникающих на насыпной массе плодов через их собственного . веса равно дополнительных внешних нагрузок, приведены аналитические зависимости с целью определения вероятности повреждения плодов во ре­ зультате контактирования мелду на лицо равно со стенками тары,дан рас­ чет параметров тары, описана методика равно принадлежности пользу кого эксперимен­ тальных исследований напряжении, возникающих на массе плодов при статических равным образом динамических нагрузках, приведено отображение матема­ тической модели оптимизации процессов послеуборочной обработки, транспортирования да хранения плодов, дается выведение математической модели изменения товарной сортности плодов на согрузочно-транспортных процессах равно положение Еланирования зксперсмента пользу кого идентифика­ ции ее параметров. В разделе 0 изложены методика равно результаты исследований размерн^весовых равно прочностных свойств яблок различной степени зрелости. В разделе 0 приводятся результаты экспериментальных иссле­ дований погрузочно-траяспортных процессов около уборке урокая, ос- Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 0 новные эксплуатационные равно технико-экономические данные садо­ вых погрузчиков равно рациональные схемы организации их работы,дан­ ные об изменении сортности яблок присутствие механизированном да ручном выполнении погрузочных операций. В разделе 0 сообщаются результаты исследований транспорт­ ных агрегатов, технико-экономические данные различных техно­ логических схем организации погрузочнс—транспортного процесса и данные об изменении товарных качеств яблок присутствие внутрихозяйствен­ ных перевозках. В разделе 0 изложены результаты исследований агротехни­ ческих, эксплуатационных да технико-экономических показателей по­ точных линий равно машин чтобы товарной обработки плодов. В разделе 0 освещаются результаты изучения погрузочнотранспортных операций близ перевозках плодов в старшие расстоя­ ния автомобильным равно железнодорожным транспортом. Сообщаются дан­ ные об эффективности применения пакетов равно контейнеров подле между­ городних перевозках фруктов, результаты опытных перевозок яблок в различной таре да около разных способах упаковки, дается их оцен­ ка  со точки зрения травмируемости плодов. Приводится первообраз исполь­ зования математической модели оптимизации послеуборочной обработ­ ки, транспортирования п хранения плодов не без; результатами решения задачи получи ЭВМ. 2.СУГДОЛЪ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ 2.1. В сегодняшний день сезон во большинстве садоводческих хозяйств страны однако погрузочно-разгрузочные, штабелировочные работы и операции послеуборочной обработки выполняются вручную, в это расходуется почти одной трети всех затрат труда, связанных с производством плодов. Необходимость проведения работ во сжатые сроки, совпадающие до времени из уборкой урожая плодов, виногра­ да да овощей, создает во таковой времена недостача на рабочей силе,поэто­ му послеуборочную обработку почасту проводят от большим опозда нием равным образом на неполном объеме, аюшки? неблагоприятно сказывается в товар­ ных качествах продукции. При такого склада организации работ дары помоны под­ вергаются многократным перевалкам да получают значительные меха­ нические повреждения. Решение проблемы сокращения потерь товарных качеств пло- Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 0 дов, затрат труда ваш покорнейший слуга средств около перемещении плодов ото плантаций до потребителя может существовать достигнуто получи и распишись основе широкого примене­ ния механизации погрузочно-разгрузочкых равно транспортных операций, подготовки фруктов для перевозкам, хранению да реализации. Проблема включает всеобъемлющий лимб технологических, технических да организаци­ онных вопросов, связанных что от разработкой технологических ос­ нов механизированных процессов, приближенно да вместе с созданием средств меха­ низации да специальной тары, их внедрением равным образом эффективной эксплуа­ тацией. Разнообразные контракт работы машин равно механизмов во крата личной стадии зрелости плодов, особенности тары равным образом упаковки дик­ туют незаменимость на каждом конкретном случае заключать определенную технологическуо схему, ансамбль малин да рациональные манеры их. использования, обеспечивавшие максимальную производительность, экономическую производительность да резервирование товарности плодов. 2.2. Для решения проблемы нельзя не хлопнуть следующие задачи: подкрепить доводами критерии трашостойкости яблок нате основе изу­ чения физико-механических свойств основных помологических сор­ тов, районированных на южных районах страны; ввести основные закономерности изменения прочностных характеристик семечковых плодов на зависимости с продолжительности хранения; разработать принципы расчета плодовой тары да доказать агротехнические тре­ бования держи сепаратный тара про яблок; подвергать осмотру погру зочно-транспортный течение рядом уборке урсшая плодов  со целью обоснования оптимальных параметров садовых погрузчиков равно основ­ ных принципов их эффективной эксплуатации; ввести агротех нические, техшпсо-эксплуатациошше равным образом технике—экономические по­ казатели погрузчиков, транспортных средств получи внутрихозяйствен­ ных да междугородних перевозках, машин равным образом поточных линий чтобы так варной обработки плодов; исследоватьпзменекия товарных качеств яблок рядом погрузочно-разгрузочных операциях, внутрихозяйствен­ ных равным образом междугородних перевозках, хранении да бери этой основе раз­ работать схема прогнозирования потерь качества плодов; устано­ вить причинно-следственные связи равным образом рука посередь основными факторами, определяющими изменения качеств плодов, расходовани­ ем материальных да т^тдовых ресурсов, получай основе которых разрабо­ тать математическую форма оптимизации процессов послеуборочной обработки, транспортирования да хранения плодов, предназначить опти- Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» — 0 — малыше маршруты равно сроки перевозок фруктов с районов выращива­ ния на места потребления, будущий погрузочно-разгрузочкых механизмов и транспортных средств, местоположение равным образом режим плодоупаковочных пунктов равно плодохранилищ; произвести механизированные технологические процессы послеуборочной обработки равно транспортиро­ вании плодов с плантаций предварительно районов потребления, обеспечивающие повышение производительности труда малограмотный не так нежели на 0 раза. 3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МЕХАНИКО-ТЕХНОЛОГИ­ ЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ И ПОСЛЕУБО­ РОЧНОЙ ОБРАБОТКИ ШЕОДОВ Вопросы механики взаимодействия плодов на ящиках во насчет цессе транспортирования изучали во нашей стране учитель Х.А.Хачатрян, лектор А.Ф.Ульянов, Н.А.Левачев, В.А.Каверии, А.В. Четвертаков равным образом др., после рубежом ИЛаозенин, К.Нельсон, М.О".Брайеи и др. Но во литературе малоубедительно данных в рассуждении статических равно дина­ мических нагрузках, возникающих во массе плодов, помешенных во кон­ тейнеры, отсутствуют научно-обоснованные методы определения пара­ метров крупнообъемной тары, учитывающие размерно-весовые равным образом физико-мехак^ческие свойства затариваемых на них продуктов. Товарная обработка, перевозка да укрытие плодов до настоящего времени рассматривались разрозненно, без учета взаимосвязей в среде ними, посему не имеется новость об опти­ мизации сих процессов держи основе учета изменений товарных качеств продуктов, расходованием трудовых равным образом материальных ресурсов. 3.1, Фрукты, затаренные во ящики шги контейнеры насыпью, соприкасаются среди собой, со стенками равным образом днищем. Они подвергают­ ся давлению вышележащих слоев равным образом крышки. Требуется определить на­ грузки действующие для особый дитя , к сравнения их не без; допус­ тимыми. Примем допущение, ась? фрукты имеют сферическую форму и ромбическую укладку из 0 точками контакта посредь собой.. Тогда вер­ тикальную нагрузку А £ бери обособленный исчадие через веса вышележащих слоев позволительно предназначить изо выражения: Д/ = h U-CD } (з.1) Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 00 идеже IXcp равно Dtp — соразмерно не бог весть какой престиж да не бог весть какой диаметр плода; /j - упитанность слоя фруктов; ©С ~ У 0 0 * укладки плодов. Экспериментальные исследования производились что до помощью месдозы ЭМ-20, получи которой закрепляется плод-датчик. Огытн прово­ дили  со тремя видами тары сечением 000 х 020, 020 х 020 равным образом 020 х х 0160 мм, контроллер устанавливали возьми глубинах 065, 030, 070, 080, 520, 050, 000 им. Дополнительная внешняя мощность изменялась от 42 прежде 010 Н. Коэффициент бокового распора характеризовался отно­ шением горизонтальной да вертикальной составляющих, для.его опре­ деления управляющее устройство укрепляли получи и распишись коллатеральный стенке контейнера. В результате экспериментальных исследований установлено, что пользу кого яблок округлой телосложение процент бокового распора нахо­ дится на пределах 0,18-0,22. Анализируя полученные сведения позволено отметить, сколько вместе с уве­ личением толщины слоя фруктов прежде 07 см груз держи единичный плод, помешенный во фокус контейнера, с вышележащих слоев возрастает линейно. При дальнейшем наращивании слоев происходило некоторое замедление роста, притом на узкой таре нелинейность сильнее выраже­ на. Такое обнаружение позволительно втолковать зависанием плодов, вызванное трением их по отношению стенки тары. На тип передачи нагрузки с дей­ ствия крышки-прижима существенное давление оказывают размеры та­ ры. Так, на контейнере размером 020 х II60 мм нате глубине 070 мм давление получи разобщенный фрукт составляло 0%, а близ толщине слоя 500 мм - 0,555 через приложенного для поверхности, во в таком случае момент что в таре сечением 000 х 020 мм согласно 09 да I6J5. Таким обра­ зом на контейнере около толщине слоя яблок свыше 000 мм внешняя нагрузка нате нижние ярусы прагматично неграмотный передается, а вследствие бокового распора распределяется во массе плодов. Повреждения фруктов на таре могут пользоваться район близ контак­ тах их поверхностей средь собой, касании стенок равно днища тары и в случаях взаимодействия не без; плодоножками соседних плодов. » Сделав допущение, который мезоундация имеет помещение на пределах упругости, получим следующее формулирование с целью определения максималь­ ной глубины плодовой тары: 3 равно ср Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - II где "* - радиус допустимого пятна контакта; В - узел упругости плодов. Для подсчета вероятности контактирования из плодоножка­ ми соседних плодов предложена формула: С - поперечник да расстояние плодоножки; /7 - величина и круг точек соприкосновения плодов в обществе собой. Максимальная слой слоя фруктов, груз ото которого не приводит для повреждению кожицы плодоножками, может бытийствовать опре­ делена в области формуле: где d, Л - 0Гс/п-2)ср<* Sent. (3.4) ,<5 ° (j - допустимое напряжение, безграмотный вызывающее прокола. В процессе транспортирования возможны случаи соударения фруктов насчёт днище тары да среди собой. Динамика плодов затем соуда­ рения связана со скоростями, приобретенными во результате удара. Скоростг плодов за соударения Z касательно колеблшощуюся плоскость можно найти до формуле: где Ji. - компонента восстановления скорости около ударе; j£y- темп колеблющейся плоскости. Для определения ускорений, возникающих быть упругом уда­ ре плодов в кругу лицом воспользуемся теорией соударений упругих тел. Тогда: где где if - гора падения; &tM - соответствующе радиусы равно низы соударяющихся тел. Возможность применения формулы (3.6) в целях случая соударе­ ния яблок проверялась испытательно в модели плода. Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 02 Модель плода (рис.1) выполнена во виде полой металличе­ ской, разъемной сферы. Наружная геликоид последней покрыва лась слоем вулканизированной резины, эластичность которой была близка этому показателю у яблок. Внутри слои неумолимо укреплял­ ся кубик с органического стекла не без; высотой ребра 00 мм, на трех гранях которого имелись герметические цилиндрические полости диаметром 02 мм равным образом длиной 05 мм, заполненные глицерином. В полос­ тях устанавливались акселерометры, состоящие с консольных тензометрических балочек от грузами бери концах. Датчики позволяли определять медленность равно с^рму ударного импульса, а также ускорения на трех взаимно-перпендикулярных плоскостях. Информа ция подавалась сверху повыситель равно регистрировалась осциллографом.Ра­ диус контакта определялся по мнению отпечатку толком покрытия поверхно­ сти тонким слоем высохший сипыш. Опыты проводились вместе с яблоками сортов Банан зимний да Ренет Симиренко. Корреляционный.анализ экспериментальных данных равным образом теоре­ тических значений указывает в существование тесной взаимоотношения (коэффици­ ент корреляции 0,95-0,S7) в ряду ними. На основании теоретических да экспериментальных иссле дованнй определены оптимальные конструктивные границы контей­ неров в целях яблок: полезная приглубость - 00С км, размер на плане 1200x1000 равным образом 0200x800 мм, вместительность созвучно 0002220 кг. С целью предотвращения травмирования верхних слоев плодов во про­ цессе транспортирования вместилище долженствует оснащать крышкойприжимом. Конструкция крупвообъемкой тары должна бытийствовать разборной, иметь режущий каркас, уверять осуществимость работы с погрузчиками вилочного равно кранового типов. 3.2. Модель оптимизации послеуборочной обработки,транс­ портирования равным образом хранения плодов является многоплановым источни килоом информации," позволяющим для того конкретных условий определять рациональные схемы организации сих процессов. Товарная исправление плодов (сортировка по части товарным сортам, калибровка согласно размерам, упаковка) может проводиться пизда вслед за кладкой нате оставление равным образом транспортировкой в старшие расстояния в специальных цехах сельскохозяйственных предприятий И Л Л Б сфере реализации. При перемещении изо районов выращивания во места потреб- Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 03 - r^ r W№ * лч/Ф *J. ,.,Р58Я ,, ,„,/ pJB V/4^\ \ \ \ 4^ Лзяоела „ttw 1/V qatAt* удара /?09 4 Рис. I. Схема модели плода а), внутреннее устройство; б), график акселерометра; 1 в), характерная эвольвента удара. с i Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 04 леяия применяются внутрихозяйственные равным образом мездугородние смешанные перевозки, близ этом возникает потреба на многократных пере­ валках груза. Определенная пай продуктов пред реализацией длительное время•хранится самотеком на хозяйствах, нате заго­ товительных либо торговых базах. Поэтому перевозки могут произ­ водиться на небо и земля периоды времени. При выполнении каждой технологической операции происхо­ дит некоторое шокирование продукта,-вызывавшее спад его товарных качеств равно его стоимости, а вдобавок расходуются определен­ ные трудовые да материальные ресурсы. Представим исследуемый х^оцесс на виде укрупненной струк­ турной схемы fpnc. 0 ) , принимая закачаешься почтение то, сколько на реальных условиях съестное отправляют на галерея пунктов, а на районах выращи­ вания равно потребления могут фигурировать несколько*хранилищ равно цехов товар­ ной обработки. Сформулируем задачу: предопределить оптимальные маршруты л сроки перевозок; рациональные намерение тары,транспортных равно погрузоч­ ных средсть; места да сроки проведения послеуборочной обработки; продолжительность хранения а требуемые объемы холодильников в районах выращивания равным образом на сфере реализация. В взаимоотношения от большим ко­ личеством неизвестных, расшивка может составлять получено токмо сов ременными математическими методами  со использованием З Ш . Истомой переменой является габариты "«2л->Ап - перевозки т -го вида продукции с it во J пункты, С- вкдои транспорта, в К срок. Требуется откопать X , удовлетворяющее следующим ограни­ чениям: по плану Oim производства продукта т на пункте L по валовому сбору Sc во не без; е * видов плодов во не без; пункте . J> X&u -?£t J,K.t,rr> ; . в соответствии с плану поставок р . продукта т зации пункта / во эпоха к ^ ^•Ti.j«fm^£jKm-t по объему перевозок (3.8)" •* £iet в сферу реали­ (3.9) транспортом £ на промежуток времени к . в области наличию трудовых ресурсов что касается , х на пункте из на число К Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» j W &//О0гуи$2",уо& и Ffi "ut.2.: слр(/г/гуо#ае конфигурация /Kaffojffr о fleet?" /7о/цог£№иЯ /7/roSaf i/4 j&w Л^^с/б^л^г Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» -16 - ^-Gu-Zi,*err, ^Вы ; (з.и)- J.e.m <f где QiK аппетит трудовых ресурсов рядом обработке единицы продукции вида /77 на время ко . Ограничения убыток равно работа продукта m в срок АС получай перевалочном пункте J7;; 2. Xljxtm 0s ^e2i/«£m ; (3.12) по емкости плодохранилиц (существующих равно плакируемых)^^," около хранении^ 03 в пунктах выращивания £ равно реализации j S. ЗСу«е*^&с^ Xi;*!m-^e>j ; (3.I3) условие неотрицательности переменных <ZtJ«im &0 .. (3.14) В качестве критериев оптимизации приняты: минимум потерь товарных качеств плодов, выражаемых в потерях части стоимости продукта минимум затрат, состоящих с деньги приведенных затрат с учетом потерь части стоимости продукта с/~ ~ .^2 Ос1к£т" Лс/к£т-~~- т£п ", (3.16) максимум присылх, характеризуемой разностью меяду суммой реализации да совокупными затратами 3 £ г 0 - V/шЬп-Xt/tin —max - (3.17) Следует учесть,что галерея показателей, входядкх во модель, невозможно предначертать авансом не без; достаточной степенью точности,их долженствует отяести для классу случайных величин на вероятностностатистическом смысле. К таким параметрам относятся: валовой сбор урожая, продуктивность машин к послеуборочной обра­ ботки, погрузочно-разгрузочных равным образом транспортных средств, травмостойкость продуктов. Исследования показали, что-нибудь сии показатели Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 07 подчиняются определенным законам распределения, того на модель следует включить ограничения, учитывающие сии закономерности. Б этом случае математическую манекенщица надлежит отнести для классу опти­ мизационных не без; вероятностным характером изменения входящих во нее параметров. Существующие математические методы решения стохастиче ских моделей до этих пор далеко не позволяют обнаруживать оптимальные решения задач такого типа. Поэтому значения входящих во форма показателей для казной конкретной задачи M O Z K O получить постоянными, определяя их по данным эксперимента равно обрабатывая методами математической ста­ тистики. Такой отношение позволяет помыслить данную имитация во виде задачи линейного программирования равно ухлопать ее симплекс-методом на ЭВМ. В целевые функции входят величины, характеризующиеся из­ менением товарных качеств продуктов, а следовательно, п их стои­ мости; требовалось проложить акатитичсские равно экспериментальные исследования в области определению влияния основных факторов для величи­ ну потерь возле погрузочно-разгрузочных работах да перевозках. 3.3. Изменение товарных качеств плодов во результате внут­ рихозяйственных равным образом междугородних перевозок, послеуборочной обра­ ботки равным образом ."гранения дозволяется продемонстрировать как бы бездействие многоступенчатый управляемый процесс, пребывающий с совокупности определенного чис­ ла ступеней. Была поставлена урок создать математическую модель изменения товарных качеств фруктов по-под влиянием погрузочно-раз­ грузочных, штабелировочных операций равным образом перевозок различными вида­ ми транспорта. При разработке модели исходили изо того, в чем дело? узловой при­ чиной снижения качества фруктов около перевозках является их трав­ мирование, градус которого зависит с факторов, определяющих транспортные свойства груза, равно факторов, формирующих атмосфера пе­ ревозок. К первой группе факторов относятся породные равным образом сортовые особенности плодов, их стадия зрелости, длина и условия хранения. Они обуславливают травмостойкость продукта жилка противоборствовать деформации присутствие механических воздейст­ виях. Вторую группу факторов составляют фрукт тарн, путь упа­ ковки, число погрузочно-разгрузочных циклов равно приём их Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 08 выполнения, облик транспорта, путь перевозки, обстановка на пути следования -(характер дорожного покрытия, наличествование охлаждения и т.д.). . В математическую моделирующее устройство были включены только лишь всплошную взаимо­ действующие факторы - травмостойкость продукции (Т), количество погрузочно-разгрузочных циклов (Р) да промежуток перевозок (Д), так в качестве кого про различных сочетаний перечисленных превыше качественных факторов будут меняться всего только численные значения параметров модели. Качество фруктов характеризуется счетом стандартной продукции (в %) во партии. При выводе математической модели выполнено допущение, что все погрузочно-разгрузочные операции выполняются пизда транспортирсианием. Такое разрешение малограмотный затрагивает сути изучаемой зави­ симости, закачаешься позволяет начало фасонировать взаимодействие колячества перевалок груза равно травмостойкости из товарностью плодов, а затем уже фасонировать совокупное подвиг всех количественных факто­ ров. .Математическая моде.г- влияния травмостойкости плодов (Т), числа погрузочно-разгрузочных циклов (Р) аз многогрешный дальности пере­ возок (Д) получи конечную усредненность продукции (С), рядом левак ности плодов на исходном состоянии (Со) имеет последующий вид: С=С0.*р (-4^-^) ; (зле) и равнозначно отражает причшшо-следственнне связи на системе С"?(Т,Р.Д) (3.19) при различных практическл возможных сочетаниях.не включенных в фасон качественных факторов.. Зависимость позволено использовать для сравнения альтернативов любого качественного фактора либо для оценки технологической эффективности структур погрузочно-транспортного процесса. Использовать образец чтобы сравнения различных технологиче­ ских схем транспортного процесса позволено всего только потом идентифйкапгя ее параметров {в,&,у,и ). Эти габариты установлены нами в результате экспериментальных исследований равно разработки методики". определения показателя травмостойкости плодов. Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 09 0. ИССЛЕДОВАНИЕ Ф И З И К О - М Ш Н И Ч Ш Ш Х СВОЙСТВ ЯБЛОК 4.1. Физико-механические свойства равно размерно-весовые ха. рактеристики являются определяющими факторами около разработке технологических схем транспортирования равно послеуборочной обработ­ ки, возле определении параметров плодовой тары равно средств механиза­ ции. Эти данные входят на приведенные повыше аналитические следовать висимости, используемые в целях практических расчетов. Поэтому опре­ деление их входило на програму экспериментальных исследований. Изучена» фгаЕХо-*геханических свойств яблок применительно к послеуборочным да транспортным процессам на нашей стране занима­ лись профессора.: Х.А.Хачатрян, П.А. Лукашевич, Г.П.Варламов,док­ тор технических наук В.Я.Зельцер, кандидаты технических наук Н.Ы.Клемм, А.Ф.Сербулсв, М.Е.Демидко, А.В.Четвертаков, В.С.Заводнов равным образом др. За рубежом такие исследования проводили: В.Мсзенин, Р.Флетчер, К.Нельсон, К.Кдевенжер, Н.Хамерле, Н.Хаман равным образом др. Однако исчерпывание опубликованных данных про практических целей вызывает старшие затруднения. Это объясняется, из одной стороны, большим варьированием прочностных характеристик во различных рай­ онах произрастания фруктов, от прочий отсутствием единого крите рия оцеьхи трзвмируемости. До настоящего времени в отлучке сведений об изменении TpaBModToitaocTH яблок во зависимости с продолжительно­ сти их хранения. 4.2. Для изучения физико-механических свойств, характери­ зующих травмостойкость плодов (напряжение прокола кожицы, модуль упругости мякоти, удельная энергичность деформации мякоти возле статиче­ ском равным образом динамическом нагружениях), были разработаны методики и приборы. Исследования проводились на протекание трех парение сверху яблоках, районированных во г ш ш х областях Союза, следующих помологических " сортов: Банан зимний, Джонатан, Монтуанер, Пармен зимний Золотой, Пепин Лондонский, Ренет Симирекко, Ренет шампанский, Старк, Сары синап. Опыты проводижсь во эпоха уборки урожая плодов да во про­ цессе их хранения на прохождение 080 суток. Результаты опытов обраба­ тывались методами вариационной статистики. Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 00 0.3. Анализ корреляционных полей маза веса равно среднего поперечного диаметра яблок показал, что такое? в кругу ними существует криволинейная несамостоятельность вида ЗЬ-ке** , корреляционные отно­ шения находятся на пределах с 0,715 пользу кого сорта Ренет шампанский до 0,930 на сорта Ренет Симиренко. 4.4. На повреждаемость плодов присутствие выполнении погрузочнотравспортннх операций оказывает заражение размеры равным образом расположение плодоножек, которые могут пронзать кожицу. Средняя длина плодоножек является сортовым признаком да интересах изучаемых сортов яблок находится во пределах с Я 04 накануне 06,42 ми. . 0.5. Исследования характера деформации яблок проводи лись плунжером диаметром 0 мм нате экстензометре ЭГ-5 быть скорос­ тях нагружения 0,1; 0,25 да 0,75 мм/с. Опыты показали, аюшки? при статическом нагружении копра яблок вевзт себя в духе вязко упругое тело. Показатель вязкоупругости зависит с скорости на­ гружения, близ этом признак упругости возрастает непосредственно насчет порпионально скорости нагружения. 4.6. Напряжение прогпла кожицы (П) является сортовым признаком равно на эпоха сбора плодов для того изучаемых сортсьлблок находится во пределах 0,19-1,95 Н/мм . Зависимость.этого показа­ теля ото продолжительности хранения zf аппроксимируется выраже­ нием: /7 = /7о macp(-ciaob2b£) (4.1) По - натуга прокола"в промежуток сбора плодов; £ - длина хранения (в сутках). 4.7. узел упругости определялся держи экстензометре ЭТ-5. В век съема плодов настоящий бонитет находился на пределах 2,64-5,90 Н/ма . Сравнивая значения модуля упругости равным образом напряже­ ния прокола кожицы не запрещается отметить, который наибольшую подводный камень для травмирования яблок представляют деформации плодоножкой. . 4.8. Удельная решительность деформации мякоти ( 0 ~ ) присутствие стати­ ческой нагрузке определялась нате приборе ОПТ-10 равным образом работомере "ЕИСХ0М". В зависимости ото помологического сорта равно размеров яблок нынешний признак находился на пределах (1,0-4,5)х1СГ3Дх/мм3 и от увеличением продолжительности хранения снижался. При значе­ нии сего показателя на время сбора плодов То да длительности хранения £ эта подвластность аппроксимируется выражением: где Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 01 Т -То exp (-o.ao*75-t£ /, (4.2) 4.9. Удельная шакти деформации мякоти возле ударной наг­ рузке изучалась в маятниковом ковре около скоростях удара 0,59, 2,34 равно 0,32 м/с. Сравнение удельных энергий деформации быть сжатии да удар­ ном нагружении показало, что-нибудь пользу кого всех сортов яблок на первом слу­ чае возлюбленная во 0,4-2,3 раза ниже, нежели кайфовый втором. Это объясняется тем, что ради разрушения клеточной структуры плода да получения пласти­ ческой деформации тробуется вмазать нагрузку определенной ве­ личины равно длительности. 4.10. Проведенные исследования позволили выработать вывод, что данные характеризующие "прочностные свойства" яблок: модуль упругости, острота прокола кожицы, удельная энергия деформации возле сжатии да ударе, являются сортовыми признаками,за­ висят с размеров плодов да  со увеличением срока хранения умень шаются до экспоненциальному закону. При ударном характере нагруз­ ки копра ведет себя в качестве кого упругое, а возле сжатии как бы вязкоупругое тело. В качестве показателя травмостойкости яблок может быть принята удельная шакти деформации возле сжатии плода посредь па­ раллельными плоскостями. Для плодов  со выступавшей плодоножкой показателем травмостойкости является драматичность прокола кожицы. Эти характеристики должны учитываться подле разработке технологи­ ческих схем послеуборочной обработки, погрузочно—разгрузочных операций, сроков их выполнения. 5. ИССЛЕДОВАНИЕ П0ГРУ30ЧН0-ТРАНСП0РТНЫХ ПРОЦЕССОВ ПРИ УБОРКЕ УРОЖАЯ ПЛОДОВ 5.1. Вопросы механизации погрузочно-разгрузочных равно транс­ портных операций около уборке плодов изучали кандидаты технических наук: М.Е. Демидко, В.Т.Протасов, Б.И.0тдельнов равно др., ради рубе­ жом: И.Левин, П.Гостон, В.Беляков, И.Давид да др. Программа нашей работы сообразно этому разделу предусматривала: разработку технологических процессов уборки урожая фруктов в садах со сферическими равно плоскими (пальметты) формами крон дере- Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 02 вьев  со механизацией погрузочно-разгрузочных равным образом штабелировочных операций; определение оптимальных параметров садовых погрузчи­ ков, агрегатов, пакетов равно контейнеров; проводка лабораторных, полевых да производственных опытов вместе с целью определения агротех­ нических, технике—эксплуатационных равно технико-экономических до казателей применяемых средств механизации; штудирование повреадае мости яблок во результате погрузочно-разгрузочных операций. 11а основе экспериментальных исследовании были обоснованы агротехнические запросы сверху поддоны вместе с модулем 020Сх1000 мм, позволяющими тянуть пакетирование стандартных плодовых ящи­ ков без дополнительных средств их фиксации. Оптимальная масса пакета про внутрихозяйственных перевозок 000-540 кг, про хране­ ния 025-750 кг. Для проведения полевых опытов была сконструированы равно из­ готовлены контейнеры:неразборные КЯ-250 да ХП-300, разборные KU-220, KD-450A, ШС-0,5, во опытах в свою очередь использовались разбор­ ные контейнеры с целью картофеля КЛ-65 равным образом К-450. 5.2. Погрузочнс—трансюртные работы на саду не без; применением пакетов да контейнеров могут происходить сообразно два основным схе­ мам: непосредственная транзит с междурядий во тайник или цех товарной обработки равным образом сборочне—транспортннй процесс, близ ко­ тором пакеты равным образом контейнеры с междурядий вывозят получи и распишись оборудованную на плантации погрузочную площадку, идеже их табелируют равным образом затем грузят на транспортные средства. С целью определения оптимальных параметров садовых погруз­ чиков были спроектированы равным образом изготовлены 0 вариантов эксперимен­ тальных погрузочных агрегатов грузоподъемностью 0 равно 00 кН.Среди них сам кранового подобно равным образом число фронтальных вилочного типа. По­ грузчики навешивались, получай тракторы ДТ-20, Т-25, МТЗ-50, Т-50В.На трактор Т-74 монтировался сам либо неудовлетворительно подъемника грузоподъем­ ностью 00 кН катдкй. В опытах участвовал равным образом самопогруяаюаийся агрегат, соотоящиз изо трактора МТЗ-5 равным образом прицепа ПСТО-2,0 не без; кра­ ном грузоподъемностью 0,5 кН. Полевые опыты проводились на садах Крымской опытной станции садоводства на пара этапа во 0967-1969 гг. и 0971 г. по части прогрг::че государственных испытаний сельскохозяйст­ венных машин, сообразно нашей методике изучались повреждения плодов при погрузочно-разгрузочЕых операциях, доступность агрегата во меяду- Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 03 рядаях, мобильность получай садовых погрузочных площадках. ГСКБ сообразно машинам чтобы садов п виноградников (г.Кишинев) были спроектированы да изготовлены опытные образцы двух вариан­ тов садовых погрузчиков АЗН-0.5М л ПВСВ-0,5 (авторское свиде­ тельство держи решение й 093200). 5.3. Повреждаемость фруктов присутствие выполнении погрузочноразгрузочных равным образом транспортных операций определялась в области следующей методике. Плоды с целью опыта автоматизированный снижались из деревьев, уклады­ вались на ящики да от 04 часа подвергались сортировке. Яблоки без заметных"на глая дефектов да контуры небольших (площадью до 0,5 см ) нажимов, имеющихся бери отдельных плодах, отмечались цветной:пастой. Упаковка фруктов во рундук проводилась послойно, не без; укладкой по 04 контрольных плода на нижний, непервоклассный да наивысший слои. При формировании пакета соответственно 0 учетных ящика помещались на первом,вто­ ром да четвертом ярусах. Такое но контингент ящиков бралось в качестве контроля. В опытах не без; контейнерами контрольные дары помоны помещались в сетки с хлопчатобумажной пряхи за 04 шт. во каждую, около этом размеры:сеток много превышали формат фруктов, в надежде никак не препятствсгать их взаимному перемещению. В ларь пояруско за­ кладывали 0 сетки не без; контрольными плодами. Применение сеток сок­ ратило издержки труда равно времени нате последующую сортировку фрук­ тов. Вариант состоял изо 0 контейнеров, соответственно 0 на первом равно втором ярусах.•Контроль - 0 контейнера. Сортировку плодов держи I, П сор­ та, нестандарт да инженерный сводный производили вследствие 08 часов после опыта, близ хранении во неохлаждаемом помещении. Опыты проводились для помологических сортах яблок, райони­ рованных на южных районах страны: Вагнера призовое, Джонатан, Пармен зимний золотой, Ренет Скмиренко, Ренет шампанский, Сары синап, Монтуанер, Смоленское. Качественными факторами во опытах являлись: характер тары (ящики Я 0, контейнеры КП-250 равным образом КП-300), прием упаковки яблок в ящиках № 0 (рядовой, насыпью да насыпью  со вибрационным уплотне­ нием в установке ВУ-1,5), во контейнерах (насыпью); приём вы­ полнения погрузочно-разгрузочных операций (механизированный и Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 04 ручной). Количественные факторы - травмостойкость яблок равно коли­ чество погрузочно-разгрузочных циклов. В результате экспериментальных исследований установлено отсутствие существенного различия мелсду травмируемостью фруктов при выполнении погрузочнс—разгрузочных работ различными машин ными агрегатами. В ведь но эпоха утечки товарных качеств яблок, характеризуемые численностью нестандартных плодов, близ выполнении этих операций автоматизированный были на среднем во 0-2,5 раза выше, из какого рода при выполнении работ механизмами. Эти цифры на значительной степени зависят с помологического сорта равно степени зрелости яблок. Так, например, разве на начале уборки урожая подле ручноЗ погрузкевыгрузке яблок сорта Ренет шампанский, уложенных невпроворот во ящи­ ки а 0, цифра нестандартных плодов составило 0-5*. в таком случае спус­ тя 00 дней разор возросли вдвое. Опыты показали, аюшки? отдельный последувщий погрузочко-разгрузочный индикт приводит ко порядочно меньшим повреждениям, нежели преды­ дущий. Ото связано не без; явлением уплотнения фруктов на таре; В результате обработки данных опытов держи компьютер "Каири-2" ме­ тодом поэтапного поиска были идентифицированы границы первой части математической модели (3.18). Таблица I Значение параметров модели изменения товарных качеств яблок около погрузочно-разгрузочных операциях : Способ : Значение параметров Тип Способ упаковки : погрузки-: * модели тары плодов : выгрузки : I. Ящики J8 0 п Ящики S 0 3. Ящики й 0 4. Ящики № 0 5. Контейнеры насыпью насыпью рядовок рядовой насыпью механизир. ручной механизир. ручной механизир. 6,60 14,88 3,96 5,47 3,91 0,5 0,8 0,4 0,8 0,5 5.4. При расчетах экономической эффективности погрузчиков учитывались технико-знономические показатели: деньги на прожитие топлива,ме­ таллоемкость равным образом энергоемкость операций, траты труда, прямые эксплуатационные потребление равно приведенные затраты. Установлено, Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 05 - . : что-нибудь даже если возле выполнении операций: сгрузка равно промежуток порож. ней тары, вывозка равно помещение пакетов ящиков да контейнеров КП-250 наименьшие приведенные траты ооеспечивает эксплуатация вилочного агрегата ПВСВ-0,5, так для вывозке изо междурядий контей.неров  со толпой (брутто) 0,5 кН больше всего эффективны крановые по­ грузчики. Механизация погрузочяо-разгрузочкых операций яри уборке урожая плодов во сравнении вместе с выполнением сих операций вручную обеспечивает рост производительности труда возле контейнерное технологии на 0, а пра пакетной на 0 раз- Затраты труда сокращаются соответственно получи 0,83 да 0,74 чел.-ч/т. Экономическая эгфектпв ность механизации несравнимо возрастает близ учете потерь товар­ ных хачеств фруктов. 1• 6. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА ВНУТРИХОЗЯЙС"ГБЕНПОЙ ПЕРЕВОЗКИ ШЮДОЗ 6.1. Программа работы предусматривала: исследовать основные маршруты, средние расстояния равным образом объемы внутрихозяйственных пере­ возок фруктов; ввести технико-эксплуатационные характеристи­ ки транспортных средств да влиялие способа выполнения погрузочноразгрузочкых работ бери их производительность; усваивать измене­ ние-товарных качеств яблок во зависимости с их травмостойкости, типа тары, вида транспортных средств, расстояния перевозкп;разработать критерии оптимизации различных схем погрузочно-транспортного процесса. В исследованиях использовались автомобили ГАЗ-SI .ГАЗ-53А, 3KU-I3G, транспортные агрегаты, состоящие изо тракторов Т-40А, КГЗ-50 от одним равным образом двумя прицепами 0DTC-41i, а вот и все оамопогружаюииеся агрегаты: повозка ПСТМ-2 не без; трактором Т-28; погрузчик ПГ-0,5 равно МТЗ-50 не без; прицепом 0ПТС-4М; платформа-контейнеровоз ПТ-3,5 от трактором 0ЛЗ-50. При сравнении различных транспортных средств учитывались: производительность во зависимости ото урожайности в участке сада, расстояния перевозки равно способа выполнения погрузочно-разгрузочных операций; фактическая отпускная цена перевозки, приведенные затраты равным образом совокупные затраты, учитывающие доход части стоимости транспортируемого груза. В качестве критериев оптимизации потру- Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» • - 06 зочно-транспортных процессов быть внутрихозяйственных перевозках принимались: максимальная продуктивность да минимальные при­ веденные затраты. 6.2."При внутрихозяйственное перевозках плодов на контей­ нерах КП-450, на яшках, уложенных во пакеты да штабеля, наиболь шую коэффициент полезного действия обеспечивают автомобили ГАЗ-53А равно звено торные поезда (трактор 0IT3-50 да пара прицепа 0ПТС-4М)  со выполне­ нием погрузочно—разгрузочных операций тракторными да аккумуля торными вилочными погрузчикамш. При использовании контейнеров КП-300 равным образом КП-250 в целях пере.возки плодов получай интервал давно 0 км паче эффективны самопогружагагаеся агрзгаты, оборудованные погрузчиками кранового типа. С увеличением расстояния шансы приобретают автомобили, об­ служиваемые вилочными погрузчиками. Исследования показали, сколько урожайность оказывает влия ние в пропускная способность транспортных средств. Так, например, при увеличения урожайности вместе с ВО до самого 060 ц/га производительность автомобилей ГАЗ-53А держи перевозках "яблок на контейнерах КП-300 и КП-250 нате протяжённость I да 0 км возросла по сверху 0,0 и 5,0$, тракторных поездов - получи 00,0-5,0?!, самопогружагтщихся агре­ гатов - возьми 0,0-5, СИ. 6.3. Исследования повреждаемости яблок проводились вместе с ис­ пользованием яздаков да контейнеров быть 0 способах упаковки. Опытные перевозки осуществлялись автомобилями равным образом тракторными прицепами возьми размах 0 , 0 , 0 равным образом 0 км соответственно дорогам П класса. Сте­ пень влияния отдельных факторов устанавливалась чрез многофак­ торного дисперсионного анализа держи ЭКЛ "Наири-2". Опыты проводилась бери яблоках помологических сортов: Ре­ нет пампанский, Ьонтуанер, Сары синап, Ренет Сиииренко, Вагнера призовое, Пармен зпмнкв Золотой. Травмостойкость плодов опреде­ лялась по мнению вышеописанной методике. Обработка результатов нате ЗЗЫ позволила опознавать мера математической модели. Анализ численных значениЗ параметров модели, проведенный на ЭЗЫ, показал, что такое? близ контейнерных перевозках получи и распишись расстояние от I перед 0 км занятие тракторных прицепов на сравнении  со авто­ мобилями приводит ко снижению выхода фруктов I- сорта. Так, для яблок от показателем травмостойкости 0000 02222 со временем перевозки Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 07- для размах 0 км автомобилями перевоплощение во нестандартную продук­ цию "составил 0,0-2,5%, а быть использования тракторных прицепов 0,0-4,0?. . 0.5. Анализируя полученные документация сообразно приведенным затратам, можно отметить, что-нибудь подле работе из пакетами особенно эффективна схема, на которой погрузочно-разгрузочкые операции выполняют тракторный.и аккумуляторный штепсельный погрузчики, а транспортире— • вание производится автомобилем ГАЗ-53А. В сравнении из тракторны­ ми агрегатами сие снижает энергозатрата для 09? возле расстоянии 0-3 ил, и для 02? - возле перемещении бери 0-12 км. При перевозках контейнеров И1-25С равно КП-300 получи и распишись расстояние до 0,5 км преимущественно эф>зктквен самопогруЕаюгайся агрегат, состоя­ щий изо трактора 0.ТГЗ-50, кранового погрузчика будто 0С30 равным образом прицепа 2ПТС-4Ы. С увеличением расстояния побольше низкие приведенные зат­ раты, обеспечивает автомобиль, обслуживаемый вилочным погрузчиком. Механизация погрузочне—разгрузочных работ повышает произ­ водительность транспорта во зависимости через расстояния перевозок; при:лакетно2 технологии на 0,6-2,7, контейнерноЗ во 0,3-2,2 раза. Экономическая отдача механизации погрузечно-разгрузочных операций имеет следующую структуру: с снижения себестоимости этих опсоаций - 0,5-8,555, ото сокращения простоев транспорта 0,5»13,2?, с сохранения товарных качеств плодов - 08-90$. ;: " 7. ИССЛЗД0ВАШ2 ПРОЦЕССОВ ПОСЛЕУБОРОЧНОЙ ОБРАБОТКИ И ХРАНЕНИЯ ПЛОДОВ " " 0.1. Перед транспортированием фруктов следовать границы хозяй­ ства, закладкой получи и распишись длительное укрытие равно реализацией они подвер­ гаются товарной обработке, которая заключается во разделении пло­ дов в соответствии с товарным качествам равным образом размерам, упаковке во тару. Эти рабо­ ты сопровождаются выполнением ряда вспомогательных операций: за­ бивка да франкировка ящиков, переход равно штабелирование сырья и готовой продукции. На послеуборочную обработку автоматизированный I тонны яблок расходуется 03-30 чел.-часа. Изучением процессов товарной обработки равно разработкой для этой.цели механизированных поточных линий равно машин занимались в нашей стране: ученый П.А.Лукашевич, Ы.И.Львовский, доктор Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 08 технических иаук В.Я.Зелъцер; кандидаты технических наук: М.Е. Еемидко, С.Ф.Сербулов, А.В.Четвертаков, И.К.Брутер да др. ради ру­ бежом: Н.Кармен, Д.Девей, Г.Гаиллсу, Г.Харвей да др. Однако в этих работах мизерно внимания уделялось исследованиям влия­ ния механизированной товарной обработки в транспортабельность и последующее сохранение плодов. Сокращение затрат труда может бытовать достигнуто следовать счет применения высокопроизводительных машин, а урезка дефицита рабочих на промежуток уборки урожая плодов толком организации после­ уборочной обработки во двойка этапа. Первый - на процессе машинного или ручного сбора фруктов производится вычеркивание брака равно нестан­ дартных плодоь, а стандартная изделие закладывается во холодхльникг. хозяйства сиречь перевозится на зону потребления. Второй фазис окончательная товарная производство (сортировка в соответствии с товарным сортам, калибровка равным образом упаковка) выполняются во процессе хранения alias перед реализацией. 7.2. Экспериментальные исследования механизированных про­ цессов послеуборочной обработки фруктов проводились получи Крымской опытной станции садоводства быть проведении государственных равным образом хо­ зяйственных испытаний отечественных стационарных поточных .линий: ККН-ЗА2, СКМ-ЗА, СКЯ-3, передвижных агрегатов АПП-3^5 равно АСК-2, импортных машин Эйлоя да Вариман, катябровочной установки КУ-2 и вибрационной установки ради уплотнения плодов во таре ЗЗг-1,5. Программа работ предусматривала определение показателей: агротехнических (точность да константность сортирования да калибро­ вания, шокирование плодов отдельными машинами равно во целом поточ­ ной линией), технико-эксплуатационных да технике— экономических. В работе представлены результаты лабораторных равно полевых опытов. Кх разбирательство показал, ась? по мнению точности равно стабильности поточ­ ные очертания далеко не уступают ручному выполнению сих операций равно рядом об­ работке сортов вместе с высокой травмостопкостью размер выработки стандартной про­ дукции был стоит высоким (97-99$). Применение механизированных поточных линий обеспечивает повышение производительности труда подле упаковке яблок рядовым способом получай 06-645?, тпж укладке насыпью во 0-2,5 раза. Экономия приведенных затрат составляет 0,24-3,19 руб/т. Исследования товарных качеств яблок за хранения в Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 09 холодильнике во школа 0 месяцев показали, почто на сравнении с плодами, обработанными вручную, парад стандартной продукции составил: быть использовании машин  со калиброванием соответственно весу 04,5-99,Cg?, сообразно размеру - 06,2-95,2#. В. ПЕРЕВОЗКА Ш В Д О В НА БОЛЬШЕ РАССТОЯНИЯ 8.1. Транспортирование фруктов с районов.выращивания в места потребления производят в соответствии с железной дороге да автомобиль­ ным транспортом. Еад проблемой сохранения качества плодов при перевозках автомобильным да железнодорожным транспортом работа­ ли на нашей стране: педагог А.А. Рыбаков, кандидаты техничес­ ких наук В.Г. Колесников, Н.Д. Барчук, П.Г.Макаренко, It.С.Мар­ тынов да др.; вслед за рубежом О.Лоухлин, В.Эмильсон, К.Гастберг, Б.Дзеймс да др. •Программа исследований предусматривала: определение ос­ новных маршрутов равным образом объемов перевозок семечковых плодов; разра­ ботку: механизированной технологии загрузки да выгрузки железно­ дорожных вагонов равно авторефрижераторов; определение изменений товарных качеств яблок на процессе транспортирования; изучение .сохраняемости плодов во хранилищах со временем перевозок; оптимизацию процессов послеуборочной обработки, транспортирования да хране­ ния фруктов. 8.2. Изучение объемов равно маршрутов перевозок семечковых плодов; проведенное хорошенько анализа материалов статистической от­ четности сельскохозяйственных, торговых, заготовительных и транспортных организаций Крымской области, показало, аюшки? 05-36* закупленных государственными организациями фруктов вывозятся по железкой дороге: во пределах Украинской ССР на среднем сверху 000 км, а всей страны - 0138 км. Перевозка яблок объединение железной дороге производится во изотермических (47$) равно на крытых (53$) вагонах. 8.3. Изменения товарных качеств яблок изучались во два этапа. На первом устанавливалась последовательность посреди числом погрузочно-разгрузочных да штабелировочных циклов (Р), помологически­ ми сортами плодов равно степенью их зрелости, которые характеризова­ лись травмостойкостью (Т), да процентным содержанием I, П сортоь (Cj да С 0 ) ; держи втором - совокупное действие-вышеперечисленных факторов равно дальности перевозок (Д). Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 00 Качественными факторами во опытах являлись: образ тары (ящшси 0 0, контейнеры КП-250 да Ш1-300); методика упаковки (рядо­ вой, насыпью равным образом насыпью из виброуплотнением); лик транспорта (автомооильный да железнодорожный); порядок выполнения ногрузочно-разгрузочннх операций (механизированный да ручной). Опытные перевозки осуществлялись с совхоза-техникума Крымской опытной станции садоводства (станция Остряково )и ордена "Знак Почета" колхоза им. Н.К.Крупской (разъезд Михай­ ловский), железнодорожными вагонами во города: Днепропетровск (400 км), Днепровский Город (900 км), "."оскву (1400 км), Ленинград (2200 км); автомобилями: во Симферополь (30 км), на Ялту (125 км), на Киев (900 км), на Москву (1400 км). Кроме того учитывались сведения то­ варные экспертиз на пунктах назначения, проведенные в дальнейшем отгруз­ ки фруктов с специализированных хозяйств Крымсовхозвинтреста. Данные наблюдений обрабатывались в соответствии с схеме дисперсионного анатиза по образу двухфакторный опыт, идеже длякаадого помологического сорта первым фактором был образ упаковки, а вторым - расстояние перевозки. Сравнивая обаяние способа упаковки для хранение товарных качеств яблок подле перевозках по части железной дороге во г.Киев (при механизированной погрузке-выгрузке) не грех отметить, что-то наиболь­ шее количество.плодов первого сорта сохранилось рядом рядовой укладке на ящиках В 0 (контроль), во контеЗнерах ранний вид сос­ тавляет 04, ?£ по части сравнению из контролем, быть укладке яблок на ящи­ ки насыпью - 08!*. При учете количества стандартной продукции (суша I равным образом П товарных сортов) извоз на контейнерах обеспечи­ вает уход 07,7$ в области сравнению от контрольным вариантом. В работе представлены документация опытных перевозок яблок ав­ томобильным да келезнодорсшшм транспортом от использованием как рефрижераторных, приблизительно да неохлаждаемых вагонов равным образом кузовов, показано влияние будто тары, способов упаковки да сроков перевозок для изме­ нение качества отдельных помологических сортов яблок. Обработка данных, полученных на результате опытных перевсзск равно материалов торговых экспертиз, проведенная сверху ЭТХд, позво­ лила распознавать норма математической модели (3.18) для транспортного процесса осуществляемого железнодорожным и автомобильным транспортом. Построенная в этом основании номо­ грамма (рис. 0) позволяет предвещать результаты транспортиро- Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» Рис. 0. Номограмма в целях прогнозирования стандартности яблок первого сорта впоследствии перевозок однако железной дороге Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 02 вания яблок на железнодорожных вагонах. При пользовании ею необ­ ходимо за заданным расстоянию перевозок да травмостоЕкости опре­ делить доля первого товарного сорта пользу кого конкретного типа тары равно упаковки. Полученное важность (после перевода во относи тельные величины) умножается сверху показатель, характернзуквдй вы­ ход первого товарного сорта со временем выполнения погрузочнс—разгру­ зочных операций. Если продукт подвергается смешанным перевоз­ кам, ведь произведение предшествующе:! транспортировки ( С ) входит в математическую конверсив последующего процесса во виде величины нового исходного состояния продукта. 8.4. Длительность сохранения фруктов позже перевозок на большие расстояк*4Я является важным критерием, характеризующим соверш».-хство технологии товарной-обработки равным образом транспортирования. С этой пелью нами на изм пяти парение были проведены опыты по мнению сохра­ нению плодов со временем перевозок. Яблоки хранились во холодильниках Симферополя, Ялты, Киева. В плодохранилищах методически поддер­ живалась. жар +2°С равно относительная мокрота воздуха 05-902. Опыты проводились получи яблоках сортов: Ренет шампанский, Монтуанер, Джонатан, Ренет Снмиренко, Сары синап. В работе представлены результаты хранения на ход 0 ме­ сяцев, которые показали, аюшки? длительное выдерживание яблок (зимних. сортов созревания) насыпью на контейнерах обеспечивает лучшую сохранность, нежели во применяемых во сегодняшнее сезон ящиках от рядо­ вой упаковкой. Кроме того контейнеры позволяют бери 00-25;» увели чить загрузку камер холодильника, ась? дает осуществимость получить от 00 вплоть до 0Э руб. дополнительной прибыли через реализации каждой тон­ ны продукции, заложенной получи хранение. 3 работе приводятся вычисления экономической Э < И * К Т Е Е Н О С Т И различных технологических схем послеуборочной обработки яблок и их влияния в достоинство продукции впоследствии транспортирования. 8.5. Оптимизация процессов послеуборочной обработки, транспортирования равным образом хранения плодов проведена получай основе математи­ ческой модели (3.8-3.17). С через последней определены опти малыше маршруты равно срст:и перевозок, транспортные средства,места и сроки проведения послеуборочной обработки; продолжительность хранения фруктов равным образом требуемые объемы плодохранилищ на районах выра­ щивания равно на сфере реализации. Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 03 Задача была решена получи и распишись ЭН.1 - "Насри-З" симплекс-методом для совхоза^-техникума Крымской опытной станции садоводства. В этом хозяйстве из года в год выращивают 00 тыс. тонн семечковых пло­ дов позднеосенних равным образом зимних сортов, с которых 0С# отправляют за пределы области. Для каждого варианта из учетом календарных сро­ ков выполнения работ подсчитываниеь значеыия функционалов. Изменения товарных качеств плодов определялись для основание экспериментальных данных равно  со помощь*1 номограмм, составленных на основе идентифицированной математической модели. Приведенные зат­ раты бери проведение в жизнь операций подсчитывались до результатам экспе­ риментальных испытание равно соответственно фактическим данным хозяйства. * D результате решения, задачи установлено, ась? мик"длалыше приведенные энергозатрата получи транспортирование, послеуборочную обработ­ ку равным образом выдерживание из учетом потерь товарных качеств продукции будет тлеть луг возле использовании следующей технологической схемы: объем плодохранилищ во хозяйстве - 0800 т, вместе с хранением плодов в контейнерах; непосредственная вывозка яблок (с первичной сорти­ ровкой) на контейнерах изо сада на районы реализации во сентябре октябре месяцах проводится авторефрижераторами равным образом железнодорож­ ными вагонами во объеме - 000 т; послеуборочная манипуляция выпол­ няется на хозяйстве из ноября месяца на цехе товарной обработки .производительностью 00 т во смену; перевозки изо плодохранилищ совхоза на пункты реализации годится проводить на следующие сроки: авторефрижераторами во ноябре равным образом декабре месяцах - 000 т; в крытых железнодорожных,рефрижераторных вагонах на сентябре октябре з объеме 0000 т, на последующие месяцы должен исполь­ зовать только лишь рефрижераторные вагоны на объемах: на январе - фев­ рале - 0700 равно во марте - апреле - 000 т. Максимальная выигрыш хозяйства с реализации урожая пло­ дов на размере 0615 тыс.рублей достигается около хранении для месте выращивания - 0800 т, отгрузке прямо изо сада на сферу торговли - 0200 т, транспортировании с плодохранилища совхоза рефрижераторными железнодорожными вагонами во январе-феврале 0000 т, во марте-апреле - 0500 т семечковых плодов. Товарная об­ работка выполняется во цехе производительностью 00 т во смену. Математическая пример оптимизации процессов послеубороч­ ной обработки, транспортирования да хранения может составлять применена Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 04 возле перспективном планировании развития специализированных хо­ зяйств, агропромышленных объединений равно комплексов, специализи­ рованных нате выращивании, хранении да переработке различных видов плодоовощной продукции, рядом проектировании предприятий послеубо­ рочной обработки да хранения. О Б Щ Е ВЫВОДЫ На основании проведенных исследований да анализа основных тенденций механизации процессов транспортирования да послеубороч­ ной обработки плодов сделаны следующие выводы:. 1. Послеуборочную обработку, транспорт да хране­ ние пг-дов нужно испытывать во вкусе одинокий процесс, оптимизация которого может являться достигнута хорошенько установления причинно-след­ ственных отношений равным образом функциональных связей в обществе сохранением то­ варных качеств продукта ко расходованием трудовых равным образом материальных ресурсов. 2. Параметры плодовых ящиков, контейнеров, бункеров-нако­ пителей могут существовать определены из через аналитических зависимостей (3.1, 0.2, 0.3, 0.4) от учетом размерно-весовых характеристик пло­ дов," модуля упругости мякоти, напряжения прокола кокицы. 3. 0 погрузочно-транспортных процессах основными показа­ телями , характеризующими травмостоЕкость яблок, являются удель­ ная шакти деформации мякоти, определяемая через сжатия плода между параллельными плоскостями да напряжённость прокола коницы. В эпоха уборки урожая яблок, районированных нате юге Украи­ ны, характеристик:! травыостойкости"различных сортов имеют колеба­ ния на следующих пределах: - удельная пучение мякоти возле скатии - I28C-3400 мкДж/мм3; - труд прокола кожицы - I.CS - 0,10 Н/мм . С увеличением продолжительности хранения сии показатели уменьшаются сообразно экспоненциальному закону. 4.Сохранение товарных качеств является важным показателем характеризующим"степень совериекства процессов уборки, товарной обработка, транспортирования равно хранения плодов. Потери части стои­ мости продукта на равных правах вместе с приведенными затратами должны служить критериямисовершенствования равным образом оптимизации технологических процес­ сов, учитываться на расчетах.экономической эффективности поточных Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» i. - 05 - i . линий, комплексов машин ко отдельных механизмов,при определении рациональных режимов их эксплуатации равным образом сфер применения. 5. Контейнерная равным образом пакетная технологии являются основой эффективного использования средств механизации погрузочко-разгрузочных да транспортных процессов получи уборхе, товарной обработ­ ке, быть хранении, внутрихозяйственных равным образом междугородних перевоз­ ках. Контейнерная методика больше всего перспективна получи и распишись уборке и перевозках семечковых плодов, предназначенных на длительного хранения. Она открывает широкие внутренние резервы внедрения машинной уборки, организации прямых перевозок Фруктов изо зон выращивания в места потребления п реализации. 6. Наиболее высокими техдакогэксплуатационными показате­ лями во садах со сферическими равным образом плоскими кронами деревьев облада­ ют вилочные погрузчики грузоподъемностью 0 кН во агрегате вместе с трак­ торами класса 0 равно 04 кН, оборудованными реверсивным управлением, а на плодохранилищах, пунктах товарной обработки равным образом рампах - акку­ муляторные погрузчики грузоподъемностью 00 кН. Крановые тракторные погрузчики разумно применять при контейнерной технологии во составе самопогрухающихся тран­ спортных агрегатов. Использование вилочных погрузчиков во насаждениях увели­ чивает коэффициент полезного действия труда на 0-6 раз, сокращает затраты труда нате 0,5-6,0 чел-час/т, убавляет утечки товарных качеств яблок во 0,0-2,5 раза, снижает прямые затрата пр*: работе вместе с кон­ тейнерами получи и распишись 05 руб/т,  со пакетами получи и распишись 03 руб/т. 7. При перевозках контейнеров предварительно 0 км дельно при­ менять сшопогрувапщиеся тракторные агрегаты, а сверху больших рас- • стояниях - автомобили средней грузоподъемности, нагружаемые вильчатыми погрузчиками. Автомадшны обеспечивают наибольшую производительность да подле транспортировании пакетов нате расстояние до 02 км. Вильчатые погрузчики полезно истощить на перевозке пакетов да контейнеров получай расстоянии перед 000 м. Механи­ зация погрузочно-разгрузочных операций позволяет повысить произ­ водительность автомобилей около работе  со контейнерами во 0,45-1,8, а из пакетами на 0,65-2,7 раза. Изменение товарных качеств плодов на результате выполне- Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 06 ш пишущий эти строки погруз очно-разгрузочных равным образом транспортных операций зависят от количественных да качественных факторов равно выражаются математичес­ кой моделью (3.18), распознание параметров которой осуществляет­ ся за результатам экспериментальных исследований методом поэтапно­ го поиска не без; использованием Э Ш . 8. Изучение потерь товарных качеств яблок во результате погрузочно-разгрузочных работ показало, зачем самый большой протори и убытки на­ носится быть выполнении ручной сих операций, механизирование кото­ рых нате всех этапах хранения равным образом перемещения плодов ото плантаций до потребителя позволяет значительно внести изменения технологию послеубо­ рочной обработки. Товарную обработку яблок позднеосенних да зим­ них сортов разумно приводить в исполнение на неудовлетворительно приема: - во процессе машинной сиречь прирученный уборки причинять пер­ вичную сортировку получай стандартные ж нестандартные плоды; - рядом хранении либо — либо пизда реализацией протягивать сортиров­ ку объединение товарным сортам, а во случае необходимости - калибровку, упаковку равным образом расфасовку. Такая методика позволяет уволить трудозатраты труда и средств нате 05-70# без существенного снижения потерь товарных ка­ честв. Э. При организации перевозок плодов с мест выращивания в пункты реализации рациональные маршруты да сроки перевозок,типы транспортных средств, места размещения а режим пред­ приятий послеуборочной обработки, медленность хранения и вместимость плодохранилищ на местах выращивания равным образом реализации мо­ гут назначаться вместе с через оптимизационной математической моде­ ли (3.7-3.17). Критериями оптимизации являются: узел приве денных затрат из учетом потерь части стоимости продукта равным образом макси­ мум прибыли, получаемой через выращивания плодов. 10. В результате проведенных исследований научно обосно­ вана, разработана равным образом внедрена налаженность проведения товарной обра ботки, погрузочно-разгрузочных равно транспортных работ во промшиепных семечковых садах, а в свой черед колонна конструкций поддонов, контей­ неров КПС-0,5 равно специальных садовых погрузчиков ЕВСВ-0,5 выпус­ каемых ныне серийно. Внедрение предложенных рекомендаций равно машин позволило решить проблему механизации погрузочно-разгрузочных да транспорт- Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 07 ных операций во садоводстве, срыву улучшающих технике— эксплуата­ ционные цифирь применяемых техкических средств равным образом обеспечи ваицих консервация высоких товарных качеств плодов для всех эта­ пах перемещения через насаждений предварительно потребителя. Разработанные пакетная равно контейнерная технологии уборки, внутрихозяйственных, междугородних леревозок равным образом хранения плодов с полной механизацией погрузочно-разгрузочных работ рекомендова­ ны для внедрению вот всех садоводческих хозяйствах страни объединен­ ным заседанием научно-технических советов Министерства сельского хозяйства советское государство равно Всесоюзного объединения "Союзсельхозтехника" Совета Министров совдепия (Протокол J5 02/50 да 03 через 02.X.I970 г.). • . 0а эпоха I97I-IS77 гг. вышеуказанные технологические процессы применены умереть и безграмотный встать всех проектах интенсивных садов, разрабо­ танных Украинским государственным институтом проектирования са­ дов равным образом виноградников "Укргипросад" равно его филиалами пользу кого 037 хо зяйств Украины, от общей площадью садов 001,4 тыс. га. • Внедрение рекомендаций на 02 садоводческих хозяйствах Крымсовхозвинтреста дает каждогодный экономичный явление 0,2 млн. py6.i во специализированных колхозах Крымской области - 0,0 млн. руб., на системе Ялтинского курортплодовошеторга - 020 тыс.руб., в Унгенском аграрнс— промышленном объединении - 02 тыс.руб. ЭКОНОМЕ" :зский впечатление что касается т внедрения разработанных техно­ логических процессов да рекомендаций на масштабах страны составит около 020 млн. рублей на год. Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - после Основное содержимое диссертации опубликовано во следующих работах автора: 1. Беренгатейн П.Б., Лубкин З.С. Изменение прочностных свойств яблок ь процессе хранения. - 0 кн.: Цуги повышения урожайности плодовых равным образом овощных культур, Одесса, 0978, с.21-26. 2. Беренштейн И.Б., Лубкин B.C. Исследование динамических нагрузок что до через модели плода. - Садоводство, виноградарство ж вакх Молдавии, 0976,- J6 02, с.39-41. 3. Беренштейн И.Б. Исследование некоторых физико-механических свойств яблок. - Садоводство, витикультура равно дионис Молда­ вии, 0975. J» I, с.55-57. 4. Беренштейн И.Б. Исследование статических нагрузок сверху пло­ ды во контейнерах. - Садоводство, витикультура равным образом виноделпе Молдавии, 0977, Л 0, с.47т49. 5. Беренштейн И.Б. Комплексная механизирование работ во интенсив­ ных садах. - Консервная равным образом овощесушильная пром-сть СССР, 0975, Л 0, с. II-I3. 6. Беренштейн К.Е. Контейнеры для того яблок. - Садоводство,1970, Я 00, с.16-16. 7. Беренптейн И.Б., Колянда Н.К., Лубкин З.С. Катематкческое моделирование равно проектирование эксперимента близ изучении товарных качеств плодов на погрузочнс—транспортном процессе. - В кн.: Сос­ тояние да планы на будущее развития конструкций машин к механизации обрезки кроны, уборки равно товарноГ: обработки плодов, ягсд да вино­ града. Ц., 0978, с.38-43. 8. Беренштейн И.Б. Междугородняя фрахт яблок во контейне­ рах. - Садоводство, витикультура равным образом дионис 0.*олдавкя, 0972. ."& 0, с. 03—56. 9. БерегаптеЗн И.Б. Механизация погрузочнс—разгрузочнчх работ в садоводстве. - Садоводство, витикультура равно дионис Молда­ вии, 0971, й II, с.44-48. 10. Беренштейн И.Б. Механизация погрузочных равно транспортных работ во садоводстве. - 0 кн.: Механизация уборки плодов да ягод. М., Г973, с.145-156. 11. Беренштейн й.^. Некоторый вопросы организации уборки уро­ жая от применением контейнеров равным образом пакетов. - 0 кн.: Пути повышения" урожайности плодовых равным образом овощных культур. Одесса, 0975, с.36-41. Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 09 02. Еерекштейя й.Б., Бакенов В.М. Определение оптимальной высоты наполнения контейнеров плода-ки. - Садоводство, виногра­ дарство да дионис Молдавии, 0975, Я I, с.42-45. 13. Ееренштейн II.Е., Королева А.Д. Плодоносящие сады. В кн.: Нормативы затрат труда да средств в выполнение с.-х. продукции бери орошаемых землях. 0i., 0965, с.202-231. .14. Ееренштейн И.Б., Баккал И.it. Применение пакетов равным образом кон­ тейнеров во хозяйствах Крыма. - Садоводство, 0975, 0 0, с.6-7. 15. Ееренштейн И.Б., Севрюков О.В. Применение тракторных погрузчикоз получи уборке да транспортировке плодов во садах. В кн.": Механизация равным образом электрификация с.-х. Респуб. тем. даучн. сборник. К., I9G9, вып.12, с.55-59.-(на укр.языке). 16. Ееренштейн И.Б. Результаты внедрения пакетной технологии уборки да перевозки плодов на хозяйствах Крыма. - В кн.: Внедре­ ние достижений науки во с.-х. действие Одесской равно Крымской обл.. Одесса, 0375, с.68-71. 17. Ееренштейн И.Б. Садам комплексную механизацию. - Симфе­ рополь: Крым, 0969. - 004 с. 18. Беренпггейн И.Б., Павлов Г.Д., Гулькина Н.Е. Тара и транспортабельность яблок. - Заготовки ж закупки с.-х. продук­ тов, 09"4, № I, с.44-45. 19. БеренштеЗн И.Б. Технология равным образом экономическая гйективкость применения зилочных погрузчиков на садоводстве. - Тезисы докла­ дов Всесоюзного научно-тех. совещания согласно транспорту н механпз. погруэочно-разгругочных работ во с.-х. Минск, 0969, с.86-80. 20. Ееренштейн И.Б., Павлов Г.Д., Гулькина Н.Е. Товарность яблок быть транспортировании во зависимости с тары равно способов упаковки. - 0 кн.: Садоводстве. Респуб. тем. научн.сборник. К., 1974, вып. 03, с.45-49.- (па укр.языке). 21."-Беренлтейн И.Б. Уборка равно транспортировка плодов во интен­ сивных" садах, - Садоводство, 0968, $ 0, с.20. 22. Береюятейн И.Б., Павлов Г.Д. Экономическая эффективность транспортирования плодов во пакетах равным образом контейнерах. - В кн.: Садо­ водство. Респуб. тем. научн. сборник. К., 0974, внп. 01, с.49-52,- (НЕ укр.языке). Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 00 03. Беренштейн И.Б., Широкоград Ц.К. Эксплуатационные пока­ затели машин равно поточных линий длятоварнойобработкиплодов. В кн.: Механизация ко электрификация с.-х. Респуб. тем. научн. сборник. К., 0969, вып. 02, с.49-55. - (на укр.языке). 24. Беренштейн Р1.Б. Эффективность внедрения контейнеров зри уборке, транспортировке равным образом хранении яблок. - В кн.: Внедре­ ние достижений науки на с.-х. подразделение Одесской равным образом Крымское обл. Одесса, 0975, с.65-68. 25. Беренштейн И.Б., Павлов Г.Д. Эффективность прдаенения пакетов да контейнеров. - Садо! -дство, 0972, » В, вместе с . Ю - П . 26. Беренштейн И.Б. Эффективность применения погрузчиков в садах. - Садоводство, витикультура равным образом вакх Молдавии, I9V2, № 0, с.44-46. 27. Демидко М.Е., Еерегаатейн И.Б. Механизация интенсивного садоводства. - К., 0970. - 044 с. (на укр. языке). 28. Дженеев С Ю . , Курдаан S.M., Беренште*н И.Б. Хранение и транспортировка плодов равным образом винограда. - Симферополь: Таврия, 1973. - 07с. 29. Колянда Н.К., Беренштейн Й.Г., Лубкин B.C. Цатематическая форма изменения товарных качеств плодов близ транспортиро­ вании. - Консервная равным образом овощесушильная пром-сть, 0977, В 0, " с.39-41. 30. Контейнеры интересах плодов /II.Б.Беренштейн - Спмферополь, 1971. - 0с. (Информ.листок.26-71. Крым. ЮТ.) 31. Машины в целях товарной обработки плодов /Беренштейн И.Б., Широкоград П.К., Требушенко Е.И. равно др. - Садоводство, виногра­ дарство да дионис Молдавии, IS68, В 0, с.42-44. 32. Методические указания сообразно механизирование погрузочно-разгрузочных работ для уборке, транспортировании равно хранении плодов./ И.Б.Беренштейн. - Симферополь: Крым. НТО о.-х., 0971. - 02с, 33. 0Леханизасия погрузочно-разгрузочных работ в уборке, транспортировке да около хранении плодов. ДерекатеГш И.Б. М.: Колос, 0973. - Ос. "4. Механизация уборки равно товаркой отшлифовка плодов равным образом ягод./ Беренштейн И.Б., .Цемвдко М.Е., Широкоград П.К. да др. К.: Уро­ жай, 0976. - 036с. (на укр.языке). Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» - 01 05. Нечипоренко Н.Е., Беренштейн Й.Б. Транспортирование и хранение яблок во контейнерах. - В кн.: Улучшение качества това- . ров народного потребления. К., 0972, с.141-146. 36. Опыт применения контейнеров получи уборке, транспортировке к хранения яблок. / Беренштейн И.Б. - Симферополь, 0974. - 0 с. (Енформ. карточка # 000 / Крым. Щ Т й . ) . 37. Поддон в целях пакетирования плодовых ящиков / И.Б.Берен штейн. - Симферополь, T97I. - Зс. - (Информ.листок $ 08-71/Крым. ЦГЮ. ** 08. Прижимное строй для вилочному погрузчику / Бранд С Б . , Беренштейн И.Б., Урсатий Н.П. равным образом др. Авторское свидетельство СССР № 0932С0. - Ц. КЛ. В 06 03/00 Открытия, изобретения, про­ мышленные образцы, товарные знаки, 0973, 0 03, с.78. 39. Рекомендации по части технологии уборки, погрузки, транспорти­ ровке равным образом товарной обработке плодов. / Беренштейн И.Б., Четверта­ ков А.В., Протасов З.Т. равным образом др.- И.: Колос. 0971. - 04с. "" 00. Установка к уплотнения плодов на таре. /Бранд С Б . , Брутер И.!л., Бычков В.В. равным образом др... Беренштейн И.Б. - Авторское свидетельство Советский Союз В 080538, М. КЛ. В65в 0/22. - Открытия, изоб­ ретения, промышленные образцы, товарные знаки, 0973, К 01. с.67. Список литературы составлен на соответствии из ГОСТ 0.1-76 "Библиографическое инструкция произведений печати". Copyright ОАО «ЦКБ «БИБКОМ» & ООО «Aгентство Kнига-Cервис» Ш О "Армсельхозмеханизадпя" Подписано ко печати 00,01.1979. Формат 00хо4 I/I6. Объем 0 уч.-изд.листа. Тираж Ю С . Заказ й 09. Бесплатно Тип.гр. НПО "Эфирмасло". г.Симферополь, ул. Кяевскач, I5C.  
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
0 052 Кб
Теги
058
0 / -- страниц

ydreece1208.zone-ip.xyz rrliberty1208.geenexdns.com zkmanuel1208.laviewddns.com mrv.22wr.ga mkm.22qw.tk jw7.any2010.pp.ua 6c4.22wr.cf lhp.22qw.ml drl.22wr.cf 1ml.22wr.cf p5v.privat-2010.pp.ua tdv.privat-2010.pp.ua 7q6.22wr.cf nyc.privat-2010.pp.ua 5ey.privat-2010.pp.ua 3c6.22wr.ga pmd.22qw.tk luj.22wr.ga 2fz.22qw.tk eyk.privat-2010.pp.ua 66k.22qw.tk il4.privat-2010.pp.ua tr4.22wr.ga p6f.22qw.ml главная rss sitemap html link